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[杂谈] 被YYP夸到天上去的86/BRZ，其实缺点也是一大堆

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1^# 大中小发表于 2016-5-24 23:56 只看该作者

被YYP夸到天上去的86/BRZ，其实缺点也是一大堆                   新车评网                   编辑：颜宇鹏  2016-05-24                   评论 (119)

            自从YYP公开自己买了BRZ，越来越多身边人提起BRZ就兴奋，好像这车有多好似的。眼见很多人萌生了买86/BRZ的念头（不是自夸，我确实是影响了好多人），本着“注意影响”的出发点，我得来一篇反省的文章。

我夸过BRZ无数次，核心点集中在操控乐趣。说得细一点，就是超清晰的人车交流、一流的极限动态、恰到好处的动力匹配，以及在同类车中并不算太差的实用性。我选择BRZ并“日久生情”的理由就是：这车符合我对车、对生活的态度。
但是，这并不代表BRZ是一台完美的车，我也绝不希望大家从我口中得到一个完美的BRZ的形象。那并不是我的准确意图。我赞赏它，是出于我自己的着眼点，对个人口味而已。而对于越来越多可能受我影响打算拥有这车（包括丰田86）的朋友，我必须给你们泼点冷水。
BRZ最大的缺点，我说的是最大的，是什么？

答案是：廉价感。以一般大众化的“高级”标准来看，这是一台无法能给你任何高级感的车。这体现在很多地方，准确说，除了与性能相关的以外，这车没一处是高级感的。

它的底盘滤震，在日常路况下质感粗糙、动作生硬，特别没有韧性，更没有厚实感可言。过大沟大坎时，震动会直接传到整个车架上，也就是整台车都会震。不知底细的人会感觉它很单薄，其实这不是单薄，只是硬，是一种对自己整体刚性很有自信的硬。
噪音就更别提了。这车的底盘隔音基本属于奇缺，行车中路噪会不经修饰地进入车内，路面变化会如实通过声音让你知道。过沟坎时悬挂的音质也不是沉厚的那种。120km/h跑高速，车内噪音可以用“充盈”来形容。这些来自路面的噪音和生硬的滤震动作糅合在一起，倒也显得和谐。
经亲身试验，更换轮胎可以轻微优化滤震和噪音，但效果只是50分到55分的差别。原装轮胎都已经是静音胎还这么吵，只能说明胎噪只是行车噪音的一部分，还有很多无法消除的其它噪音。换上AD08、RE11这种性能胎，行车噪音当然进一步增大。正因为没什么隔音，拿这车来测试不同轮胎的静音性，效果倒是不错的。

论行车品质，BRZ/86大概齐平于10万元以内的合资轿车，任何一款A级轿车都会比它好。这样的行驶品质毫无疑问是同价位（包牌近30万）车中最差的，能与之匹敌的只有MINI。没错它把成本花在了性能相关的部分，这我很理解也很支持，我并不怪它。我只是必须强调这个最大的缺点，这是你买此车前必须了解并心甘情愿接受的。这样当你某天开上朋友的君威、力狮、IS200t、宝马3系……时，才会经得起别人口中和自己内心的质疑。

第二个缺点，还是说的廉价感，这回是看得见的地方。外形没问题，那四条很“斋”的原配轮胎看顺眼了也不是多么的不可接受；但车内就会让你日渐失望，因为仪表台、门板、顶棚的用料，都是10万元的水准。虽然中控台造型设计颇为帅气，但摸上去就知道，真的只是对造型下了点功夫而已，其它都是成本、成本、成本……原车方向盘的皮质也很差劲，方向盘辐条上的塑料也足够廉价；所幸和驾驶感最相关的座椅舍得下功夫，用料和乘坐感都很好。

车内氛围的主调，是这些经济型小车级别的硬塑料

全车第一高级的是我自己花钱更换的Alcantara方向盘，第二是座椅。

第三个缺点是：养车并不算便宜。这车油箱盖上清晰写明要98号油，加不到98的时候，偶尔用97号顶替不会有问题，但长期最好还是用98。机油也要尽量用最好的（安索签名版就很好），因为去4S店保养时，店员会一个劲跟你说这是高性能发动机……也因此，4S给你出的项目都会是这得做、那也得做，一次5000公里保养轻松过千。不过这车油耗不高，毛病也不多（我的车暂时没出过毛病），保养花费算是可以接受。
第四个缺点：虽然有后座，但无法坐4名标准帅哥……嗯嗯，我的意思是170以下的男子够不上帅哥的标准……当然它有两个后座已经难能可贵了，只是你不能拿它和尚酷、甲壳虫、MINI比实用性。

第五个缺点：尾厢内的奇葩备胎。打开这车的尾厢，任何人都会惊愕——它的全尺寸突出于尾厢地台，有碍观瞻之余还影响放行李。虽然我也认为车一定要有备胎，但这车其实并不需要全尺寸备胎，因为备胎轮毂也不是原装的，就算用上备胎还得尽快换回原车轮毂；对那些升级了轮胎的车主，这备胎也不再是全尺寸，不能久用。其实海外版就是用小备胎，丰田/斯巴鲁是特别为中国用户设想才搞出这个备胎来，实在是画蛇添足。
第六个缺点：杂音。虽然车架、底盘非常扎实，但车厢异响是86/BRZ用户普遍反映最多的问题。我的车在落地不久时车顶棚内就有过异响，到4S店首保时检查和解决了；到现在，后窗台附近也会偶尔发出吱吱声，时有时无，捆扰度一般；行车中，车头左方大约半分钟会传来“嘎吱”一声，非常微小，但对强迫症的忍耐力是个挑战，至今我还没弄清楚是啥情况。
第七个缺点：音响差劲。它的行车噪音之大，决定了你不可能有清晰的音响效果，用来掩盖一下路噪声还是可以的。不过别把音量开得太大，否则门板的扬声器会共振。对一款性能车要求音响也是太过分了，但这肯定是20万以上的车里最寒酸的音响效果。

好吧，差不多就这些，我已经尽力做到没有遗漏。怎么总结？其实不需要总结，这篇文章除了旨在摆脱YYP一直在为86/BRZ“安利”的嫌疑，还希望从实用性出发，让有意买86/BRZ的朋友更彻底地“知情”——毕竟，能笑着接纳自己的车缺点的人有两种，一种是因为不懂车，一种是因为很懂车。我当然希望大家都成为第二种。