引用:
原帖由 总理 于 2015-3-8 02:24 发表 
cvt并不如at耐操,马力大的话,cvt扛不住
如此大排量的车,一般不会用cvt
cvt完全家用舒适向
你根本没get my point,cvt本身没什么问题,关键是h4 cvt配的是act,电控离合器耦合器,这四驱其实和crv没什么本质区别
但是h6 at配的是vtd,电控离合限滑的行星齿轮中差,加后轴粘性耦合LSD,算是很高级的配置,但是现在连h6都配cvt+act四驱了
反正普通用户也不懂,挂个全时四驱照样大卖,连年缩水,现在vtd/dccd只在wrx/sti上才有了