现阶段汽车的科技根本达不到自动无人驾驶的初级阶段  连全自动智能巡航都没能攻破，特斯拉算功能比较全乎的，去年还是出了大车祸，奔驰宝马也不敢宣称现阶段能完全智能巡航 ，未来10年20年内，就算厂商能发明出自动驾驶，也会谨慎发布，不然出了人命告到法院，对厂商是严重的打击

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原帖由 @alleni3  于 2017-1-14 00:30 发表
大众的雷达只能识别金属机动车，如果摩托车外壳是ABS树脂的，就无法识别。我听维修店的人说过，他们做过实验

只是目前的大众入门款的车这样，这些技术发展极快，新车换代升级后完全不同了，我觉得科技车企最多3年传统车企最多5年，就能普及高速高架道路的自动驾驶，城市道路我预料不出来，目前我的车城市里像傻子一样，看到红灯不会停，低速车道线分辨不出来，完全不能打，但是上到高速你拿出手机打几个字完全没问题，我甚至高速行驶中，在车里觉得热，羽绒服脱掉，座椅移动倒最后，后排中间的扶手卸下，衣服塞进后备箱，这个动作在传统汽车上是不可想象的。
要感应更多其实就是堆雷达，使用更多能检测到各种情况的方案，装更多种的雷达，覆盖更多可能的情况，完全是成本问题。

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原帖由 @alleni3  于 2017-1-14 00:37 发表
现阶段汽车的科技根本达不到自动无人驾驶的初级阶段  连全自动智能巡航都没能攻破，特斯拉算功能比较全乎的，去年还是出了大车祸，奔驰宝马也不敢宣称现阶段能完全智能巡航 ，未来10年20年内，就算厂商能发明出自动驾驶，也会谨慎发布，不然出了人命告到法院，对厂商是严重的打击

没人能保证不出车祸，只能把这个减少到最低
比如你穿着吸收雷达波的地面同色衣服，晚上趴在高速路上，一旦识别不出来这是个人，那就直接压过去了....但是这种情况，就算你自己人驾驶，也有识别不出来的可能性
高速睡一觉到目的地我还不指望，但是打几盘炉石看一场电影然后到目的地在近未来还是可以的

本帖最后由 AndMe 于 2017-1-14 00:58 通过手机版编辑

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原帖由 AndMe 于 2017-1-14 00:51 发表
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只是目前的大众入门款的车这样，这些技术发展极快，新车换代升级后完全不同了，我觉得科技车企最多3年传统车企最多5年，就能普及高速高架道路的自动驾驶，城市道路我预料不出来，目 ...

大众辉腾也一样，共享的都是这一套技术，奥迪A8的雷达原理也是一样的

但是上到高速你拿出手机打几个字完全没问题，我甚至高速行驶中，在车里觉得热，羽绒服脱掉，座椅移动倒最后，后排中间的扶手卸下，衣服塞进后备箱，这个动作 这绝对是危险驾驶，在车里热你完全可以开空调冷风

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原帖由 AndMe 于 2017-1-14 00:54 发表
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没人能保证不出车祸，只能把这个减少到最低
比如你穿着吸收雷达波的地面同色衣服，晚上趴在高速路上，一旦识别不出来这是个人，那就直接压过去了....但是这种情况，就算你自己人驾 ...

高速公路上玩游戏，你的想法太危险了，等人们真有需要高速上必须要玩手机等影响驾驶的事情，那直接找代驾就行了

就好比做饭，假设一个人没时间做饭或者不喜欢做饭，那他可以叫外卖，而不是等待着能做饭的机器人呀  

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原帖由 @alleni3  于 2017-1-14 02:01 发表
大众辉腾也一样，共享的都是这一套技术，奥迪A8的雷达原理也是一样的

但是上到高速你拿出手机打几个字完全没问题，我甚至高速行驶中，在车里觉得热，羽绒服脱掉，座椅移动倒最后，后排中间的扶手卸下，衣服塞进后备箱，这个动作 这绝对是危险驾驶，在车里热你完全可以开空调冷风

不一样的，a8的雷达波能到600米，常规的都是150米，不是同一套玩意儿

夏天车内如果有蚊子，我双手可以拍，丝毫不影响驾驶。我以前特别害怕疲劳驾驶，现在就不这么怕了，至少车会自动纠正，不会巡航的时候傻乎乎一头撞上去。我现在最希望的是，能把影像投射到hud上，那么开车可以看个高清美剧，回一些邮件，甚至打几盘游戏，视线仍然是在前方，车辆自动驾驶，这种车贷款我也要买

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原帖由 AndMe 于 2017-1-14 02:11 发表
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不一样的，a8的雷达波能到600米，常规的都是150米，不是同一套玩意儿

夏天车内如果有蚊子，我双手可以拍，丝毫不影响驾驶。我以前特别害怕疲劳驾驶，现在就不这么怕了，至少车会 ...

你的需求很简单，雇个美女司机就行了，喜欢男的还可以雇个精壮汉子，一边打游戏一边莫司机大腿，什么自动驾驶也替代不了  价钱还实惠不需要贷款

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原帖由 @alleni3  于 2017-1-14 02:07 发表
高速公路上玩游戏，你的想法太危险了，等人们真有需要高速上必须要玩手机等影响驾驶的事情，那直接找代驾就行了

就好比做饭，假设一个人没时间做饭或者不喜欢做饭，那他可以叫外卖，而不是等待着能做饭的机器人呀  

一个人不喜欢做饭前的买菜洗菜切菜配料，不喜欢长时间等待饭熟，不喜欢洗碗。如果去掉这些杂碎，有人起锅有人备料有人代为打理，我愿意花钱买这个能给我置办好准成品的饭的机器人。
为什么不请米其林三星大厨做更好的饭？因为没钱请啊！

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原帖由 AndMe 于 2017-1-14 02:17 发表
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一个人不喜欢做饭前的买菜洗菜切菜配料，不喜欢长时间等待饭熟，不喜欢洗碗。如果去掉这些杂碎，有人起锅有人备料有人代为打理，我愿意花钱买这个能给我置办好准成品的饭的机器人。 ...

但是目前没有这种会做饭的机器人，但你依旧可以吃到东西，很简单 ，雇个会做饭的保姆即可  不需要米其林大厨那样级别的，只要做的好吃对你胃口就行。价格比机器人便宜多了。换个角度想正因为能轻易雇到会做饭的厨师，所以会做饭的机器人才迟迟没有发明出来。所以现在企业的老板都是雇司机，而不是傻等着自动驾驶的车 :D

我一直都认为，自动驾驶的发明，不是为了送人，而是为了送货。就算10年后能完全实现自动驾驶的一套设备出现，肯定是率先用在商业领域而不是民用，就算出车祸了，最起码无人驾驶的车里没司机，不会出人命

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原帖由 AndMe 于 2017-1-14 02:17 发表
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一个人不喜欢做饭前的买菜洗菜切菜配料，不喜欢长时间等待饭熟，不喜欢洗碗。如果去掉这些杂碎，有人起锅有人备料有人代为打理，我愿意花钱买这个能给我置办好准成品的饭的机器人。 ...

米其林三星的大厨，你请到家里来做饭， 一个月30万估计差不多够了。 但你要过几年买个能做饭的机器人，估计没有300万买不到，做的还不一定有人做的好吃  

这就和你开车的需求一样的。如果过几年能有一辆汽车实现自动驾驶达到你的需求，让你在高速上很放心地玩手机，那么这辆车估计至少不会低于100万，而且还不一定是一次性投资；有这钱你雇个技术相当好的司机，这钱能帮你开一辈子车都够了

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原帖由 @alleni3  于 2017-1-14 02:36 发表
米其林三星的大厨，你请到家里来做饭， 一个月30万估计差不多够了。 但你要过几年买个能做饭的机器人，估计没有300万买不到，做的还不一定有人做的好吃  

这就和你开车的需求一样的。如果过几年能有一辆汽车实现自动驾驶达到你的需求，让你在高速上很放心地玩手机，那么这辆车估计至少不会低于100万，而且还不一定是一次性投资；有这钱你雇个技术相当好的司机，这钱能帮你开一辈子车都够了

现在特斯拉就可以放心玩手机，不要70万。明年model 3不要35万
电子设备只要定义好了大方向，进化速度极快

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斯巴鲁的自动驾驶是依靠摄像头，感觉比雷达的可靠性差多了

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原帖由 AndMe 于 2017-1-14 15:03 发表
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现在特斯拉就可以放心玩手机，不要70万。明年model 3不要35万
电子设备只要定义好了大方向，进化速度极快

去年高速路上开特斯拉退伍玩手机的那哥们曾经也是和你想法一样的

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原帖由 Veree 于 2017-1-13 00:42 发表
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按我自己的体验来说，一泡污的好像不会这样

今天我正好开高速, 有机会试验自动远近光的条件
需要满足以下2个条件
1, 前方毫米波雷达无障碍
2, 前方无灯光(包含车辆尾灯,道路路灯灯光)
满足后自动开启远光, 失效后转为近光

[ 本帖最后由 AndMe 于 2017-1-22 00:07 编辑 ]

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原帖由 alleni3 于 2017-1-14 20:56 发表



去年高速路上开特斯拉退伍玩手机的那哥们曾经也是和你想法一样的

并不是自动驾驶出现过事故就否定这个东西, 人来驾驶会有更多的事故.
要把事故率降低, 唯一可能就是装备更多的雷达

雷达传感器模块 - 短程左前位于前保险杠蒙皮后面并检测约30米（98英尺）外的物体。雷达传感器模块 - 短程左前在物体总线上与主动安全控制模块通信
雷达传感器模块 - 短程右前位于前保险杠蒙皮后面并检测约30米（98英尺）外的物体。雷达传感器模块 - 短程右前在物体总线上与主动安全控制模块通信
雷达传感器模块 - 远程位于前格栅徽标后面并用于30-200米（98-656英尺）的范围。雷达传感器模块 - 远程在物体总线上与主动安全控制模块通信。除线束搭铁外，此模块通过安装支架搭铁
雷达传感器模块 - 短程后侧位于后保险杠蒙皮后面并检测约30米（98英尺）外的物体。雷达传感器模块 - 短程后侧在物体总线上与主动安全控制模块通信。雷达传感器模块 - 短程后侧输出数据与后驻车辅助系统输出数据用于后紧急自动制
前视摄像头模块位于挡风玻璃的后面，监视前方道路，并检测约60米（197英尺）距离内的车道标记和正前方的车辆。前视摄像头模块用于车道偏离警告系统和前方碰撞警报系统。前视摄像头模块在物体总线上与主动安全控制模块通信