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原来开福克斯1.8mt,要换沪牌所以只能买新车。既是屌丝,又是MT脑残粉,所以不顾老婆中国发言人式的反对,只买MT。
21日看车、22日提车、23日上牌,2个半天加一个全天全部搞定,白色1.5mt。
2017年1月出厂的新车,提车时公里数6km。
先说说最大的缺点,相比旧车,档位不够清晰,5、6档入档感觉不好,一直在怀疑有没有进对档,抖抖豁豁抬离合器,也可能是因为我新车开得不熟。
甚至还有一次3和1搞错。。。估计被后面车子骂了。。
优点么别人都说过了,动力、配置、外观。
说点别人没说过的,这车MT开起来就像是AT。虽然离合器行程很长,但是真的很难踩熄火。据说熄火以后还会自动打火,不过我是没遇到过熄火。
打开自动制动力保持,有坡度的路面离合器和刹车全抬起来也不会溜车。半联动轻点油门就走,对新手来说完全没有坡起的压力。
操作得当的话换挡很平顺,不过我现在还没搞明白最佳换挡转速是多少。
据说1700左右涡轮介入,那应该在2100左右换挡比较合适。等再开开,看着仪表上涡轮工作状态感受一下再说。
carplay很有用,高配导航可以去死了。
音乐、导航、电话三不耽误,全部可以carplay同时解决。
android auto因为你知道的原因所以很难用,目前还没测试过。
低配虽然没有导航但是有gps装置,可以查看信息。
车头自带wifi功能,可以连手机热点,但不知能用在何处。
期待破解,自装软件,4.22安卓系统足够用大部分软件了。
更新:
涡轮1700介入?准确的说不是这样的。
300多公里城市路况和高架路看着涡轮表开下来,有了一点新的认识。
涡轮介入是看油门深浅的,如果一直是轻轻地踩油门,2000可能也不会有涡轮介入。如果油门踩到一半或更多,基本0.2秒涡轮就介入,转速就算在1500也会有。所以看你想省油还是想激烈驾驶,我是偶尔玩玩推背感。目前百公里7.3l,感觉城市加高架到7是极限了。
本帖最后由 vany 于 2017-1-27 14:27 通过手机版编辑