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操控方面与昂克赛拉比，如何？
在街上，昂克赛拉能见度还可以，怎么欧洲年度车308s还没见过。

本帖最后由 haogrrr 于 2016-9-26 15:40 通过手机版编辑

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优惠巨大

308s心比天高，命比纸薄。
想和高尔夫一决雌雄，谁知一个月销量1W，一个100

标致的车顶配是各种牛逼，配置各种齐全，但价格也相当惊人。
其它配置不是缺这样就是缺那样，让人十分不痛快。

我自己的车是408，和308一样的问题，有两个绝对的硬伤。
启停和空调都要在屏幕上触控，简直就是反人类。
启停还要进到二级菜单，不知道怎么形容这种脑残设计。
空调没有一键开关，只能按加减键一格格的按到0就是关掉，不过空调这点升级下触控的系统就增加了一键关闭。

新的308倒是有了物理的一键启停。


最后，说说优点，1.6T版本性能强劲，6AT略有顿挫，但总体比双离合好多了。全新的平台车身设计安全性不错，气囊、esp等都很齐备。不过没有优惠3W就别考虑了，这种车残值低的惊人。

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引用:

原帖由 @lrj2u  于 2016-9-26 15:48 发表
308s心比天高，命比纸薄。
想和高尔夫一决雌雄，谁知一个月销量1W，一个100

标致的车顶配是各种牛逼，配置各种齐全，但价格也相当惊人。
其它配置不是缺这样就是缺那样，让人十分不痛快。

我自己的车是408，和308一样的问题，有两个绝对的硬伤。
启停和空调都要在屏幕上触控，简直就是反人类。
启停还要进到二级菜单，不知道怎么形容这种脑残设计。
空调没有一键开关，只能按加减键一格格的按到0就是关掉，不过空调这点升级下触控的系统就增加了一键关闭。

新的308倒是有了物理的一键启停。


最后，说说优点，1.6T版本性能强劲，6AT略有顿挫，但总体比双离合好多了。全新的平台车身设计安全性不错，气囊、esp等都很齐备。不过没有优惠3W就别考虑了，这种车残值低的惊人。

真要是优惠3万就不考虑昂克赛拉了，目前只是2万

psa的车是不是都是这样，顶配和低一级的简直就是两款车

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公司同事有3人买了，当时优惠力度很大，至于昂克赛拉，他说隔音太差，

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引用:

原帖由 @Friday  于 2016-9-26 16:17 发表
psa的车是不是都是这样，顶配和低一级的简直就是两款车

雪佛兰也是……

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想到308s刚出的时候，还有2008刚出的时候，4s店销售的那个嘴脸叫一个牛逼，现在呢？高卢鸡在国内市场本来就傻逼，配上东风那就是没救了。

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没优惠3w以上不要买

引用:

原帖由 haogrrr 于 2016-9-26 15:59 发表
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真要是优惠3万就不考虑昂克赛拉了，目前只是2万

我是广东地区的，标致在这里是出了名优惠少的，上年年底买408落地15.2W，其它地区可以便宜1W。
308s 1.6T次顶配，好像最便宜都只有2W优惠，落地也要15W了，现在来看不太值得。

但昂克赛拉的精华是2.0，这个更贵，一直都没什么优惠，落地要17W了。

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现在每次出差租的基本都是308s，好开动力足，1.2t很能打。方向盘比一般车小一圈有点好玩，油门响应离合器这套组合比同价位的通用系神车系舒服很多，为了租它已经转粉一嗨了

这2车我选昂科塞拉！！！

德日随便选，美法想一想

新308 顶配不到16W，优惠2W可入？

引用:

原帖由 lusiwen 于 2016-9-26 20:35 发表
新308 顶配不到16W，优惠2W可入？

法国车顶配只要价钱合理，绝对值得入手，本身内饰设计不错，1.6T动力、波箱也结合得不错。且是新平台，如果真优惠2W，我觉得值得入手。

不过估计要等1年吧。

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只有顶配才有一系列的高配置，而且严重影响颜值的LED大灯只有顶配才有
简单来说顶配优惠3万可撸