旧社会把人变成鬼，tg新政把鬼变成人的典型案例。

大家觉得好，多给点祭扫，觉得不好，少给点辛苦费。

全是我个人真实使用感受，绝对主观，可以不喜欢，但是不要扣我祭扫。我要好好改造，重新做人！
翼神

    这是真正意义上我的第一辆车，大概车区的人都知道，当年为了这辆车我是和很多人打了嘴炮无数。现在回想，那时候更多的是对自己的选择进行的辩护而并非是车子品质本身。毕竟三线品牌4线小厂出来的东西，你要说有多么逆天……可能也都是言过其实。但是客观上讲，在我开过这么多车的今天，我仍然觉得这是一辆不错的车子，不仅仅是它是我的第一辆车所产生的这种偏执的感情造成。
     首先，它的造型，直到今天，我认为都不算落伍—当然，前提条件你要花一点点钱改造它，如果绝对的素车，嗯，外观其实还是差了点，就是那种底子还行但是需要微整型的那种吧。我给7.5分。整容过后给8.5分。
      做工，或者说质量，我是不袒护它的，绝对是杠杠的，除了cd卡过，没有给我处过任何岔子，包括我年幼无知，时速100强行降2档也没出事，现在想想有点疯。拿它做实验，各种刹车，轮毂轮圈避震引擎盖各种改。真的吊事没有……除了我瞎几把换的，没有一个原厂件坏掉的……神了！开了5年7万公里，绝对不是悠闲的开的，动不动3500转起步的那种。可是油耗，常年稳定在10个。。。当然很难开到9以下就是了。发动机怠速声音很小，但是上来3000转，声音却异常的好听。而且给人信心。隔音其实并不差，主要是异响多一点，比如我的方向盘，买来就会响，其实习惯了也就那样吧，我其实是一个神经敏感的人，都能习惯，神了 ！               

        配置，因为我买的是2.0手豪，显然配置是很齐全的，包括无钥匙进入和无钥匙启动——就是那种扭动点火的方式，这也让我养成了后面买车全部要求标配这个功能，太实用了！锁车按一下小黑点，滴的一声很脆，很好听，不会听错。车子坐垫还可以，包裹性一般但是舒适性不错，开了那么多年，坐垫的皮没有变形，真的一点都没有，神了。整车配智能空调，可是后排没有出风，有点遗憾，但是空调效果杠杠的。原厂的倒车雷达也很不错，滴滴滴滴很迅速，加了大屏导航，其实也就足够了。天窗也有，经常负压出风，很好用。
      
      操控，当然买这个车除了改装就是驾驶乐趣了。这里要说明的是，2.0和1.8在低扭上的巨大差距决定了只有2.0才能体会真正的翼神的实力。现在再开这辆车，会觉得方向盘大了，底盘松了，坐姿高了等等，包括方向盘的质感，和宝马120老款和brz比起来确实不是一个档次的。但是动力其实还真差不多。除了过弯侧倾大了点，也许是避震也许是底盘也许是轮胎，反正过弯质感和信心其实是不足的。刹车稍微软了点，虽然踩起来很舒服，但是在遇到紧急情况的时候会有点力不从心，虽然我换过2活塞4活塞的刹车，还会有这种感觉，不知道是车子太重还是重心太高造成的。
       保值率，我车子10年4月买的，14.68万裸车，7万2千15年初卖掉，买我车的无锡的家伙，半年以8万5的价格出手。市面上2.0手豪车太少，以至于我网上，一天20个+的电话……另外这车保养很便宜，随便路边摊搞搞就行了。
       总体评价我给这辆车8分吧，在同级别里面造型，配置，操控，油耗，质量都属于中等，没有我说的那样秒杀全部，但是也是家用的一辆好车，年轻人会更喜欢吧。另外由于这辆车的缘故，运动加手动，导致我对后面车的操控要求高了很多。不过还是非常感谢它陪伴我这么多年，我本来想买回来放家里摆着的，没想到被孙子卖了，日！

宝马120
      这是一辆二手车，也是我一直很想要的一辆车，12年的库存车，所以价格很便宜我买来，才11万好像。手动2.0乞丐。以前没有考虑过乞丐版，我以后估计也不会考虑。因为这辆车实在太乞丐了T-T，真的要什么没什么，除了点火方式有点意思，把钥匙插进去启动，其他的配置基本是没有。真皮没有，大屏米有，天窗没有，雷达也没有，氙气没有，自动空调没有，空间就和polo一样。我真的适应了很久才适应过来……
     其实大家也都知道了，我后来极为推崇这辆车的原因真的是因为这是一辆机器操控利器，我一点也不夸张，纯粹市区开车，真的米有比宝马1系更好的车了。减速带过滤效果神了！整车随动性太强了。如果说翼神是几乎察觉不到车屁股的拖沓，宝马120就是没有屁股。简直就是打电子游戏的感觉。噪音控制的也非常好。为毛这么说呢。我车买来，因为不是很适应，也没有上牌，在国道上（限速100）因为基本没有车，我大概试了试油门响应。等我低头看车速，已经近170了！！！！！纳尼！！！！我靠!!!我以为最多120你知道么？加速线性而且极为平稳。到了那个速度我感觉还有余量，而且也不觉得车子又抖动或者飘的感觉。宝马的底盘调教以及噪音控制真的棒极了。驾驶者感觉到的信心，以及高速变道的那种凌厉，直到brz我开了才能达到。而且brz其实胜在过弯，直线包括变道其实并不输。
       你开宝马1系，你会觉得车子和你成为一个整体，整体性极为好，不会有松散或者抖动现象。驾驶员会有极强的驾驶信心。
      当然，当你关闭车身稳定系统，容许30%打滑的时候，过弯加油门，会把你吓一跳的，远不如brz好控制，感觉120的重心是固定的，而且偏高一点点，导致甩尾的时候有点生硬。120的方向盘也是我开过的最沉的，基本是没有虚位，但是人车互动的感觉就差点，么有随意感，更多的是机械感。
        后来我开了半年不到卖掉了，其实后来还是有点舍不得，这也是我后来还是卖了brz的原因，实际上我主力车一直没有变，都是2.0na+手动的配置。我给120打分8.5分
        飞度
        应该这么说，我买飞度完全是因为论坛兄弟们串掇的，以至于我很坚定的选择了这款车。给我老婆买的。她其实一直也不太喜欢，所以实际上就开了9个月就卖了。有的兄弟看到我的改装了，各种花里胡哨的装扮，包围上的涂鸦贴纸，被一顿嘲笑。
       这么说吧，我觉得这个车能被捧这么高是有问题的。为什么这么说呢。说他空间大，实际上后排2个人还行，3个人时很勉强的，宽度不够。说他油耗低，那也是高速巡航还可以，市区开开也要8个了。而且发动机声音……说真的，没听过这么难听的……隔音也不好，坐姿高视野一般，过弯侧倾厉害的很。内饰塑料感很强。你要说我买的不是地球梦，那我朋友的地球梦去年买的，也是一样，油门踩下去就是撕心裂肺……好难过，好害怕车子会散掉。不好意思，我对这个车真的没有什么好感，我也不会推荐朋友买的我只能给他打7分。这还是看在他价格便宜了，发动机进化的原因。我买的还是6at的连cvt的顺滑都没有沾到边，好心塞。
     基本上来说，这是一款市区通勤用的廉价车。舒适性和高级感几乎没有，避震也很硬。高速很吵。市区的话，还是真不错，还算灵活，够用的动力。空调不太给力。这点其实要扣分，如果真的要选家用小车，其实飞度并不算最好的选择。我更喜欢polo。对了，飞度很保值，裸车9.2万多买，其他费用不能算。我卖了8万4将近。10个月使用。红色。

       polo
      对我一个日系粉来说，承认大众车不错是一件很难的事情。但是，golf和polo还真不错，大众15万以下的车真是家庭首选。就说polo吧，这个价位你当然不是特别看重软塑料，真皮座椅什么的，甚至噪音和操控应该是都没什么特别要求的，只是要求耐用，省油，空间够用就行了。polo应该这么说，除了空间对身高超过175的人来说不算特别友好，其他都做的很不错。
      配置，当然很一般。我的是1.6自动舒适，没有天窗，有点遗憾。没有真皮，其实，还好了。中控自己换了飞歌的，蛮好用。中控部分都是硬塑料的，但没有按下去咯咯响，也没有什么毛边，缝隙控制的很好，既不是很大难看落灰，也不是很小时间长了会异响，一切都是刚刚好，就像落魄贵族虽然没有华丽的衣裳，可是却很得体。包括车身的缝隙，控制的都非常好，不会出现一边大一边小的情况，就算有也控制在肉眼觉察不到的地方，这点继承了德系车的优良传统——精准。
        驾乘感，要这样一个小车这个价位想要有什么操控恐怕是很困难的事情，但事实却相反，polo开起来比飞度好的多的多。过弯过坎的感觉给我有一种低配宝马1系的感觉！当然，方向盘的厚重感差了点，比如过坎的时候，宝马1系是稳稳的尽在不言中的可靠。polo会小小晃动一下，显示自己的轻盈。但是就是那一点点的晃动，暴漏了自己买菜车属性。另外我曾经开着这个车子跑了一天900公里，车子高速稳定性和车内噪音控制远超我预期，另外油耗也控制在了5毛钱也就是7个油以下。完美！正副驾驶空间不大，够用，舒适度还不错，一天900公里不累，很难得。
         最后我要吐槽一下这个车的质量，大众的操行真的难看。4年3万公里的车，冷却液管子漏水，升降链条断裂，点火线圈烧掉，都是他娘的小问题，真却他妈的烦！！！这点确实比飞度，卡罗拉这样的车差太多了，7，8年的日系车才会出现的问题，polo还是青年的时候就开始犯。
        不过，作为买菜车，我可以给他8分，甚至其实可以更多，如果无视这些小问题，我可以给8.5分。当然前提是你买1.6自动挡。1.4手动挡我开过一段时间，离合一点也不友好，和晶锐一样的毛病，离合弹力太强，左脚酸的不行。动力勉强吧，空调也不如1.6的游刃有余。因为我同时拥有飞度和polo以我主观的看法来说，我只会推荐polo，行车品质完胜同级别同价位所有的车！

       阿特兹
        按照我的观点，我是希望买2.5的那款，毕竟bose，氙气，19寸霸气轮毂啥都有了。可是老婆也说的很清楚，如果加3万块，那就再加点上320了。另外2.0她说自己也足够了。我就不再勉强，确实说的很有道理。阿特兹在20万b级车里还是很有竞争力的，再上去5万，嗯…………
        外观，别的不说了，这个外观是吸引我老婆的9成原因，我也认为这一代马六造型确实是开外挂的设计。魂动红的漆面也是绝对的亮点，不仅靓丽，而且坚硬，和老马六等完全不能比。这个红色也是一直以来我只能在一些价格昂贵的跑车上或者ps后的车漆上才能看出来。每次我老婆把车子洗干净，在太阳下一晒，靓丽无比！拿出年轻时候狂妄的语气：50万以内，红色第一漆！如果外观设计9.5分的话，内饰大概要腰斩了……新款阿特兹改了中控部分，这就不谈了，老款的有点土，操作界面山寨，其他还凑合。主控的软性塑料和皮质扶手等。但是座椅竟然是白色面为主！！！！这是他妈的谁给的设计大奖！？瞎眼了？！！！所以这是我老婆第一时间上了座椅套而我不吭一声的主要原因。
        驾乘感，这也是选择2.0的主要原因，因为其实2.5的动力并灭有显著提升，但是操控上我认为2.0的更为活泼，而且舒适度还有一定提升。方向盘很轻，当然是和我之前的翼神，120比的，但是不会有polo的那种虚位感。就是很自如，比较适合城市开，缺点是如果一时糊涂，倒车后想把自己的方向盘回正是个难事，因为我没法判断车轮啥情况。因为它就是一样的轻……噪音方面，车子怠速声音轻到你会不记得是不是启动了，所以有几次错误操作……油门踩起来，发动机声音也挺不错的，主动降档的动力感觉配合发动机的轰鸣还挺有意思。但是上了100，噪音确实不算理想，如果开音乐听到还可以。并不是很好但也没有别人说的那么糟糕。只能说没亮点或者惊喜吧。后排空间够了，不知道为什么那么多中锋狗说空间小的不如a级车，估计坐进这个车里全家身高都能长40共分吧。
       油耗，因为创驰蓝天加上92汽油随便喝，所以其实油耗真的成为b级车的靓丽风景线，我老婆走城乡结合部上班路线，油耗很真实，5人（拼车上班）满员40%市区60%省道。油耗8个不到。从没有超过8.3.太牛逼了。同样的路线，凯美瑞，雅阁多1到2个油。
       质量，杠杠的。没有一丝毛病。个人觉得，年轻人家用，从polo开起，换成阿特兹，是最理想的家庭搭配。要品质有品质，要外形有外形。所以后来我给老婆开atsl她觉得太沉，还是开这个，轻便。我给这个车8.5分。

    傲虎

      老婆一直要我买大车，大车，大车。我烦死了，选了这台二手傲虎。要说空间，大概30万以内5坐车不是霸主也是前几。空间是它最大的优势，也是我购买的主因。说明书上写的“客货两用车”呵呵……
      外观配置方面，因为是10年的顶配，啥都有了，就是啥都不算特别好用。导航还是用cd片的，尼玛……经常地图失效……有倒车影像没有倒车雷达的奇葩。加了前后倒车雷达，雷达显示是在后视镜里面看的，和brz15款一样，很有个性。其他的什么定速巡航，电耳啥的，反正现在一般豪配车有的，他都有吧。基础配置除了雷达其他都很齐全。外观上比较粗犷，但是很耐看，看着看着就习惯了。反正设计方面我不懂，但是觉得很神奇，看不出一点出彩的地方，但是觉得还不错。可能是因为它比较大的原因。
      驾乘感，车子搭配的是cvt+2.5na+全时四驱系统，所以你知道它开起来是什么感觉么？嗯……再配合这么长宽的车身，就是两个字——无聊……尤其是在市区开，真的觉得开车是一件巨无聊的事情，应该请一个司机开这个车。这车的倒车动力大概比一头驴好不了多少，几乎方向盘有点角度的情况下，不踩油门是不动的，也许是为了处于安全角度？可能开这个车的都是在山区生活的人吧。启动也是一样，刹车放开，它就开始蠕动了，感觉它像刚从轮椅上站起来。尼玛！市区开这个车，变道，你会感觉在做慢动作，车头变了，然后车身，最后车屁股……真的，感觉自己整个人都慢起来了，油门也不愿意踩了，变道也不太愿意了。
       当然，车子大并不是没有好处的，座椅变得异常宽大，舒适度提升很多。后排的空间感强了很多。后排角度可调，长途当然舒服的多了。这套系统能让我全程市区控制在11个油，我觉得神奇。效率好高。
        隔音这个车不好，虽然说我买的是二手的，可是这个车全车坐了隔音，依然是一泡污，达不到一般紧凑车的隔音效果。高速风噪胎噪就更不用提了。suv，mpv，休旅车一样的问题就是空间太大，而且不隔绝，比起轿车来说，噪音控制很难。反正就是各个地方都会传来各种稀奇古怪的声音。神经衰弱的我，觉得好难过。
         实用性方面当然可以给满分，比如你去宜家。可以完全不用送货了。2米左右的物件随便拉。车震也是各种体位随便用。后排睡两个1米8以内的成年人没问题。
          应该怎么客观点评价这款车呢？我觉得还是不要拿它和小车去比，离地间隙21.5厘米是一个很高的空间，所以他的通过性也非常高，基本没有过不去的坎，停车位旁边的路牙子完全可以无视，所以当有无良的人停在我车前，我直接无视，碾压侧面过去了，之前的翼神和brz绝不可以。所以你不能拿它去比较过弯侧倾。因为它有一个那么巨大的后备箱，以至于你没有办法在噪音和这个空间之间做选择。毕竟拥有的代价就是失去嘛。四驱最大优势就是脱离性强，可是我不跑山路，所以四驱对驾驶员来说最大的优势就是更安全。抓地力明显更好，感觉贴着走，当然2.5na，160马力是没有办法提高你的驾驶乐趣的，只能配合起来，达到一个非常优良的驾驶感受，而非乐趣。我只能说在同种类车里，这个尺寸，这个高度，这个空间的车里，如果你家庭有这方面需要（1个月去一两次郊游或者经常去宜家或者麦德龙）那是绝好的，全进口四驱车，油耗还这么低（这里吐槽一下4s工时费和配件费用，巨坑！）真是不错的选择。我给它8.2分（如果噪音控制好，我能给再多0.5分）但和我驾驶风格稍微迥异了点，所以，我虽然不是特别喜欢，但是我相信，几乎所有的家庭都需要这辆车！
    atsl
        其实atsl和brz是差不多时候买的，本来我是想法是买一个奔驰e开到死了，可是没有下这个狠心。所以把这个预算分给了两辆车，应该这么说，atsl是预算外的车，我本也可以不买，留着买一个7座mpv像nai兄弟一样买一个艾力绅，奥德赛啥的。可是当我陪同朋友看车，我竟然在试驾过程中爱上这辆车，然后马上掏钱买了……想想是不是有点冲动？
       其实一点也不冲动，在我十年前第一次买属于自己的电瓶车的时候（那辆车好像是偷来的）叫“法力鳄”我称它为凯蒂，然后带着我喜欢的女领导中午出门买午饭，我称自己为凯蒂拉克。其实那时候我的梦想就是有一辆这样的车。所以，当我发现昔日贵族，我的dream car已经低廉到这个价格了（裸车好像是24.7万）毅然决然的定下来了。
        吸引我的当然不止品牌。外观我就挺喜欢，坚持这种硬朗线条的凯迪拉克才是我的最爱。bose的音响配合静音技术，让我第一次拥有一部行政级别的安静座驾。前四后二的刹车系统，让我捣鼓多年的“改装一族”第一次用上了原厂高配刹车，2.0t的高功率发动机也是我买的第一部带增压的发动机。当然也是我第一部能跑进6秒的车（g37差点入手，其实现在有点后悔，应该买的）
      整车的做工还算不错，该用软的用软的，该用皮的用皮的，触摸像坨屎但是无关痛痒。方向盘整体触感，内饰的精度都还不错。座椅很矮，很硬，包裹性和舒适性上，选择了硬朗的包裹，但包裹不是那么彻底。后排空间够用，坐垫有点偏硬。做工精美外表下，也有瑕疵，我的档位真皮装饰竟然有一点边缘漏出来，算了，选择无视吧。美国人，呵呵……
        驾乘感，刚才其实已经说了乘坐感了。这个配合驾驶感受说才有意思。给我们做试驾的小伙子确实很卖力，s弯跑到响胎也真够玩命的。我自己开的话，会有一种这车很沉的厚重感，不清楚是方向盘回馈的感觉还是机械错觉还是这车本来就是很沉。但是同时，发动机会给你一个清晰的回应：不要去管车子重量，给我油就可以了！所以我到现在其实都不太敢超过50%踩油门，踩到底的更是少而短。绝大部分，我都是踩着五分之一到四分之一的油门点点的跑，生怕发动机的反应太过分。当然这个和变速箱延迟是有关系的。我有两次抢黄绿灯，我都做好准备刹车了，感觉跟不上了，就这0.2秒的延迟，车子轰的一下过去了……我自己都晕了。恶心的延迟大概就是我不太喜欢自动挡，增压发动机的主要原因。排除这个，习惯了这个延迟以后，其实车子跑起来也米有想象中的那么屌，车子重心比较低，坐姿也比较低，座椅比较硬，怎么看都是为了奔跑而生的。但是车身的重量在过弯的时候影响还是比较大的，这样就导致了直线加速有延迟，弯道极限又没那么高（我主要针对普通驾驶员，不是针对赛车手）所以驾驶员的心理障碍还是比较大的。但是如果扮猪吃老虎，我觉得跑个红绿灯，灭一灭市面上40万以内的车应该都没什么问题。可能也是因为车重的原因，虽然有那么好的刹车系统，评测却并不高出别人多少，甚至还仅仅中档的原因吧？
       车辆内部的静音我已经赞美无数次了，我认为可以打9.5分，这个价位这个档次的车，能达到这个水平真的很惊喜，你们就当我之前开的车都是静音一泡污的车拉倒，反正atsl的静音实际效果是真神。你再听听高品质的音乐，驾驶的惬意程度无可比拟。
        整部车就是通用集团错位竞争的结果，各种高配的东西堆起来，性价比极高，实际开起来虽然不能达到它宣称的那么屌，但也是尤物了。特别是喜欢驾驶，又觉得买brz，tt这种跑车给人纨绔子弟感觉的人非常非常好的选择。比宝马性价比高很多。宝马320胜在品牌，空间，乘坐感，其他完败。反正什么类型的人开都能得到快乐。这就够了。另外市区开开11.12个油，95号。这个动力总成，这个整车质量，我个人觉得没什么好挑剔了。高速很省，大概7个油。效率不错。
       有大屏没有倒车影像，有透镜没有氙气，真是操蛋，这就是追求性价比的结果，但是整车精华的部分都有了，其他的，还有什么好计较的呢？才比阿特兹2.5贵一点点而已啊……我给这辆车打8.9分！！！本来想给9分，可是一想到变速箱那块漏出的皮，恶心了！

brz

不想写了，等我换车在写。

最后，大家能给点祭扫么？

这么多人家祭扫却没有回复？

请lz介绍一下买二手车的经验，如何能比较靠谱、不被坑

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2017-1-11 10:57 发表
这么多人家祭扫却没有回复？

听过洗钱的，没听说洗祭扫的吧？

我要重新做人，请给我一次机会

我开飞度的，买地球梦送车，楼主说的在理

引用:

原帖由 wukui 于 2017-1-11 11:03 发表
请lz介绍一下买二手车的经验，如何能比较靠谱、不被坑

排除你买认识的朋友亲戚同事的车。

第一不要贪便宜

第二要看细节（内饰，机盖内部，边角位置是否有脏，灰，泥）

第三看螺丝，是否有拧拆过痕迹（尤其发动机支架那边，有没有掉漆痕迹）

第四听发动机声音，是否悦耳，稳定有力，怠速是否抖动

第五查保险记录和4s记录

不过，实际情况步骤是这样，情况有时候比较复杂一点，比如2年之内的车，个人的车，相对情况简单一点，我买brz就花了3分钟，因为太干净了，主人也是一手车。使用极为仔细。甚至不需要验车。

一般这种情况，车不会特别便宜，但是心理有底。

其实准新车，30万的车为例，车架便宜4万，购置税省3万，保险等零碎在加上，要求更便宜就是给自己找坑

你说呢

引用:

原帖由 pjcddt 于 2017-1-11 11:08 发表
我开飞度的，买地球梦送车，楼主说的在理

地球梦更快更省但是声音还是难听

内饰，行驶质感还是感人

只能说质量稳定保值，通勤买菜拉货好车

适合实用主义者

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这也太折腾了，还一点祭扫。
车区吹飞度的都不买，买的基本后悔的多数，讲真。

引用:

原帖由 johentai 于 2017-1-11 11:20 发表
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这也太折腾了，还一点祭扫。
车区吹飞度的都不买，买的基本后悔的多数，讲真。

也不是不能买，看人心理需求了

毕竟很多东西光看数字看不出。地球梦确实逆天，可是发动机逆天，整车就这么点钱，如果要求更多

就是给自己添堵。

世界上没有十全十美的东西，相对来说，我个人整体对紧凑型轿车比较偏爱。非要买2厢，最好能贵一点的，比如宝马1系，不后悔。

飞度整车可靠性很高，但是实际开起来品质不高。

有点像18岁的小伙子做那个事情，响应迅速，恢复能力超强，复战率高，可是单次品质不行。

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码字辛苦了
觉得缤智还好，媳妇满意，这最重要
但是地球梦却是丐版，广本脑子进水了

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顶一个，暗号成熟很多啊。

lz的atsl应该还是老的6AT那个变速箱吧？如果是那个就正常了，这变速箱就是有点神经质，反正搞不明白逻辑，以前开君威GS的时候就这样，急加速需要思考人生，思考完了有突然很猛的推进，很难掌握。

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原帖由 @huey  于 2017-1-11 12:10 发表
lz的atsl应该还是老的6AT那个变速箱吧？如果是那个就正常了，这变速箱就是有点神经质，反正搞不明白逻辑，以前开君威GS的时候就这样，急加速需要思考人生，思考完了有突然很猛的推进，很难掌握。

大的盾牌标。8at。逻辑依然

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引用:

原帖由 @武松  于 2017-1-11 11:41 发表
顶一个，暗号成熟很多啊。

给祭扫就是大爷，你说熟了就熟了。

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我妈说，演技要看陈宝国，做人要做暗号陈！！！