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一直开就习惯了，换别的车再换回丰田就很难接受。

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软软地挺好啊，遇到红灯停车稳稳地停住感觉超级棒。

油门灵敏，一给就有，起步快。
刹车前半程软，刹车时平顺，不会点头。后半程给力，遇急时猛一脚肯定刹住。
习惯之后觉得城市里这样真挺好的。

前阵子蹭保险修车期间，租了野帝1.4T，我了个去，起步那个肉的，不给大油门起不来，刹车一点就有。
极不习惯。短暂的两天里，红灯变绿灯起步时被后车催了N次，开了近五年车被后车催的次数还没这一天多，喷了。

丰田车就是专门针对城市交通设计的，要追求驾驶感的只有去越野开别的牌子

就是软啊 但是实际上猛踩还是有的

老雅力士换了195感觉刹车才算给力一点

开同事科鲁兹第一脚刹车吓出一身冷汗，感觉已经踩下去一半了还没减速的迹象。

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混动版好像都不是这样

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同开过刻录机 前半段刹车和没有一样 有点吓人

假象而已，制动距离凯美瑞比迈腾短了差不多2米。迈腾大力踩后段早泄，前面倒是来得陡。新POLO刹车一样是踩下去三分之一以上才有，开惯以前改大四活塞的三菱和现在的雷克萨斯完全没法适应。

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马六倒是很重

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好的刹车的确比较接近日系车子的调教
比如辉腾。100时速的时候2吨的车，刹车感觉很软。很舒服。
美系的神经刀要人命。

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喷了，原来都这样，汉兰达开得想把车砸了

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雷车也是有点软。。。

引用:

原帖由 雾桑 于 2015-4-20 15:31 发表
油门灵敏，一给就有，起步快。
刹车前半程软，刹车时平顺，不会点头。后半程给力，遇急时猛一脚肯定刹住。
习惯之后觉得城市里这样真挺好的。

前阵子蹭保险修车期间，租了野帝1.4T，我了个去，起步那个肉的，不 ...

哪里好了？完全就不安全，根本刹不住，加上日系车铁皮那么薄，出事了吃亏的就是车主自己

加速也是，一点就走起步快干嘛用的？追人家尾么？日系车铁皮和纸一样，追尾了那发动机都得被挤到驾驶舱来

引用:

原帖由 ТheRock 于 2015-5-25 00:39 发表

哪里好了？完全就不安全，根本刹不住，加上日系车铁皮那么薄，出事了吃亏的就是车主自己

加速也是，一点就走起步快干嘛用的？追人家尾么？日系车铁皮和纸一样，追尾了那发动机都得被挤到驾驶舱来

喷了，粒片附体了？