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原帖由 alleni3 于 2016-11-17 23:46 发表


无条件支持六研大大的一切关于正时链条是高科技的观点

明明是阿伦公公把VW家的正时链条奉为“天顶星科技”，正常人都只当正时链条是个烂大街的基本正时技术而已，井底蛙以为所有人的眼里天空都只有那一小块。

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原帖由 alleni3 于 2016-11-18 00:02 发表



你说的观点完全是错误的，我来总结一下六研大大的观点


1）EA111的正时链条有很多问题
2）正时链条会坏
3）张紧器根本不会出任何问题，终生免维护
4）EA111的张紧器也有很多问题
5）大众正是因为链条搞 ...

阿伦公公这么掏心掏肺说出自己内心对正时链条的真实理解，那就挂自己ID就好了，VW家超高科技的“正时链条”只有阿伦公公才配享用，拥有“天顶星科技”的正时链条装备在阿伦公公“百万无敌”的CC超跑上有如神助秒杀凡人的各种车辆，带着阿伦公公飞向天际，完成VW神教的完美的涅槃。

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原帖由 六研 于 2016-11-19 01:23 发表


这个帖子说故障率，你还是谈谈VW家的正时链条系统为什么这么高的故障投诉率吧，这玩意可和高科技挂不到一毛钱关系，为什么质量搞不定？

至于你那点可怜的历史知识就不用晒了，VW家05年才用上别人已经用来15年 ...

是你说是由于ea888链条故障太高大众搞不定才让ea211用了皮带，那么ea211和ea888难道不是替代换代的关系？你给我好好解释下

撒泼打滚装疯卖傻没用啊，要不就缩阳入腹认个错，要不就让这里的人看你笑话,对我一点损失都没有

日本那边当然正时链条用的早，这技术是随着可变正时气门相关技术研发的，日本那边本来就是90年代左右那批疯狂的性能车带起来的风潮，你还要找人家帖子才知道这事，日粉失格啊

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-19 01:39 发表
撒泼打滚装疯卖傻没用啊，要不就缩阳入腹认个错，要不就让这里的人看你笑话,对我一点损失都没有

日本那边当然正时链条用的早，这技术是随着可变正时气门相关技术研发的，日本那边本来就是90年代左右那批疯狂的性能 ...

这么怂比你好意思吗？瞎吹牛逼后这么快就忘了，你这么缩卵太丢人了吧。:D

[ 本帖最后由 六研 于 2016-11-19 01:49 编辑 ]

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-19 01:36 发表


是你说是由于ea888链条故障太高大众搞不定才让ea211用了皮带，那么ea211和ea888难道不是替代换代的关系？你给我好好解释下

高尔夫6正时链条，高尔夫7换成了皮带，全世界都看得到，这是事实。VW家的正时链条系统故障率远远高于其他品牌，这也是事实，你给解释下为什么并不高科技的正时链条VW家质量这么烂呢？别扯什么用户不会用的狗屁，一样的中国人怎么用别的牌子就没那么多毛病就你家主子VW的正时链条老出问题。“涨紧器是易耗品”这个结论是谁告诉你的？把一个正常的零件莫名其妙的变成了易耗品，这是技术先进的体现？

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原帖由 六研 于 2016-11-19 01:28 发表


明明是阿伦公公把VW家的正时链条奉为“天顶星科技”，正常人都只当正时链条是个烂大街的基本正时技术而已，井底蛙以为所有人的眼里天空都只有那一小块。

六研大大，你的凯美瑞尊瑞开的还好吗？特别羡慕六研大大的眼光，当年25万购入了凯美瑞尊瑞而没有贪图便宜买普通的凯美瑞，真是一个明智之举，符合六研大大一贯的日式大和精神

凯美尊尊瑞混动很好开吧，市区油耗一定超低，为六研大大省了不少钱

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-19 01:39 发表
撒泼打滚装疯卖傻没用啊，要不就缩阳入腹认个错，要不就让这里的人看你笑话,对我一点损失都没有

日本那边当然正时链条用的早，这技术是随着可变正时气门相关技术研发的，日本那边本来就是90年代左右那批疯狂的性能 ...

小丑，大家看你的撒泼打滚很有趣，编造别人没说过的话，把人家用了15年的技术VW才开始在05年应用居然信心满满的宣传VW首创还“别的厂家在哪里”？别人把东西放在你眼前装作看不见还大声叫嚣“别的厂家在哪”
喜感无限。

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原帖由 alleni3 于 2016-11-19 02:02 发表



六研大大，你的凯美瑞尊瑞开的还好吗？特别羡慕六研大大的眼光，当年25万购入了凯美瑞尊瑞而没有贪图便宜买普通的凯美瑞，真是一个明智之举，符合六研大大一贯的日式大和精神

凯美尊尊瑞混动很好开吧，市区 ...

比不了阿伦公公“百万无敌”的超跑CC，带你装逼带你飞，阿伦公公买的真是太超值了。

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-19 01:36 发表


是你说是由于ea888链条故障太高大众搞不定才让ea211用了皮带，那么ea211和ea888难道不是替代换代的关系？你给我好好解释下

你有毛病呀，人家六研大大昨天说了多少次了？还问？EA888的链条大众搞不定，ok？所以EA211才用了皮带，因为正时链条是高科技，六研大大昨天教了你多少遍，怎么老是装看不懂？？

EA211是EA888的替代产品，六研大大告诉你多少次了？

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-19 01:39 发表
撒泼打滚装疯卖傻没用啊，要不就缩阳入腹认个错，要不就让这里的人看你笑话,对我一点损失都没有

日本那边当然正时链条用的早，这技术是随着可变正时气门相关技术研发的，日本那边本来就是90年代左右那批疯狂的性能 ...

你装什么傻？人家六研大大的意思是05年国内凯美瑞就已经用了正时链条了！ 比大众的正时链条早15年！ 你怎么回事，老和六研大大较劲。你看看你都把六研大大气成什么样子了

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原帖由 六研 于 2016-11-19 02:02 发表


小丑，大家看你的撒泼打滚很有趣，编造别人没说过的话，把人家用了15年的技术VW才开始在05年应用居然信心满满的宣传VW首创还“别的厂家在哪里”？别人把东西放在你眼前装作看不见还大声叫嚣“别的厂家在哪” ...

EA111是70年代发布的耶…

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原帖由 六研 于 2016-11-19 01:48 发表


这么怂比你好意思吗？瞎吹牛逼后这么快就忘了，你这么缩卵太丢人了吧。:D

阅读障碍患者，你没看到但后面的句子么？

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-19 01:39 发表
撒泼打滚装疯卖傻没用啊，要不就缩阳入腹认个错，要不就让这里的人看你笑话,对我一点损失都没有

日本那边当然正时链条用的早，这技术是随着可变正时气门相关技术研发的，日本那边本来就是90年代左右那批疯狂的性能 ...

六研大大早就研究出结果了，涨紧器绝对不是易消耗品，可以终身使用，寿命周期非常长，可以自行修复。

你不懂就多学着点，不要以为出过几次国卖过几台车开过几次法拉利你就懂车了

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-19 02:08 发表


EA111是70年代发布的耶…

谁告诉你的，人家六研大大都说了 EA111是EA888的替代产品，是最新发布的 。15年新款