魔王撒旦
原帖由 他喵的 于 2015-3-26 13:47 发表 这车坐进去感觉很好,我挺喜欢H9的座椅,很舒服。仪表台什么的处理的也很好,这车的内饰在国产SUV里已经算顶级了,目前来说。就是有一些小细节处理的还不到位,比方说有些按钮不管是外观和手感仍然摆脱不了国产的感觉 ...
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原帖由 liumengqijiuge 于 2015-3-26 13:52 发表 posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 4 跟普拉多还是没发比吧
天外飞仙
为情所困
原帖由 @handsomeken 于 2015-3-26 13:43 发表 和手机一样简单 是表示程度的? 我们一般说像吃饭喝水一样简单是表示吃饭喝水有难度,还是用来比较的对象有难度?
五道杠
原帖由 dogsoldier 于 2015-3-26 14:20 发表 posted by wap, platform: Galaxy Note III 这么说吧,跟你一样蠢和跟猪一样蠢,你觉得蠢的程度一样么?我觉得不一样,因为猪肯定比你蠢…
原帖由 @handsomeken 于 2015-3-26 14:37 发表 所以猪是蠢的,你也终于明白了?还是你的意思是猪不蠢? 当然,从生物学的角度,猪的确不算蠢。 今后用比喻和比较之前自己想想,过过脑。 是不是突然觉得自己比喻能力很强大?还能同时骂人?
大侠
小黑屋
原帖由 @handsomeken 于 2015-3-26 13:09 发表 是您说那些手机厂用的都是好东西才会有好产品的啊,这看来没有很高的相关性?
原帖由 @快去救列宁 于 2015-3-26 13:30 发表 这位逼哥,楼主什么时候说H9比普拉多好了?集中说一下对比试驾的事儿吧。 环境温度:17℃ 大雪 试驾场地:一汽试验场 场地条个:地面20mm厚积雪、积冰 项目1:重卡测试线,包括破损路面、减速带、鹅卵石路、搓板路、交叉轴、泥地(泥雪混合)、隆声带、浮点路; 项目2:23度坡 四驱汉兰达、普拉多、H9,各上测试线开一圈,各上坡、下坡一次; 普拉多和H9在跑圈过程中表现都不错,H9悬挂比较普拉多偏硬,在快速通过鹅卵石及搓板路时震动要比普拉多大。 但在交叉轴测试中,由于普拉多悬挂比较软,在四轮进入后加速通过时,Duang Duang.....底盘好心疼; H9后段加速,蹦蹦跳跳通过,最后出来时Duang了一下,离去角是硬伤啊! 至于汉兰达,从进了鹅卵石路段就各种侧滑,就跟ESP OFF了似的,最后过交叉轴路面,4S店的人要求减速通过,毕竟是借来的车; 爬23度坡,汉兰达后轮还没上坡,前轮就开始纺线了,直接退出; 普拉多上了一半,退回;H9爬到2/3,打滑,退下来;个人觉得是楼主技术问题,下来乖乖看老鸟表演; 之后普拉多上12次,8次成功,H9上12次,7次成功,汉兰达共尝试4次,全部失败; 最后由4S店的人开H9,正着爬一次,倒着爬一次,供媒体录像。 过程就是这样,供大家参考。
原帖由 @快去救列宁 于 2015-3-26 13:56 发表 30W以下SUV能比一圈,然后再想想汉兰达,就打心眼儿里高兴,呵呵~
一枪光
键盘车手
永久禁止访问
魔神至尊
原帖由 装机工 于 2015-3-26 15:29 发表 posted by wap, platform: One Plus One 首先是你用国产手机来形容国产车的 其次是你对两个行业的巨大差距以及造车的难度视而不见的 第三每次看到你假装一本正经的胡扯都很有趣
原帖由 装机工 于 2015-3-26 15:32 发表 posted by wap, platform: One Plus One 汉兰达就一高点的MPV,这什么四儿子店啊?能不能专业点