posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5

引用:

原帖由 六研 于 2016-11-17 23:39 发表


用你能听懂的话来说就是无伦正时链条本身还是正时链条系统附属的涨紧器都跟高科技没有一点关系，正时链条系统就是汽车厂正常技术换代取代正时皮带的东西，所有车厂都在用的成熟技术。但恰恰是这个成熟技术VW家的 ...

这逻辑和因为你穿球鞋所以你犯罪一样可笑
链条大众第一代ea888就用了，那时候是05年，其他厂的链条在哪里？那时候这就是高科技，但这已经过去十多年了，还谈高科技起步可笑。
最近的正时链条故障频发都集中于老旧二代888，而且国内占大多数！为什么！用车习惯差外加保养不力！公车太多导致根本没有好好保养检修车的习惯。国外听到链条打齿滑动的声音早就送去维修了，国内根本不会管，于是就用到顶了气门

还有你说的 “因为一般常用技术没做好，就能证明‘大众是因为高科技用的多所以故障频发高’的观点是错误的”这又是一个逻辑错误，大众新车投诉都集中在机油消耗和变速箱，这两个都是我所谓的高科技，和车辆老化的正时链条系统故障根本没关系。就如同我能用你眼神不好证明你智力低下么？显然不能

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-18 01:23 编辑 ]

本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-18 01:35 通过手机版编辑

posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5
不仅论据经不起推敲，没有出处，纯粹臆测，连驳论切入点都找不对，一个劲在那边耍泼自high
这还好意思说自己大学毕业？

posted by wap, platform: iPhone
买日系的喷喷德系，下次换德系了就喷日系，总之自己买的是最好的

引用:

原帖由 两个蛋 于 2016-11-18 10:48 发表
posted by wap, platform: iPhone
买日系的喷喷德系，下次换德系了就喷日系，总之自己买的是最好的

本来日粉和以前的大众粉是一样的人，以前各种神车党惹人厌，现在借着傻x38的营销视频，这批大众粉摇身一变成了日车粉，换个立场继续在网上撒花打滚.
但是喷这帮人的并不一定是和他们对立面车系的，比如我纯粹就是看傻逼碍眼

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @KARUTO  于 2016-11-18 11:24 发表
本来日粉和以前的大众粉是一样的人，以前各种神车党惹人厌，现在借着傻x38的营销视频，这批大众粉摇身一变成了日车粉，换个立场继续在网上撒花打滚.
但是喷这帮人的并不一定是和他们对立面车系的，比如我纯粹就是看傻逼碍眼

说真的就你这种脑残的思维我甘拜下风，连大众粉转型日车粉都说出来了，不亏是车区新晋懂车帝

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @anubisx  于 2016-11-18 13:00 发表
说真的就你这种脑残的思维我甘拜下风，连大众粉转型日车粉都说出来了，不亏是车区新晋懂车帝

这群本来就是一类人，神车党当年看的是参数，秒天秒地，现在的日吹是看的美国报表和38的视频，意淫国内卖的日本车和爸爸国的有一样质量，更可以秒杀大众，这两拨人都是知道一点皮毛知识就到处打/压其他车系，你告诉我这不是一类人？？

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-18 11:24 发表


本来日粉和以前的大众粉是一样的人，以前各种神车党惹人厌，现在借着傻x38的营销视频，这批大众粉摇身一变成了日车粉，换个立场继续在网上撒花打滚.
但是喷这帮人的并不一定是和他们对立面车系的，比如我纯粹就 ...

你怎么回事？为什么这么攻击一懂教主大大是傻比？碍着你的眼了？你以为别人看不出来吗？一懂教主大大早年账号是Volkswagen，买的座驾就是大众辉腾！后来大大觉得大众不好，这才换的本田三厢思迪！你什么意思？

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @KARUTO  于 2016-11-18 13:28 发表
这群本来就是一类人，神车党当年看的是参数，秒天秒地，现在的日吹是看的美国报表和38的视频，意淫国内卖的日本车和爸爸国的有一样质量，更可以秒杀大众，这两拨人都是知道一点皮毛知识就到处打/压其他车系，你告诉我这不是一类人？？

有道理
那么不看爸爸数据不看38号看什么好呢？望给条明路。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @才口千  于 2016-11-18 16:35 发表
有道理
那么不看爸爸数据不看38号看什么好呢？望给条明路。

国内在售车型真实情况要想完全掌握很难，你看38一会儿力推汉兰达，一会儿又出了个视频说第三排没啥用，这两期视频里的春秋笔法要你理解了去看。个人觉得可以看看国家缺陷商品投诉上的反馈，虽然不全面，但有一定参照性。

posted by wap, platform: iPhone
三八的背景我去了解过，确实富二代，自己玩，至少我认识的那个作车评的很羡慕他的状态。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @爬行动物  于 2016-11-18 16:51 发表
三八的背景我去了解过，确实富二代，自己玩，至少我认识的那个作车评的很羡慕他的状态。

你要了解他做视频的初衷就是出风头，他的立场就是你们都是他学生，你们知道的都不对，老师来教你们



他一开始出博取点击率视频的时候是大众风头最劲，于是喷大众就是他视频卖点。如果他是现在时候刚开始出视频，我觉得他有很大概率会以打/压日系特别是思域10做卖点，春秋笔法怎么用都可以。

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @才口千  于 2016-11-18 16:35 发表
有道理
那么不看爸爸数据不看38号看什么好呢？望给条明路。

38哥说的话就是真理，是权威，有些人你凭什么质疑38哥充值？你凭什么不看？你有什么资格不看？

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-18 01:22 发表
posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5


这逻辑和因为你穿球鞋所以你犯罪一样可笑
链条大众第一代ea888就用了，那时候是05年，其他厂的链条在哪里？那时候这就是高科技，但这已经过去十多年了，还谈高科技起步 ...

喷了，出了问题都是客户的错，把锅全甩给用户，你还能更不要脸点吗？这个帖子里谈故障率，大众家居高不下的正时链条故障率都是客户的问题？别的品牌怎么没有那么高的正时链条投诉率？正时链条系统取代皮带本来就是为了到达与发动机几乎全寿命，结果你家主子的正时链条系统里涨紧器居然成了“易耗品”，那对VW来说确实不如换回皮带了，毕竟怎么看VW家的涨紧器都比皮带贵不是。

话说正时链条这种毫无逼格更与高科技无缘的东西怎么就搞的VW家投诉率全品牌最高的？这和神粉口口声声宣扬的“神车故障率高是因为用了高科技”八竿子达不到啊。

神粉有信仰，对神车的技术水平极其的自信，05年就觉的VW独步天下了，还其他厂的链条在哪里？直接用图片打脸，丰田家4runner从1990年就开始用正时链条了，丰田大霸王previa从1991年开始用正时链条，陆巡从1993年开始用正时链条，卡罗拉98年开始用正时链条，凯美瑞02年开始用正时链条。。。。。。。

别人从上世纪就开始用的东西vw家2005年才开始用，别人家习以为常的东西那对VW来说还是新技术呢，这么看别人都是平常的普及技术对VW家来说确实是高科技，怪不得VW造不好呢。

总结就是神粉有了坚定的信仰，那事实是什么已经不重要了，神粉只相信自己脑子臆想的事实，并能找一万个理由说服自己，这种人在鲁迅先生笔下有个光辉的形象“阿Q”

[ 本帖最后由 六研 于 2016-11-19 01:19 编辑 ]

posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5
你先来谈谈如何用ea 211替代ea888gen2

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-19 01:15 发表
posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5
你先来谈谈如何用ea 211替代ea888gen2

这个帖子说故障率，你还是谈谈VW家的正时链条系统为什么这么高的故障投诉率吧，这玩意可和高科技挂不到一毛钱关系，为什么质量搞不定？

至于你那点可怜的历史知识就不用晒了，VW家05年才用上别人已经用来15年的技术还有神粉当成VW首创，你太可爱了，也太可笑了。