原本一直开标致508 2.0L自动天窗经典版，后来同事说他有个朋友开新蒙迪欧1.5T时尚版，但是很喜欢标致508，一直想找个车况好的508换车，而我开508也开烦了，就两边一拍而合，互相看了车，补贴了协商后的差价之后，去车管所办理了相应手续，现在开了2个多星期的蒙迪欧了，谈谈感想：

1、涡轮增压发动机到底是爽，虽然是1.5排量，但是一点都不肉，我曾开过雅阁2.4，而新蒙迪欧1.5T的发动机比雅阁2.4强力不少，看网上评价，说这车秒大部分家用级2.4L中级车没有压力，上高速拉到160比2.0L的508爽得多，找厂家咨询，说蒙迪欧的涡轮在发动机1800转的时候就介入，比新迈锐宝发动机的介入时间早很多（迈锐宝是2200转介入）。

2、造型漂亮，阿斯顿蒙迪欧这外号不是白叫的，骚气的大嘴很有阿斯顿马丁的风范，不过屁股不如老版508风骚（造型亮点跟标致508比起来是一个在前，一个在后）。

3、配置很不错，虽然1.5T时尚版在整个系列里属于中低配，但是基本上常用的，该有的都有了。

4、横向空间不错，比508要大，我189的个头，坐在驾驶座上一点都不觉得小，而且我的后座还能再轻松坐个180以上的大汉。

缺点：

1、内饰粗糙，这个内饰之粗糙，不是指内饰简陋，而是做工就有问题，各种面板的拼接缝大得要死，很多地方的材质用的竟然是廉价ABS塑料，给人一种用手一掰就能掰下来的感觉，虽说内饰一直是美系车的硬伤，但是做工粗糙到这份上，也算是长安福特独一份儿。

2、车身比老蒙迪欧致胜要矮，导致我坐进驾驶位后，头部离车顶不到3指的距离。

3、这车的市场定位貌似有点问题，据说这车的定位是家用轿跑，但是问题是1.5T排量的发动机和粗糙的内饰，无论如何也不像个轿跑样，而且前有大众神车CC，你那张大嘴再骚能骚得过神车那1500转就涡轮介入的EA888神器？有家用中级车需求的，钱不够的都去选屌丝三宝，钱够的上君越，对动力有高要求的直接上神车CC，你说你个新蒙迪欧1.5T的竞争不过一大票日系中级车，2.0T的未必是神车CC的对手，定位可谓不上不下尴尴尬尬。

以上，纯吐槽，就个人而言，还是认为老款508加了8000换个新蒙迪欧开开还是蛮划算的

缺点再追加一个：
保养费比508要贵，我508做小保的时候，500多就能搞定，而新蒙迪欧做小保，800是起步价，这还不是在4S店做保。。。

508一下想不起来什么样 蒙丢还是深入人心的外观

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福特这牌子是硬伤，即使内饰做好了，销量也不会上去多少。。。

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长福这牌子是硬伤

引用:

原帖由 狂涂 于 2015-1-30 09:34 发表
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福特这牌子是硬伤，即使内饰做好了，销量也不会上去多少。。。

福特的几个车型还是很经典的，比如探险者、翼虎、福克斯、嘉年华，在国内卖得不如通用的主要原因还是市场推广方面的因素。

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通用逼格高一点，整体定位更适合中国市场，福特基本就跑量了

探险者这价位，选择面太多，有情怀才会去买。

翼虎，福克斯都自黑黑的差不多了。

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记得车区有个提车作业，门把手各种对不齐。

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我不就发过提车作业嘛
长福的做工，那就有名的，顶呱呱233

我倒觉得定位没什么问题
反正目前新蒙普遍没多大的优惠，以目前的价格和产量，每个月也差不多卖光了
想走量，产量不提起来怎么走

顺便，看了几个之家论坛上新蒙对CC的帖子
动力方面新蒙是赢的
就是在变速箱上输了
新蒙定位上比不过CC，更多是因为品牌和做工

本帖最后由 catup 于 2015-1-30 10:32 通过手机版编辑

做工这事真赖不到长安头上，进口的锐界和探险者也是各种糙

枪老板你别这样

1.5T 能干过2.4地球梦？难以置信。

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你补了多少钱给他

还能这样换着玩儿，真是好基友。

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除了C级车以上，一大圈B级车拼毛的内饰，都是半斤八两，好不到哪儿去！