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原帖由 @jiangst  于 2015-2-15 15:14 发表
因为是国内价格最公道的进口车…

实用性差的概念性产品，价格再不公道的话………

竞争力不足当然只能被迫公道，没哪个商人愿意主动卖得便宜。

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原帖由 lanlan052 于 2015-2-15 12:47 发表

为何大家都要待见特斯拉呢？

特斯拉的锂电方案几乎是最成熟的现有方案，动力表现也很棒，设计也不错，可以说一切都很成熟，经得起推敲。而且在设计之初就有更换电池方案。

国内因为充电桩安装问题、和限购问题，导致买的人不多，但这不是车本身的问题。

车本身和同价位的比，也差距很大了

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原帖由 朱爷吉祥 于 2015-2-15 20:07 发表


特斯拉的锂电方案几乎是最成熟的现有方案，动力表现也很棒，设计也不错，可以说一切都很成熟，经得起推敲。而且在设计之初就有更换电池方案。

国内因为充电桩安装问题、和限购问题，导致买的人不多，但这不是 ...

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原帖由 朱爷吉祥 于 2015-2-15 20:07 发表


特斯拉的锂电方案几乎是最成熟的现有方案，动力表现也很棒，设计也不错，可以说一切都很成熟，经得起推敲。而且在设计之初就有更换电池方案。

国内因为充电桩安装问题、和限购问题，导致买的人不多，但这不是 ...

这个车还是只适合当玩具或者家里有几部车之外的一个新鲜感而已 如果家里只有一辆车的话绝对不会考虑特斯拉 再说现在的特斯拉价位几十上百万 有这钱远远可以选择比它更好的车辆 所以特斯拉卖不了太正常

普锐斯比特斯拉成熟的多了，国内也没见卖了多少。

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原帖由 朱爷吉祥 于 2015-2-15 20:07 发表


特斯拉的锂电方案几乎是最成熟的现有方案，动力表现也很棒，设计也不错，可以说一切都很成熟，经得起推敲。而且在设计之初就有更换电池方案。

国内因为充电桩安装问题、和限购问题，导致买的人不多，但这不是 ...

你可以说以现有的资源这个是最佳的纯电方案，但是你要说这车没问题我只能呵呵了，一个充电时间一个电池容量，这两个问题没突破纯电车不可能普及的，至少在全球石油殆尽之前没可能。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-2-15 22:46 编辑 ]

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2015-2-15 20:07 发表
特斯拉的锂电方案几乎是最成熟的现有方案，动力表现也很棒，设计也不错，可以说一切都很成熟，经得起推敲。而且在设计之初就有更换电池方案。

国内因为充电桩安装问题、和限购问题，导致买的人不多，但这不是车本身的问题。

喷了，敢不敢自己先买一辆！

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原帖由 hkt3010 于 2015-2-15 22:51 发表
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喷了，敢不敢自己先买一辆！

你赞助点

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认识的人刚跳到特斯拉不久

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还不如加钱上i8，从逼格到性能把特斯拉打出屎来

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我们小区有一辆，但MB地面停车场不给安装充电桩啊。那辆车不知是哪个土豪的，也不充电……

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原帖由 @aweiwei  于 2015-2-25 20:57 发表
我们小区有一辆，但MB地面停车场不给安装充电桩啊。那辆车不知是哪个土豪的，也不充电……

估计每周一次开去芳草地充电吧…

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这车关键在于受众小，该买的有能力买的都买了

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车很不错的，楼上说不好的自己去开个试试就知道了，别都键盘车神，主要还是贵，起步必须p85，60那款续航短，p85就73万了，倒车雷达都没有，加个套装70000，直接就80起步，其他还没加，随便再加点，全下来就得100多，花100多买车的人毕竟少数，凯宴100也够了，竞争激烈.其次就是充电麻烦，时间有点长.100万买车的人不差这点油钱了