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这车还有一点，涡轮理论上一千七八以上介入，但是如果你给油温柔的话涡轮是很难介入的，会变成一辆自吸车，楼主开的时候可以打开涡轮压力表观察一下

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原帖由 liumengqijiuge 于 2017-1-24 10:41 发表
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不用等？加价了吗？

现在思域都是现车颜色随便选了吧，上周我妹夫刚买了台。

熄火之后踩一脚离合就着是不是因为无钥匙的原因？有钥匙的1.0T熄火不知道要不要扭钥匙？

[ 本帖最后由 meizulyh 于 2017-1-27 01:36 编辑 ]

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一脚离合就着。。
对新手很友好啊

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涡轮1700介入？准确的说不是这样的。
300多公里城市路况和高架路看着涡轮表开下来，有了一点新的认识。
涡轮介入是看油门深浅的，如果一直是轻轻地踩油门，2000可能也不会有涡轮介入。如果油门踩到一半或更多，基本0.2秒涡轮就介入，转速就算在1500也会有。所以看你想省油还是想激烈驾驶，我是偶尔玩玩推背感。目前百公里7.3l，感觉城市加高架到7是极限了。

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深踩油门到一半转速怎么可能只在1500？新思域我试驾了一次，延迟是有的，但追求平顺的开发倒是可以忽略这个延迟。

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百公里8.3的路过

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涡轮是一直在工作的
有的朋友说轻踩不介入的原因是涡轮比较小 迟滞并没有特别明显 动力输出比较线性而已

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这当然了，猛踩油门的时候先加大喷油量，多制造点废气把涡轮提到正压转速，然后旁通阀工作让涡轮管路加入进气循环，大概就是这样

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原帖由 KARUTO 于 2017-1-28 05:01 发表
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这当然了，猛踩油门的时候先加大喷油量，多制造点废气把涡轮提到正压转速，然后旁通阀工作让涡轮管路加入进气循环，大概就是这样

油门控制喷油量，神逻辑。

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猛踩油门先降挡 然后调整节气门开度 多喷油那是之后的事了

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原帖由 @cp251  于 2017-1-28 12:37 发表
油门控制喷油量，神逻辑。

油门和喷油量无关？你家还是拉线油门吧……

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油门控制的是节气门开度。
家里自始至终都会有台手动车，而且都是我在用，算半个手动死忠吧。

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原帖由 microxx 于 2017-1-28 15:17 发表
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油门控制的是节气门开度。
家里自始至终都会有台手动车，而且都是我在用，算半个手动死忠吧。

不，现在的电子油门只是个按钮，传达给ecu，由ecu根据氧含量燃油数据车速等一系列数据决定电子气门的开度，喷油量，气门升程等一系列发动机参数调整。

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恭喜楼主买了新车啊~不过买了一辆一样的a级车，难道用福克斯置换了？