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原帖由 @ChuPaChuPs  于 2015-3-29 12:40 发表
别人告诉你下ML和GC共享平台你就一天到晚换壳换壳
ML和GC只是共享平台,然后share了一部分配件包括前后副车架,前半的结构,座椅结构
很多地方连材料都不一样,更不要说引擎,变速箱,四驱,车身材料了
怎么样换壳能换出个GC来

而且要说换壳,touareg tdi和cayenne diesel才是真换壳

有什么区别？共享平台不都是说换壳的吗？到ml就不同了？

想倒车轧死小朋友或者小猫小狗什么的选X6没错的。

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引擎，变速箱，transfer case都不一样也算换壳？这些都算在壳里面？那四个轮子的都叫换壳
共享平台和换壳差远了，autohome那些屁都不懂的人才一天到晚这换壳那换壳，MLB平台有那么多型号，sedan，crossover都有，都是换壳么

老camry/老es，touareg tdi/cayenne diesel比较接近换壳

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原帖由 @slr  于 2015-3-29 11:58 发表
100万买一换壳大切，温馨感人。
注意看轴距，1毫米都不差。
740351740352

谁说ml要100万？
x5也是绝大多数80万搞定

X6用户貌似更有钱，更任性。。。

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原帖由 量产QUBELEY 于 2015-3-29 19:27 发表
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谁说ml要100万？
x5也是绝大多数80万搞定

x580万是裸车还是乞丐配，应该很难吧

平行进口70W

80多万应该可以包税和保险了。。。

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-3-29 13:56 发表
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引擎，变速箱，transfer case都不一样也算换壳？这些都算在壳里面？那四个轮子的都叫换壳
共享平台和换壳差远了，autohome那些屁都不懂的人才一天到晚这换壳那换壳，MLB平台有那么 ...

你还一本正经的回答了！:D :D :D

ML320有10万左右的优惠，最低大概70万多点，GL则要加价。
话说路上很少见到新上牌的X6，似乎大家也觉得这车价坑爹了。

这其实用不着别人推荐
完全是个性化选择的问题
自己看哪个外观顺眼就完了
个人喜欢X6

果然是屁股问题，大众共享平台就所有车都是高尔夫，奔驰共享平台就不是了。

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原帖由 slr 于 2015-3-29 11:58 发表

100万买一换壳大切，温馨感人。
注意看轴距，1毫米都不差。
740351740352

这俩只是共享了整体布局和悬挂的大体结构而已，
你还不如说一百万买了个哈弗H8，H8也是共享了这些东西，

ML和大切，防倾杆连杆的安装位置都不一样，ML还有主动防倾杆，
动力传动系统，各种电子控制系统更是不一样

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x6就是看着骚，买回去绝壁感觉坑。特别是那种倾斜的后备箱，根本起不到SUV的作用，可能自行车（不拆）都放不太下。

视野巨差，开着也没感觉多运动。

我自己买不起，不过正好身边两个朋友分别开x5和x6，一开始买x5的还羡慕x6的外形，坐几次以后就不羡慕了。

真正当SUV开的车还是正统一点好。

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原帖由 jy01735589 于 2015-3-29 20:08 发表

x580万是裸车还是乞丐配，应该很难吧

4s卖的车都能做到，x5盖板的配置不错了
美规连80万都不用

当然，说的都是落地价