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原帖由 睡睡平安 于 2017-3-4 22:20 发表


rx5 和博越不是同价位啊 rx5同配置贵一截呢 品牌价值在哪儿放着呢
买荣威的不少都冲着合资品牌 是瞧不起吉利的

吉利收购的沃尔沃起码还有自己的技术，荣威的品牌来源罗孚被收购前都只能买本田发动机混日子，实话说荣威的产品力和技术水平真不如博瑞博越。

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原帖由 @睡睡平安  于 2017-3-4 22:20 发表
rx5 和博越不是同价位啊 rx5同配置贵一截呢 品牌价值在哪儿放着呢
买荣威的不少都冲着合资品牌 是瞧不起吉利的

品牌价值喷了，合资品牌喷了，荣威算是鬼个合资品牌。

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原帖由 @waller  于 2017-3-4 23:44 发表
品牌价值喷了，合资品牌喷了，荣威算是鬼个合资品牌。

荣威论坛确实这么说的
英伦范 老牌绅士 别说吉利 连韩国品牌都没法比的

而且也和楼上一样用的魔都大数据 —— 满街的荣威550！吉利？没见过

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原帖由 @六研  于 2017-3-4 22:33 发表
吉利收购的沃尔沃起码还有自己的技术，荣威的品牌来源罗孚被收购前都只能买本田发动机混日子，实话说荣威的产品力和技术水平真不如博瑞博越。

前段日子关注过rx5和博越论坛
据荣威论坛人说 吉利收购volvo只是送钱 并不能使用喔喔的技术的
rx5背靠上汽 都是最高标准配件 超高强度车身 2.0t发动机直接是昂科威技术

而且确实上汽产能太nb 吉利的产能一比有点作坊了

荣威的市场营销战斗力不是吉利可以比的

硬是撑起英伦合资品牌

上海满街550应该是新能源政策的功劳吧

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荣威英伦个**，作为魔都人都看不过去了233

荣威发动机不都是通用的么？

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原帖由 @dreamtop  于 2017-3-5 10:57 发表
荣威的市场营销战斗力不是吉利可以比的

硬是撑起英伦合资品牌

上海满街550应该是新能源政策的功劳吧

拼命打/压BYD的功劳....
批新能源名单如便秘，比亚迪地方补贴退坡。


买550分分钟给牌照
买秦唐牌照拖拖拖审审审...

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原帖由 @dongfang110  于 2017-3-5 12:58 发表
拼命打/压BYD的功劳....
批新能源名单如便秘，比亚迪地方补贴退坡。


买550分分钟给牌照
买秦唐牌照拖拖拖审审审...

毕竟共和国亲儿子

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原帖由 @睡睡平安  于 2017-3-5 10:56 发表
前段日子关注过rx5和博越论坛
据荣威论坛人说 吉利收购volvo只是送钱 并不能使用喔喔的技术的
rx5背靠上汽 都是最高标准配件 超高强度车身 2.0t发动机直接是昂科威技术

而且确实上汽产能太nb 吉利的产能一比有点作坊了

送钱喷了，有点脑子的都不会信吧？挂吉利标的不能直接使用窝窝的东西，但是窝窝的技术和经验是可以拿来主义的，不然博瑞博越这这种跨越式发展是怎么实现的？你看看博字辈之前吉利造的都是些啥玩意？都是些垃圾啊。没窝窝那里学到东西，能直接造出博瑞博越？然后新的和窝窝合资的凌克品牌，直接和窝窝共线生产，相当于新v40换壳。

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原帖由 @睡睡平安  于 2017-3-5 10:56 发表
前段日子关注过rx5和博越论坛
据荣威论坛人说 吉利收购volvo只是送钱 并不能使用喔喔的技术的
rx5背靠上汽 都是最高标准配件 超高强度车身 2.0t发动机直接是昂科威技术

而且确实上汽产能太nb 吉利的产能一比有点作坊了

啥最高标准件，高强度车身，说的天花乱坠的，都没用，我试驾前也对rx5寄予厚望的，在展厅静态看看也的确不错，上车后试了斑马系统，更是很有好感，但是开起来后就直接露馅，变速箱顿挫就不说了，这驾驶质感真的是渣渣。建议你还是亲自去试驾下，对比下rx5和博越，试驾完再来谈谈感受。

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贬RX5的有点过了。
RX5我个人觉得除了太贵了点没其他毛病。

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原帖由 @waller  于 2017-3-3 09:52 发表
这车开起来感觉太廉价了，底盘散的很。也就值 最低配10万的质感。说明国内大多数人对车的要求还是只停留于大，气派，配置高。

本帖最后由 waller 于 201733 09:53 通过手机版编辑

全世界都喜欢这样的车
日本追上欧洲，韩国追上日本，现在是中国开始追韩国
只是汽车工业涉及的面太广，不像手机电脑布局几年就能成气候。

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原帖由 waller 于 2017-3-5 15:14 发表
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送钱喷了，有点脑子的都不会信吧？挂吉利标的不能直接使用窝窝的东西，但是窝窝的技术和经验是可以拿来主义的，不然博瑞博越这这种跨越式发展是怎么实现的？你看看博字辈之前 ...

这倒是不错，博瑞出来之前吉利造的车子确实都是垃圾，没一个能看的。

rx5的地盘松散貌似各大汽车媒体都有定论了，就是卖个外观跟内饰。