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丰田混动日常行驶油耗就是4-5，骗局毛啊。。。。

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骗补贴的那些插电混动不谈，

单说丰田的真。混合动力
在一段时间内的确是省油不省钱，算上用车成本之后呢？按照普通家用三年六万公里随便算算，普通市内平均10个油，也就是差不多一公里6角，混动差不多油耗在6左右，也就是一公里省40%，0.24元，6万公里差不多就是一万五 加上特殊地区的补贴 车牌 基本跟普通车型持平，甚至开的更多还更便宜，那么成本算完了，混动带来的好处有哪些？

你买到了更先进的动力系统，更大的动力，翻译成日常用语就是：

可以肆无忌惮地在等人时开空调开暖气 ，可以不怕堵车油耗随便堵堵堵，

可以在几乎绝大部分起步享受电动机发动机舒服平顺又有劲的爽快

可以只跑别人几乎一半次数的加油站

这些东西和体验 以及时间成本 要是再折回钱，想想简直划算

漏说了一个 后备箱会变得小，以及开环保车带来的身心愉悦感

混动车不是一句省油不省钱就能概括的

相比较之下，那些插电的增程的，在现今的充电条件 技术 以及电池的尿性 根本就是邪道

本帖最后由 木轩一 于 2015-12-4 01:24 通过手机版编辑

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回答楼主的问题：对丰田混动来说，是只要有油，就可以一直跑直到油耗尽（这点和普通汽车没区别），然后在此过程中保持比普通车低很多的油耗（这点是混动的优势）。
另外，普锐斯的纯电续航只有2公里，你感受一下。

引用:

原帖由 ferrero.yuen 于 2015-12-4 01:07 发表


问题你国工信部混动定义纯电能跑50公里以上都叫混动，你市内堵车工况纯电模式能跑30公里就歇逼了

这混动效率呵呵厚

所以说啦，立场那么鲜明就不要提问了啦。

帮你总结下：
丰田混动=除了不省钱没啥缺点
国产混动=除了省钱没啥优点
宝马奥迪沃尔沃混动还不如国产

是不是这个理儿？

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说不省钱仁者见仁，智者见智。下一辆有条件我会买普锐斯的或者混动皇冠(如果有引进)

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原帖由 @木轩一  于 2015-12-4 01:19 发表
骗补贴的那些插电混动不谈，

单说丰田的真。混合动力
在一段时间内的确是省油不省钱，算上用车成本之后呢？按照普通家用三年六万公里随便算算，普通市内平均10个油，也就是差不多一公里6角，混动差不多油耗在6左右，也就是一公里省40%，0.24元，6万公里差不多就是一万五 加上特殊地区的补贴 车牌 基本跟普通车型持平，甚至开的更多还更便宜，那么成本算完了，混动带来的好处有哪些？

你买到了更先进的动力系统，更大的动力，翻译成日常用语就是：

可以肆无忌惮地在等人时开空调开暖气 ，可以不怕堵车油耗随便堵堵堵，

可以在几乎绝大部分起步享受电动机发动机舒服平顺又有劲的爽快

可以只跑别人几乎一半次数的加油站

这些东西和体验 以及时间成本 要是再折回钱，想想简直划算

漏说了一个 后备箱会变得小，以及开环保车带来的身心愉悦感

混动车不是一句省油不省钱就能概括的

相比较之下，那些插电的增程的，在现今的充电条件 技术 以及电池的尿性 根本就是邪道

本帖最后由 木轩一 于 2015124 01:24 通过手机版编辑

如果真是这样就太好了，值得搞一个。

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原帖由 @Kuzuryuusen  于 2015-12-4 06:38 发表
回答楼主的问题：对丰田混动来说，是只要有油，就可以一直跑直到油耗尽（这点和普通汽车没区别），然后在此过程中保持比普通车低很多的油耗（这点是混动的优势）。
另外，普锐斯的纯电续航只有2公里，你感受一下。

谢谢 还是丰田厚道，那些插电的欧美牌都是骗子

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只有丰田才是真混动，厚道，独一无二，其他混动都是半吊子，打着混动旗号的山寨玩意，要买混动，请认准丰田。

开空调开暖气是什么意思？这样不耗电吗？

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原帖由 @木轩一  于 2015-12-4 01:19 发表
骗补贴的那些插电混动不谈，

单说丰田的真。混合动力
在一段时间内的确是省油不省钱，算上用车成本之后呢？按照普通家用三年六万公里随便算算，普通市内平均10个油，也就是差不多一公里6角，混动差不多油耗在6左右，也就是一公里省40%，0.24元，6万公里差不多就是一万五 加上特殊地区的补贴 车牌 基本跟普通车型持平，甚至开的更多还更便宜，那么成本算完了，混动带来的好处有哪些？

你买到了更先进的动力系统，更大的动力，翻译成日常用语就是：

可以肆无忌惮地在等人时开空调开暖气 ，可以不怕堵车油耗随便堵堵堵，

可以在几乎绝大部分起步享受电动机发动机舒服平顺又有劲的爽快

可以只跑别人几乎一半次数的加油站

这些东西和体验 以及时间成本 要是再折回钱，想想简直划算

漏说了一个 后备箱会变得小，以及开环保车带来的身心愉悦感

混动车不是一句省油不省钱就能概括的

相比较之下，那些插电的增程的，在现今的充电条件 技术 以及电池的尿性 根本就是邪道

本帖最后由 木轩一 于 2015124 01:24 通过手机版编辑

谢 说的很详细  可你国工信部奇葩标准，偏偏丰田真混动搞不到补贴，因为纯电续航不足50公里

丰田混动有点心动啊~看着魔都哪些路上跑的秦、唐，都是邪道啊……

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精简一点，牛头混动除了贵没缺点，除了省油，比普通车安静，空调随便开，起步快，后备箱小

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原帖由 dongfang110 于 2015-12-4 00:04 发表
插电混动就是每天60多公里的纯电航程，上下班路程50公里的话，在魔都这种地方能把百公里油耗降低到10度电+2.X升油。

如果每天上下班超过200公里....肯定就没啥省油的了。

上下班200公里喷了，我们这小破县城到临市也才74公里，全程高速110~120也得40多分钟

按每小时80~100算，一天在车上开车就得2到2个半小时 （上海高架应该能达到这个速度吧？堵车不算 ）
还好当初我被跨年夜南京路的人流吓尿，家里让在上嗨找工作死活不愿意，毕了业就滚回家了
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看了眼地图，上海到苏州也不过100公里左右……
脑补了下果然大城市绕来绕去，走走停停不适合我

[ 本帖最后由 linkyw 于 2015-12-4 09:59 编辑 ]

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原帖由 @linkyw  于 2015-12-4 09:50 发表
上下班200公里喷了，我们这小破县城到临市也才74公里，全程高速110~120也得40多分钟
按每小时80~100算，一天在车上开车就得2到2个半小时 （上海高架应该能达到这个速度吧？堵车不算:D ）
还好当初我被跨年夜南京路的人流吓尿，家里让在上嗨找工作死活不愿意，毕了业就滚回家了

200有点夸张，100多但是很可能的。

比如魔都早上从西南闵行出发，到北面的静安彭浦新村附近老婆单位，再去东面浦东张江上班。晚上再反过来走一遍回家。

大概130多。

中午拉几个同事吃个饭的话，一天150公里。

省钱喷了，开qq最省钱，雷克萨斯一堆混动车是为了省钱？