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看网上奇骏主要抱怨就是冬天零度得热车五分钟以后低档低速开几公里温度上去了才能顺利升档。

问了尼桑销售，说15年以后的新奇骏升级系统了不会冷保护了。还说cvt变速箱哪家都一样，丰田凯美瑞卡罗拉天冷也有冷保护，听着有点扯。

上来问问这新奇骏是解决冷保护了么。

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凯美瑞有低温保护这一条有点扯了

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扯，A4两代cvt，A6一代CVT，斯巴鲁几乎全系cvt，从没听说像上代奇骏那样冷保护的

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有 所有自动变速箱天冷都不那么透溜 日产的cvt叫影响使用

没听说过

我家的翼神CVT，同事的劲炫CVT都没遇到什么冷保护

除非你每次开车就只有2公里车程，否则这都不是事儿。

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地处砍省-300，没听说奥迪和本田车主吵吵cvt冷保护的，自己的日产很明显

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天籁也是cvt用了3年了没遇到过。也可能上海不是特别冷的关系。不知道北方的朋友们怎么样？

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从没碰到过

南方这个不是问题

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引用:

原帖由 @tsubasa2000  于 2016-11-17 19:19 发表
天籁也是cvt用了3年了没遇到过。也可能上海不是特别冷的关系。不知道北方的朋友们怎么样？

6年的天籁了，每年冬天都有

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本地冬天平均气温十三度上下，奇葩地库要两把才能出去，出小区五分钟内鲜有能上50的路况，从来不知道什么叫冷保护

本帖最后由 MrAmethyst 于 2016-11-23 09:29 通过手机版编辑

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引用:

原帖由 @sceic  于 2016-11-17 17:11 发表
除非你每次开车就只有2公里车程，否则这都不是事儿。

你的意思是天冷的时候，每天前几公里大概相当于四五个红绿灯的距离都要憋屈着开对吧。