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原帖由 advance 于 2015-10-6 19:51 发表 
posted by wap, platform: 小米 MI 2S
就是类似支付宝这样的交易方式,要买家确认收货,钱才会到商家那里,我这个app就提维修金额的几个点的提成。这样有利于维修的质量提高跟价格的竞争。
维修服务不是线上产生的交易活动,如果要确认收货钱才到商家那里,恐怕这套行不通。举例就是大家去吃饭,不会因为在这饭店吃过满意后才付款,商家也不会同意这样子的服务方式。
以你的目的是提高服务质量还有降低顾客的维修成本来看,出发点很好,但是还是应该以大众点评式的方式来做。让大家看到真实的维修使用体验,使商家不能随便蒙蔽车主,也能顺便提高维修质量和服务方式。
先说两个难点,给你参考一下。
1,配件是第一难点。内外饰件好找替代品,但是车身,电气,底盘,动力系统的零件很难找到服务件来源。供应商会和主机厂签订协议,不会单独提供售后件给第三方。就算国家强制要求主机厂放开,也不可能,很多零件是有专利和版权的,不可能随便第三方拿到供应商的图纸和工艺来生产。所以,原厂零件的来源和价格都只能看对方的定价。不可能做到成本减少。
2,商家的构成。如果你想摆脱4S店来让第三方的修理厂来做这个服务商家,那么就要遇到一些问题,人工成本减少了,但是维修的能力降低了,很多车上的零件需要专用工具才能拆卸,虽然很多修理厂的技师,可以想出来个替代工具,但是替代工具,在维修过程时会对零件造成损耗,或者恢复时留有隐患。而4S店财大气粗,又不会接受这种模式的制约。
我觉得要想在这个领域做出来,必须动一些人的蛋糕来分,否则自创一套很难成功。而分蛋糕的方式,我觉得应该是售卖维修时的专业指导意见。比如说改如何维修,维修方案这些。然后可以帮着找一些信誉高的商家来进行这种维修。