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那个比重理论是对的，但是太重会影响其它性能，为了追平对手又需要去加强弥补从而增加额外成本有时候还越补越差，造车就是各种折中平衡而已。
至于悬挂结构，避震技术提升最终还是要向物理定律低头，就像一台1000kg的小车你再怎么改进结构设计应用高强度钢材，碰上重和大很多的车对撞就得跪。
所以那些基本不用计较成本油耗排放的超豪华车其实对减重啊应用铝合金什么的根本不太上心。

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原帖由 @大晶  于 2016-5-29 13:24 发表
CT6确实卖的不好，我在上海马路上只见过1次。

CT6没能打开市场非常遗憾，可能会影响到之后凯迪拉克国产化的进程。

不过听说XT5还是卖得不错的，在国内果然还是SUV王道。

今年通用流年不利，增长率明显下滑，真是着急啊。

你有啥好急的，你买了通用的股票？
卖不好说明市场上有比这车更好的选择，有更好的选择，这是天大的好事儿啊！

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原帖由 @大晶  于 2016-5-29 13:18 发表
你贴的那个链接是说簧下质量的，和簧上质量没关系（仔细看了一下，好像提到了簧上）。

另外簧下质量也只是车辆动态表现的因素之一，必须综合考虑。

举个例子，更宽更大的轮胎算上铝合金轻量化轮圈可能质量大于窄胎加上铸铁轮圈，但哪个可以给车辆更好的动态表现不用说了吧。

最后说一下，降低簧下质量是改善车辆动态表现的有效措施，但通过提升簧上质量来提高车辆动态表现就是扯淡，害处远大于得益。不知道我这样说你明白了没有。

我一开始就说了是上下质量的比值嘛。
其实最简单的实验，找一辆全避震的山地车，人坐在上面和用手推过相同的路面，坐垫的振幅哪个更大很明显

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原帖由 TJ-NNY 于 2016-5-29 13:32 发表
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你有啥好急的，你买了通用的股票？
卖不好说明市场上有比这车更好的选择，有更好的选择，这是天大的好事儿啊！

老婆是泛亚员工。。。。。。

本帖最后由 大晶 于 2016-5-29 14:43 通过手机版编辑

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原帖由 snakegtr 于 2016-5-29 13:34 发表
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我一开始就说了是上下质量的比值嘛。
其实最简单的实验，找一辆全避震的山地车，人坐在上面和用手推过相同的路面，坐垫的振幅哪个更大很明显

理论没错，但是你说的这句话不对：“怎么说呢对于豪华车而言，过轻的重量会导致簧上与簧下的质量比低，那么对于路面的波动反馈也就越明显”。
任何车子都不会通过主动的提升重量（簧上质量）来降低路面波动回馈，得不偿失，所以没有必要追求车子越重越好。

把车做轻才是真的难，轻才是技术力的体现。

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凯迪拉克高配用的是电磁悬挂？

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不晓得电磁悬挂什么用
好像ats顶配用的电磁悬挂，我乘坐，驾驶没有感觉出来。。。。

ct6拍的蛮好的

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电磁悬挂对乘坐改善很大的
我开带MRC的SLS，乘坐感受提升太明显，我老婆坐副驾驶说乘坐感受很赞。根据传感每秒1000次的反应调整阻尼，传统悬挂比较差距很大。
不过和空气悬挂比较，因为对传感器完全依赖，故障率可能更高。

本帖最后由 武松 于 2016-5-29 17:17 通过手机版编辑

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原帖由 @武松  于 2016-5-29 17:16 发表
电磁悬挂对乘坐改善很大的
我开带MRC的SLS，乘坐感受提升太明显，我老婆坐副驾驶说乘坐感受很赞。根据传感每秒1000次的反应调整阻尼，传统悬挂比较差距很大。
不过和空气悬挂比较，因为对传感器完全依赖，故障率可能更高。

本帖最后由 武松 于 2016529 17:17 通过手机版编辑

看过一次YYP的评测，CTS的。
表现比起传统液压减震器的好很多很多。

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原帖由 @大晶  于 2016-5-29 17:19 发表
看过一次YYP的评测，CTS的。
表现比起传统液压减震器的好很多很多。

但是MRC对运动性没有什么提升，和空气悬挂比较不能调节高低。
我记得XTS最高配可以同时选MRC和空气悬挂。

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原帖由 @武松  于 2016-5-29 17:30 发表
但是MRC对运动性没有什么提升，和空气悬挂比较不能调节高低。
我记得XTS最高配可以同时选MRC和空气悬挂。

前悬MRC后悬空气悬挂。

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MRC和空气悬挂的故障率太高，于是2016款索性不出铂金版了。

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是空气悬挂故障率高，而且空气悬挂一坏车基本没法开，不像螺旋弹簧避震漏油最多像开船，而且气囊一漏气气泵也跟着马上挂。
上回陪朋友去保养就看见一台顶配xts在换后轴的空悬和气泵，最要命的是这种只有顶配有的配置厂家还得备配件做培训销量又小得可怜，确实该取消。

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ct6卖的不好很正常，你要是问这车，大家都高速你，等年底，一定会有大减价哎，大的折扣。
买了就降价，谁愿意当冤大头。
还是说白了价格与价值不服，品牌溢价能力差了。
全部官降8w，马上销量暴涨

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原帖由 @jy01735589  于 2016-5-29 20:28 发表
ct6卖的不好很正常，你要是问这车，大家都高速你，等年底，一定会有大减价哎，大的折扣。
买了就降价，谁愿意当冤大头。
还是说白了价格与价值不服，品牌溢价能力差了。
全部官降8w，马上销量暴涨

8w不够的， 其实已经优惠快8w了， 销量还没1000把

说实话， 就算10万也不会卖很多