银河飞将
原帖由 pppkkk 于 2014-12-10 21:59 发表 posted by wap, platform: Galaxy Note III 说的没错，就是流氓！另外特斯拉不是标准吗？
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原帖由 @雾桑 于 2014-12-10 22:09 发表 pk大哥，我拿第一代米1跟你换汉兰代好不？ 这种腐朽的旧工业一定会被新兴电子产品厂商打垮的！ 我那是小米第一批市贩版，有很高的纪念价值的，你想想二十年后丰田被小米收购了，这手机的价值能翻多少万倍？
原帖由 @卖哥 于 2014-12-10 22:20 发表 不一定要流氓，不流氓照样足够淘汰陈旧的模式，流氓反而容易找来法律保护网来保护那些本因淘汰的机制。 特斯拉把电动车切入超跑这个领域是非常明智的，之前byd什么卖点不过是比同样性能的车省日常使用费，但车反而更贵根本体现不出来意义，而同样扭矩的超跑，那价格会是300万人民币而不是特斯拉85P的100万，而且真拿来日常开，续航里程还不如特斯拉呢，利用了电动机的天然的扭矩优势用很低成本可量产的技术实现了高级超跑的性能，带来了破坏规则级别的性价比优势。 至于特斯拉的专利主要是围绕传统锂电池的那套东西，而其他电动汽车企业一般不喜欢用传统锂电池，所以公开专利是没用的，要展现出优越性才行。
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原帖由 @卖哥 于 2014-12-10 21:40 发表 你反过来了，是有组装业才有标准化。 先用互联网模式破坏规则，致使传统企业基于传统模式无法赢利，不得不将具备竞争力的部分对外供应，然后，就有标准了。
原帖由 @pppkkk 于 2014-12-10 22:29 发表 技术需要不断发展，如果那天锂电池有了革命性进步，整车成本下降，将来20万就能随便买个法拉利级别的汽车很正常，我实在无法理解这帖子里的人竟然能如此古板，都2014年了，思想还停留在1914年。
原帖由 @pppkkk 于 2014-12-10 22:32 发表 猫星你们就是一堆原始人，连鼠标都不会用那种，10年之后传统汽车业必死！
原帖由 @catxing 于 2014-12-10 22:41 发表 所以你不提内燃机这茬了？那个叫卖哥的比你明智一点咬住电动车不放。 比起燃油动力，搞电动车搞死那些传统汽车巨鳄的可能性还大一点，但也就是一点而已。无非就是借电动车弯道超车的老话。听腻了。
原帖由 @pppkkk 于 2014-12-10 22:46 发表 我不说了吗？花钱买几个汽车技术太简单了。你没看啊。
原帖由 @catxing 于 2014-12-10 22:45 发表 我可是被你寄予厚望的互联网企业的哦，挖鼻 对了，你一开始说的是现有汽车巨头必死，和传统汽车业必死不是一个意思不要偷换概念哦。巨头们纷纷推出混动车大赚特赚也算是传统汽车业之死。
原帖由 @pppkkk 于 2014-12-10 22:52 发表 不算，我重新说一次，是传统汽车巨头全死，大众，丰田，奔驰宝马这些垃圾必须死，你干啥的没用，你在淘宝上班你就是马云啊？ 技术花钱就买，思想是自己的，汽车巨头必须死，互联网企业垄断一切。
原帖由 catxing 于 2014-12-10 22:30 发表 posted by wap, platform: HTC Butterfly S 919D 先有组装业再有标准化是我今年听的最搞笑的话。 最早的标准一定是某企业为了自身利益最大化而制定的内部标准，比如Intel在8086开始用的x86指令集。然后随着该企业 ...
原帖由 @catxing 于 2014-12-10 22:51 发表 你先把丰田的行星齿轮专利买来再吹吧。
原帖由 @卖哥 于 2014-12-10 22:59 发表 你说的“标准”不是标准，标准化组织是没有企业能够独大的局面下为了维护生产体系的完整性而形成的。 粉碎旧秩序才有标准。 要说汽油车绕不过去，当然绕得过去，用燃气轮机+发电机+输电线+电动机，可以完全剥离现代汽车传动体系，而且这里面每一个子系统都有一堆有成熟方案可选。
