时至今日，所有的列车都换成了电力驱动，这些敞口便成为了风景线，时刻为镜头提供着巧妙的光源。

来到南肯辛顿站，建于1868年

南肯辛顿出站北行，是一条著名的道路，博览会路（Exhibition Rd）

博览会路聚集了伦敦的一些最著名的博物馆和学院

其中包括了广受欢迎的V&A（维多利亚和阿尔伯特博物馆），自然历史博物馆和科学博物馆

理论上，科学博物馆是上述三家博物馆中游客最少、也是藏品价值最低的

但我在有限的观光时间里还是选择了他

无他，唯情怀尔

虽然名为科学博物馆，但整个展览的主轴是从工业革命开始的，因此实际上更像是工业博物馆

作为工业革命的开创者，英国在科学博物馆里寄托了太多的情怀

显然，没有比英国更适合对工业史进行总结的国家，老牌资本主义国家的自豪感在这里被挥洒得淋漓尽致。

世界上现存最早的蒸汽机，瓦特于1777年制作的Old Bess

英国也是世界铁路史的开拓者

1829年， Robert Stephenson设计的“火箭”火车头在英国兰开夏郡进行的铁轨行驶测试中突破了纪录速度，“火箭”火车头使整个世界由可移动动力代替绳索牵引发动机。

火箭火车头的设计奠定了现代火车头的设计基础，并逐渐演变成今天的状态

随着展览的深入，展品变得越来越现代，越来越贴近现实

但英国产品的比例逐渐降低，嗯，这是显而易见的

再往后，展览按照主题被切割

比如通讯技术

BBC在1922年的信号发射机

大法！不解释

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阿尔卡特和法国电信公司联合推出的……笔记本电脑? 应该算笔记本电脑吧

法语的键位，思考了一下，比较丧病

[i] 本帖最后由 lindley007 于 2015-10-10 12:17 通过手机版编辑 [/i]