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原帖由 @Raven  于 2017-4-11 17:53 发表
说到这个，到底什么时候会有革命性的轮胎啊

不再充气爆胎的，喷了

以前看到的蜂窝轮胎也都几年前的事了，其它的新技术也没见到啥，感觉充气轮胎这东西完全没革新的趋势啊

轮式装甲车上就有，实心轮胎

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原帖由 lightling 于 2017-4-14 17:45 发表
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轮式装甲车上就有，实心轮胎

实行胎这个早就有了啊，但从来都是特种车辆用的

完全没有用到民用车上的趋势和技术发展啊

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原帖由 shadowfay 于 2017-4-10 10:05 发表
大众的那个胎压监测还是有点虚啊

ESP的拓展功能，监控转速差的，并不实际监控气压。

是ABS

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原帖由 sodoga 于 2017-4-10 08:41 发表
当然重要，这是极少数几个永远无法通过自己的驾驶经验和技术来弥补的配置之一……
像大众和斯柯达A级及以上几乎全系标配胎压监测……没有比这更良心的厂商……

全系标配的日系车多了去了，间接式胎压监测几乎不增加成本。

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原帖由 @sodoga  于 2017-4-10 08:41 发表
当然重要，这是极少数几个永远无法通过自己的驾驶经验和技术来弥补的配置之一……
像大众和斯柯达A级及以上几乎全系标配胎压监测……没有比这更良心的厂商……

笑喷了，明明是圈速监测，偏要宣传自己胎压监测。逗。

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原帖由 @quigon_knight  于 2017-4-15 00:03 发表
全系标配的日系车多了去了，间接式胎压监测几乎不增加成本。

1，不是的，全系标配的日系车很少，尤其是20万以下的走量车，几乎没有。
2，间接式胎压监测几乎不增加成本，而它确确实实能帮助车主及时发现轮胎问题，消除安全隐患，为什么除了大众别的厂商都舍不得配上呢？

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原帖由 @advance  于 2017-4-15 10:18 发表
完全不需要，轮子有没有问题，通过方向盘就能感知，如果发现方向比之前难打，可能都是轮胎漏气之类

后轮呢

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原帖由 @sodoga  于 2017-4-15 09:48 发表
1，不是的，全系标配的日系车很少，尤其是20万以下的走量车，几乎没有。
2，间接式胎压监测几乎不增加成本，而它确确实实能帮助车主及时发现轮胎问题，消除安全隐患，为什么除了大众别的厂商都舍不得配上呢？

要上就上直接式的，间接式的不如不上

这是日本人的理念，要做就做最好，否则宁可不做

本帖最后由 alleni3 于 2017-4-15 16:43 通过手机版编辑

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没胎压检测的车不能买，我6年前13w不到的大众车就有，这个绝对比一切其他功能重要

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原帖由 @sodoga  于 2017-4-15 09:48 发表
1，不是的，全系标配的日系车很少，尤其是20万以下的走量车，几乎没有。
2，间接式胎压监测几乎不增加成本，而它确确实实能帮助车主及时发现轮胎问题，消除安全隐患，为什么除了大众别的厂商都舍不得配上呢？

思域全系标配胎压监测

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原帖由 vany 于 2017-4-15 17:02 发表
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思域全系标配胎压监测

思域从2016年的1.5T车型，才开始标配胎压监测，以前连SI都没有，除了这一个品牌一个年款的一个车型，其它日系车型直到今天还是鲜有配备胎压监测……
所以，简单了解一下，就知道日系车有多不厚道，这么基础的安全配置也舍不得给……
而大众从2008年的1.6朗逸开始，A级及以上车型就几乎是全系标配胎压监测了