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原帖由 @Kuzuryuusen  于 2016-11-16 16:54 发表
Posted by: LGE Nexus 5
醍醐灌顶啊，原来地球上至今没人做到。嗯很有道理学习了。
那么在所有没做到的人里面日本人起步得最早做得最好，矮子里的高个子，有异议么？

日本人要先刨除三菱 铃木 索尼 日产 一部分本田和马自达是吧？想想真带感

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-16 17:01 发表
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日本人要先刨除三菱 铃木 索尼 日产 一部分本田和马自达是吧？想想真带感

Posted by: LGE Nexus 5
没必要说车轱辘话，我的回应在69楼这里不重复。

刚搜了一下，日本人设立戴明奖的时间是1951年，美国人开始认识戴明以及他的理论要等到1991年以后了。整整落后四十年。欧洲人甚至更晚。
无论是啥，早起步四十年多少也该有点差距吧。当然了，承认不承认这个差距则是另一回事了。。。

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-11-16 17:09 发表


     Posted by: LGE Nexus 5
没必要说车轱辘话，我的回应在69楼这里不重复。

刚搜了一下，日本人设立戴明奖的时间是1951年，美国人开始认识戴明以及他的理论要等到1991年以后了。整整落后四十年。欧洲人甚至更晚 ...

您论点就是错的怎么就不明白呢，喷了
只能说日本那时候品控做得普遍比较好，但现在根本两码事

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-16 16:17 发表
给刚来的人总结下吧

有人认为日本人就是品控好，所以车造的好，我就提出不仅是品控问题，故障率低重要一点就源于结构简单功能少，于是日粉开始不开心了
我说高性能的零件损耗大，低调配高冗余的零件寿命长，于是 ...

一般来说同款合资车质量好，还是进口车质量好，这明显不是技术成熟还是激进的问题，就是品控品管的问题。
到目前为止，使用同样级别的技术，日本人的质量还是会有优势，这是文化和管理方法决定的，属于核心竞争力。

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-16 17:11 发表


您论点就是错的怎么就不明白呢，喷了
只能说日本那时候品控做得普遍比较好，但现在根本两码事

Posted by: LGE Nexus 5
喏，所以说承认不承认这个差距是另一回事。你要说差距在收窄我没啥意见，毕竟全球化嘛而且大家都在抓质量管理。你要完全否定这差距其实无所谓，信息时代一大票质量调查排名随便看看咯。视而不见也确实没办法是吧？

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-11-16 17:24 发表


     Posted by: LGE Nexus 5
喏，所以说承认不承认这个差距是另一回事。你要说差距在收窄我没啥意见，毕竟全球化嘛而且大家都在抓质量管理。你要完全否定这差距其实无所谓，信息时代一大票质量调查排名随便看看咯 ...

喷了，有人说过日车菜车品控差？这智商我也是服了…到底是谁瞎

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原帖由 sensui 于 2016-11-16 17:21 发表


一般来说同款合资车质量好，还是进口车质量好，这明显不是技术成熟还是激进的问题，就是品控品管的问题。
到目前为止，使用同样级别的技术，日本人的质量还是会有优势，这是文化和管理方法决定的，属于核心竞争 ...

怎么能全归到品控呢，很多问题就是设计思路，这才是根本好么

很多产品在设计的时候就从用料结构上设计了其最长使用生命期，这点是在权衡其性能精度用料生产成本维护成本等一统后计算出来的，并不只是单纯品控品控就能解决的，不要过度神话QC

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原帖由 @KARUTO  于 2016-11-16 17:25 发表
喷了，有人说过日车菜车品控差？这智商我也是服了…到底是谁瞎

咦，原来您也承认日本买菜车品控好啊，真是同感
键盘车手我见识短，斗胆问下日本非买菜车品控如何呢？

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-11-16 18:23 发表
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咦，原来您也承认日本买菜车品控好啊，真是同感
键盘车手我见识短，斗胆问下日本非买菜车品控如何呢？

阅读能力真堪忧，什么叫承认
打一开始所有的论述都是基照这个点来的，看不懂只能说明你真的阅读不行。
日本现在有几部非买菜车？evo sti品控？你别说笑了，gtr品控？呵呵

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原帖由 @KARUTO  于 2016-11-16 18:26 发表
阅读能力真堪忧，什么叫承认
打一开始所有的论述都是基照这个点来的，看不懂只能说明你真的阅读不行。
日本现在有几部非买菜车？evo sti品控？你别说笑了，gtr品控？呵呵

这么看来我真是会错意了啊，以为您费这么老半天就是想证明日本车品控不好呢。实在是惭愧
真心请教，哪儿的非买菜车品控比日本车更好呢？

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各位能不能不要战了

我觉得本帖的收获是质量管理方法
还有品控也是成本这些理念

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-11-16 18:36 发表
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这么看来我真是会错意了啊，以为您费这么老半天就是想证明日本车品控不好呢。实在是惭愧
真心请教，哪儿的非买菜车品控比日本车更好呢？

哪里都比日本好，因为日本就没几辆拿得出手的非买菜车
86 mx5啥的虽然操控不算买菜但是发动机就是个买菜机，属于玩具。
追求发动机功率扭矩的日本车就是evo sti r35这类，品控？谁在乎啊。

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-16 18:45 编辑 ]

事实证明了本区日粉就如疯狗，只要有风吹草动就群起而出，连对方说的是啥都不看，只要看到没说大众不好大众必须死的都要咬到死
此帖已证

丰田日本质量牛逼还有一个原因就是丰田做的0库存，
丰田日本要求所有配套企业都要搬到他组装厂多少公里的范围内的，
当然人家也是保证配套厂饭碗的，
然后0库存就是说没有零件的备货仓库，所有零配件全部是按照生产线需求按时配送，
没有备货仓库直接上线的话，当然是不能接受次品的，
配套零件厂的品管可想而知，下线产品的质量当然也是可想而已的