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原帖由 byemilan 于 2014-11-23 17:38 发表


PSA这两年思路还是调整过来了，发动机、变速箱的短板在慢慢弥补，配置内饰一直都不错，
问题就是还是有些放不下架子，我现在就在等新508的定价。

价格肯定不会大降，毕竟合资的逼格要提起来，宁愿给你大优惠。PSA说到底还是动力总成和本土化。现成的1.2T迟迟不拿出来，而且2008 C3明显更需要1.2T还不给上。

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原帖由 ashbringer_k 于 2014-11-23 17:49 发表



你说不配就不配 分分钟被本田秒杀 我也没意见 我一开始就说了 这价格在中国现在的市场 没有优势 你要么定价低 要么给优惠 奔驰硬不硬？C系不优惠5万有多少人买？ 你要非当自己是欧洲货想跟大众一样 不搞优惠 那 ...

被东风收购股份的PSA什么什么的，言外之意是什么你自己不清楚么？
说你傻你还真傻，神龙产能都不够了，还降价促销？408诚意满满明显看得出PSA想翻身，反观日系产品不思进取毫无亮点，本田今年一跌再跌还有人吹，神了。

[ 本帖最后由 hhlwtl 于 2014-11-23 18:03 编辑 ]

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原帖由 hhlwtl 于 2014-11-23 18:01 发表


被东风收购股份的PSA什么什么的，言外之意是什么你自己不清楚么？
说你傻你还真傻，神龙产能都不够了，还降价促销？408诚意满满明显看得出PSA想翻身，反观日系产品不思进取毫无亮点，本田今年一跌再跌还有人吹， ...

本田1-10月销量和去年同期比跌了多少？ 能给个数么？ 当然在中国不增长个10%以上 就算失败

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原帖由 ashbringer_k 于 2014-11-23 18:22 发表



本田1-10月销量和去年同期比跌了多少？ 能给个数么？ 当然在中国不增长个10%以上 就算失败

http://db.auto.sohu.com/cxdata/i ... de=brand&id=214

本田去年卖了72.79，今年1-10月卖了55.96，是我说错了，销量没降，同比增幅达到了2.52%，简直碉堡了

http://www.dpca.com.cn/dpca/publ ... 5CB1D3Ccontent.html
神龙前9个月增幅不到30%,简直就是渣渣

[ 本帖最后由 hhlwtl 于 2014-11-23 18:39 编辑 ]

买了新408，现在再看这个帖子，挺感慨的

果然还是408啊。我就开过5米，帮一个不认识的新手妹子停车而已。就觉得内饰不错，但是空间有点矮，也有可能是妹子把位置调的高。视野不错。不知道现在变速箱怎么样，不是还和同事的307那样感人。。。。

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现在都是爱信6速了。

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原帖由 @murder  于 2014-11-20 20:39 发表
我没说不能买，喜欢可以买
杰德我觉得其他都好，就是祖传1.8实在是不行。
还有车漆薄，不知道是不是本田车的通病。

车漆薄肯定是通病，至少是东本的。我追尾过一辆电瓶车，对方无伤，我见底漆……

论坛最强的还是一群车都没开过的人各种辨

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法国标致牌子不能忍
东欧捷克斯柯达牌子就能忍我也是醉了

我就是408至尊
目前900公里在广州开
广州多堵我就不多说了
目前是8个油

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昊锐这种牺牲外观换取内部空间的做法我很认同

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逸致被无视。我开过一次逸致，确实肉，我这从来不敢开快车的都觉得有点肉，但是听车主说油耗不错。空间挺大，后备箱能装一大堆东西。而且也是全系esp，气囊好像也很多吧。不过我说的是五座的，七座据说最后两座位是给小动物用的，感觉应该是没有任何实用价值的座位。

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原帖由 xingtao 于 2015-2-12 14:22 发表
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逸致被无视。我开过一次逸致，确实肉，我这从来不敢开快车的都觉得有点肉，但是听车主说油耗不错。空间挺大，后备箱能装一大堆东西。而且也是全系esp，气囊好像也很多吧。不过 ...

主要是家里老人开，所以就可以不用考虑这方面了。