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6:00-22:00外牌禁止上高架。

8:00-18:00外牌禁止进入中环内。

违反以上，记6分了+200元。

各位觉得如何？

引用:

原帖由 TOSHIKI1980 于 2015-2-26 18:24 发表
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6:00-22:00外牌禁止上高架。

8:00-18:00外牌禁止进入中环内。

违反以上，记6分了+200元。

各位觉得如何？

没用，照样有人以身试法
建议全天禁止外牌进外环，发现者司机就地枪毙，车辆强制报废

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原帖由 @rual99  于 2015-2-26 18:58 发表
没用，照样有人以身试法
建议全天禁止外牌进外环，发现者司机就地枪毙，车辆强制报废

要不要诛九族？ :D

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还是按车道收费吧，外牌限制更多只是时间问题，但是也只是一个时间问题本地牌一样到时候不堪重负，怎么破？大城市交通无解，只有收费加公共交通，还有就是堵堵堵。

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北京不是执行的很好么，又限外牌又单双号。少数人当然可以钻漏洞，但成天提心吊胆也是代价啊。
我觉得外牌进沪3天限制，超过3天需要交延期费。市区抓到没有许可的直接扣车6分+200。
本身沪牌已经很宽松了，又不限户口可以买，相反上海户口长三角的车牌还不给上。作为一个城市的居民花了近一辆车的钱买了个上路许可，一会儿高价，一会儿限价，一会儿禁止转让，折腾了半天也就比外牌多上几个小时堵成屎的高架，心里当然不平衡。
另外我还要喷的就是新能源车政策，现在满街的byd，先不说这到底能缓解多少排放，这些车主制造的拥堵到底谁买单？对，我就是歧视byd，不要以为披了个沪dz的牌你丫就不是个byd了

上海车主真牛。。。
都用上枪毙了。。。

高峰我常走南北和延安路，这两个属于市中心的高架道路外牌也不少，每次我从中山东一路上延安路高架，从徐家汇路下南北高架，这一段路并不长，基本可以看到近10辆外牌。至于中环、内环浦东段就不谈了，每次娘舅抓外牌只要去内环南浦大桥和杨浦大桥中间的浦东段，一晚上抓个1,200部轻轻松松。

上海是全国人民的上海

南北高架之类战五渣2车道出口密集的高架，早就跟不上时代了，怎么限都一样堵

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南北高架没办法，除非在沪太路再造一条高架，否则没法缓解

我还真没见过哪辆秦是充电的。。。。