引用:

原帖由 slr 于 2014-10-20 11:34 发表

其实是奥迪的4驱比宝马的4驱成本低，少一个前桥跟分动箱还有一根传动轴，如果主打后驱的话发动机位置靠后，做四驱成本就高了。
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有前传动轴的，只是离波箱很近而已

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-10-20 20:16 发表

有前传动轴的，只是离波箱很近而已

那个叫半轴，因为是直接连变速箱上的，所以不需要在变速箱尾部连个一分动箱，再伸一根传动轴到前面去。

一直认为C级后排行政车才该用前驱，开起来四平八稳后排空间还能大些，买这种的谁还会去在意操控去飙？反而一些适合小年轻的入门运动车才该坚持后驱，现在的情况是倒过来，成本关系？

a6在abb同级里面现在是最便宜的...

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30万以下A4L能买中配，就这原因

应该有传动轴啊,前差,中差,前传动轴都整合在变速箱壳里面,只是packaging在一起

没有前传动轴的前驱四驱应该是类似于
三菱的evo/3000gt,整合了中差的变速箱和整合了电控耦合器的前差套在同一条前轴上
或者alfa romeo的156/159 q4的前差中差整合成torsen c twin diff

[ 本帖最后由 ChuPaChuPs 于 2014-10-20 16:11 编辑 ]

torsen版



crown gear版


带分动箱版

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原帖由 可比熊 于 2014-10-20 21:44 发表
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30万以下A4L能买中配，就这原因

哪里有卖·····