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身边三个朋友都买了这款车，反映貌似还不错。性价比高。

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身边三个朋友都买了这款车，反映貌似还不错。性价比高。

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身边三个朋友都买了这款车，反映貌似还不错。性价比高。

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身边三个朋友都买了这款车，反映貌似还不错。性价比高。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2015-3-1 22:55 发表

具体是指？

我记得德国奔驰和三菱共享技术

韩国车早期用的三菱，后期改进三菱，比如现代

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今天有个开这车的说jeep指南者和这车一样，买这车太值了，傻子才买jeep，被我喷回去了，求证到底是这样么

引用:

原帖由 总理 于 2015-3-2 10:16 发表


我记得德国奔驰和三菱共享技术

韩国车早期用的三菱，后期改进三菱，比如现代

2000-2005年戴克是控股三菱的，那个时期以及随后几年有些交集就不难理解了，毕竟是一家人。
现代找到三菱的时候三菱汽车刚刚独立急于扩张，一个想买一个愿卖价钱合适，后来就是一个生意做得越来越好钱越来越多，另一边是反过来...好在还有点技术大家也都熟客就继续卖呗。

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是的，前驱平台通过电控多片离合离合驱动后轴，耦合器可锁止
应该说compass/patroit是outlander的衍生款，jeep本身没有前驱平台的，拿了三菱的前驱平台四驱去搞的廉价jeep，world引擎也是4B11基础上搞的，当年Chrysler基本就是捡破烂的，MB扔点啥给他就用啥

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三菱和戴姆勒的关系很紧的，当初daimler是整个mits的大股东，三菱信誉危机的时候把三菱汽车卖回给了三菱财团，但是三菱重卡daimler还留着，至今还是最大股东

引用:

原帖由 toshiya115 于 2015-3-2 11:14 发表

2000-2005年戴克是控股三菱的，那个时期以及随后几年有些交集就不难理解了，毕竟是一家人。
现代找到三菱的时候三菱汽车刚刚独立急于扩张，一个想买一个愿卖价钱合适，后来就是一个生意做得越来越好钱越来越多，另 ...

所以你不能说中国人用三菱是因为没有其他替代品的唯一选择

应该说是最好选择

毕竟三菱发动机其实在某种程度上也算得上标杆级别了

车是好车，可越改越丑，还是大嘴好看些。

引用:

原帖由 总理 于 2015-3-2 11:51 发表


所以你不能说中国人用三菱是因为没有其他替代品的唯一选择

应该说是最好选择

毕竟三菱发动机其实在某种程度上也算得上标杆级别了

也可以理解成最好选择，怎么说也是个耳熟能详的洋品牌，说出去用吉利发动机8成没有三菱发动机好卖。
我说没什么选择是因为这个市场竞争不是很充分，其他外资汽车公司的发动机几乎只给自家用不外卖的，是怕卖不过三菱呢还是看不上这点生意你可以琢磨琢磨。

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三菱的领先只是在早年，作为现代汽油直喷机的开创者，但是走的路不对，再加上财力问题没有技术转型，后来很快就衰落了，以至于后来自己都不用GDI了。想想三菱教出来的现代直喷都普及了，真是有点可惜。