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这样多搞搞挺好，干脆直接等信用跌到底，触底反弹，就是利好啦。。。

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原帖由 ages7mark 于 2014-12-30 13:44 发表
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这样多搞搞挺好，干脆直接等信用跌到底，触底反弹，就是利好啦。。。

外部资金不进来没法反弹啊 就靠小散怎么拉的起来

有才

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也许你们搞错个问题，没车的是多数，他们看到这种消息只会觉得心情爽朗，人民政府又办了件好事。

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原帖由 @sigmaxion  于 2014-12-31 06:33 发表
也许你们搞错个问题，没车的是多数，他们看到这种消息只会觉得心情爽朗，人民政府又办了件好事。

这政策打击的就是没车的

杭州其实也就1W多一块

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原帖由 @sigmaxion  于 2014-12-31 06:33 发表
也许你们搞错个问题，没车的是多数，他们看到这种消息只会觉得心情爽朗，人民政府又办了件好事。

喷了，没车的以后买车要多花钱了，怎么就心情好了

这个做法确实恶心
但是如果tg 公布xx日后即将开始限购后，短期内上牌数量会大幅增加，JS也会加价卖车，吃亏的还是p民吧；只苦了那些本来就想近几天买车或者想买个车回家过年的人...

提前公布4S店恐被挤爆。
PS 杭州牌照也就1W。

不骗屁民这个月能卖出一年的车

嫌弃路上小车太多了？
只有我觉得造成这个恶果的最大理由之一就是天朝蛋疼的禁摩么？
现在我这边不少人上个班就10KM以内的范围，早上坐公交车各种不准时，各种挤，路上各种堵车，不迟到已经是奇迹了，不少人就是因为这样所以才买小车来通勤上下班代步什么的，但是这种距离明明最适合的是摩托车啊，要是不禁摩的话上下班高峰期的小车起码有三分之一以上都能换成摩托车了，当年还没禁摩的时候路上虽然很多摩托，但是根本就不堵车

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原帖由 arenaking 于 2014-12-30 09:47 发表
718880
深圳晚上这样子突然袭击是迟早的事情吧

广州正式开始涨一倍停车费那天的时候，前G4的主持人陈扬在电台住持节目，有个听众打电话过来狂骂ZF！
我当时刚好听到了，我觉得，陈扬当时的回复说的挺到位的！
简单来说，塞车其实是世界性难题，人口密集的大城市，几乎都有塞车的难题
但是很多市民投诉塞车投诉的太厉害了，所以某种程度上也导致了一些极端政策的出台
其实凡事都有两面性，社会资源在固定的时间空间里必然是有限的，就一定会导致一些问题存在
我们既被这些问题影响，往往同时也是这些问题的造成者
但是大多数人只会怪责别人没有把问题解决好，却往往忽略了自己的责任
大多数时候只会从自己无限方便的角度和立场去考虑和评价问题。

拥堵其实是行车的问题，而不是拥车的问题
我买一部车，只用来周末出门玩用，至于受到和工作日上下班的人的一样的待遇吗?

所以，在关键区域设置收费，比如路费，停车费等等，把费用转嫁到用车多的司机身上，不知道政府考虑过没有，或者这么做有明显其它的隐患?

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原帖由 斯巴达 于 2014-12-31 21:59 发表
嫌弃路上小车太多了？
只有我觉得造成这个恶果的最大理由之一就是天朝蛋疼的禁摩么？
现在我这边不少人上个班就10KM以内的范围，早上坐公交车各种不准时，各种挤，路上各种堵车，不迟到已经是奇迹了，不少人就是因 ...

开放摩托，合法管理，再加上有效管理合法电动车，会很好的改善市内交通

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原帖由 @highlightt  于 2015-1-1 06:08 发表
开放摩托，合法管理，再加上有效管理合法电动车，会很好的改善市内交通

然后无牌摩托大肆横行，摩托可不来管你的管理