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原帖由 丈母娘 于 2016-5-26 12:56 发表
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你真的满low的，估计是奥迪车主。玻璃心

233，什么叫论坛

谈论问题啊，摆事实讲道理

你说同不同级只能看价格，那别人问你怎么比的

你又不说话，那我照你的思路，田忌赛马咯，不然哪来等级差价:D

有道理就说，没道理就说没，别没话了就low不low啊


哦对了，按最近一年驾驶频率说，我的确是挺low的奥迪车主，谢夸奖

等B9出来定价贵了又得说奥迪必须死，价钱太贵

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原帖由 @丈母娘  于 2016-5-26 07:49 发表
我是大众黑。满意了？

心目中最好的品牌是宝马，雷克萨斯，保时捷

其次就是奔驰，丰田，本田，

第三级别奥迪，凯迪拉克，别克。

第四级别，大众，马自达，福特，法系所有车

剩下就是韩系和国产车了

保时捷也是大众集团啊？

我是觉得暗号自从换了凯迪拉克，颇有点意气风发，指点江山的味道

高档家用车，没打算在中国大卖。人家allroad是为了冬天雨雪天气准备的。欧洲国家周末全家滑雪首选，rs6那是最高档滑雪车。车相当值，配置相当可以了，有座椅加热，没有通风，折扣有可能更低。我刚去看的，a6 allroad a7选一个，3.0的a7贵好多，但是a7有个超级舒服的前排座椅。国产a6l有3.0中配42万，也是性价比炸裂。我就等着大特价了，目标30个点。

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原帖由 @Raven  于 2016-5-26 13:16 发表
233，什么叫论坛

谈论问题啊，摆事实讲道理

你说同不同级只能看价格，那别人问你怎么比的

你又不说话，那我照你的思路，田忌赛马咯，不然哪来等级差价:D

有道理就说，没道理就说没，别没话了就low不low啊


哦对了，按最近一年驾驶频率说，我的确是挺low的奥迪车主，谢夸奖

不是s8，差评^_^

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我说了A4一点不比3系C级便宜暗号怎么看不进去？这三辆车价格都是完全同一区间竞争的，现在B8A4生命周期最长所以优惠最大，再过几个月B9A4上市了一定比三系贵，3系一下比A4便宜10万了这你不是自抽了么？

知道你黑大众，但姿势完全不对，这是黑自己。
建议从烧机油排放造假方面去黑，比较科学

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原帖由 @Raven  于 2016-5-26 13:16 发表
233，什么叫论坛

谈论问题啊，摆事实讲道理

你说同不同级只能看价格，那别人问你怎么比的

你又不说话，那我照你的思路，田忌赛马咯，不然哪来等级差价:D

有道理就说，没道理就说没，别没话了就low不low啊


哦对了，按最近一年驾驶频率说，我的确是挺low的奥迪车主，谢夸奖

我已pm你银行卡号，记得汇治眼镜的医药费

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原帖由 toshiya115 于 2016-5-26 13:51 发表
等B9出来定价贵了又得说奥迪必须死，价钱太贵

四环做的最逗逼的一件事就是国内RS售价比M和AMG高一头，车型引进又慢，经销商网络一泡污，完全不准备好好做生意

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原帖由 武松 于 2016-5-26 19:12 发表
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建议从烧机油排放造假方面去黑，比较科学

烧机油的事，不能乱黑啊，一不小心肯定把大师黑进去，这家也是烧机油大户

排放造假倒是没得洗

不过捅了马蜂窝之后，貌似很多人屁股都不干净，一黑又是一片 233

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RS卖的贵也可以理解
本来这个级别RS就不是AMG和M的对手，双B早已把这个市场细分和瓜分了。两家甚至形成了默契。F80使用了6缸，把V8市场主动让给C63就是默契，主动制造差异。相反的默契是A45和1M/M2。RS唯一能抗衡的车型就是RS6，这也是RS6只出Avant的原因。其他都不能打，索性就定个高价也算提升品牌形象了。这个市场本来就太小，销量就不用考虑了。

但是奥迪极其聪明的一点是明确定位和创造了一个S的中间级别，性能买菜车，这个市场出乎意料的大，销量也很不错，现在双B立刻跟进。

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这个车我看过，配到能开的80万，还要等6个月。

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原帖由 @武松  于 2016-5-26 19:52 发表
RS卖的贵也可以理解
本来这个级别RS就不是AMG和M的对手，双B早已把这个市场细分和瓜分了。两家甚至形成了默契。F80使用了6缸，把V8市场主动让给C63就是默契，主动制造差异。相反的默契是A45和1M/M2。RS唯一能抗衡的车型就是RS6，这也是RS6只出Avant的原因。其他都不能打，索性就定个高价也算提升品牌形象了。这个市场本来就太小，销量就不用考虑了。

但是奥迪极其聪明的一点是明确定位和创造了一个S的中间级别，性能买菜车，这个市场出乎意料的大，销量也很不错，现在双B立刻跟进。

不好意思，个人认为s8吊打amg s，不知道开过的有木有同感，当然我指驾驶感受......

本帖最后由 skidrow 于 2016-5-26 22:52 通过手机版编辑

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原帖由 @skidrow  于 2016-5-26 22:50 发表
不好意思，个人认为s8吊打amg s，不知道开过的有木有同感，当然我指驾驶感受......

本帖最后由 skidrow 于 2016526 22:52 通过手机版编辑

这个我是同意的，我S8，S63，S65都开过。
驾驶感受上S8太好了，我个人认为这车更适合叫RS8。我开S6，S7绕桩的时候感受像开船，开S8的时候却发现驾驶感受和RS7极像，悬挂紧凑根本不像D级车。调教得太好了。

开S65根本就是开船，车头重，油门重，方向虚。S63好很多但和S8也不能比。
但是在这个级别上S63和S65还是比S8成功，因为S65定位是用性价比和宾利幕尚和劳斯莱斯古思特竞争的。S63则更偏运动一些，但还是提供豪华体验和为主，定位就不是纯运动，宝马索性这个级别无运动车型。S8虽然操控极好，但是定位略尴尬，销量还是差S63/65很多。这个级别，注重纯驾驶感受并不讨好。

本帖最后由 武松 于 2016-5-26 23:15 通过手机版编辑

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原帖由 @武松  于 2016-5-26 23:14 发表
这个我是同意的，我S8，S63，S65都开过。
驾驶感受上S8太好了，我个人认为这车更适合叫RS8。我开S6，S7绕桩的时候感受像开船，开S8的时候却发现驾驶感受和RS7极像，悬挂紧凑根本不像D级车。调教得太好了。

开S65根本就是开船，车头重，油门重，方向虚。S63好很多但和S8也不能比。
但是在这个级别上S63和S65还是比S8成功，因为S65定位是用性价比和宾利幕尚和劳斯莱斯古思特竞争的。S63则更偏运动一些，但还是提供豪华体验和为主，定位就不是纯运动，宝马索性这个级别无运动车型。S8虽然操控极好，但是定位略尴尬，销量还是差S63/65很多。这个级别，注重纯驾驶感受并不讨好。

本帖最后由 武松 于 2016526 23:15 通过手机版编辑

开船，这个比喻太贴切了，一直觉得amgs有那么一丝丝蛋疼的感觉，不过价格已经说明一切了，就是卖的比s8贵......国外啥情况没见过，国内的话，要玩基本都是欧陆gt了，四门的宾利和rr在路上疯跑，让人看了会笑话的......国人嘛，车很多时候还是代表面子，车主都坐在后排......