车上的零件都是设计寿命 十几年的 吧 ，这么不经用 ？

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赛车是为了追求高性能而不是耐用吧

就算是你觉得耐用的，你自己的车，去赛道跑几圈后， 下来一样换零件，刹车轮胎悬挂，都撑不了太久的，  发动机还算结实，是因为你没在上面次次爆红线才换挡。
另外，就算红线换挡， 家用车的红线都是留有余地的，  纯赛车可没留， 所以引擎一样报废

赛车就是为了那高强度几十圈设计的。

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把你的车当赛车那样推到极限开

估计还要不了几十圈就...

引用:

原帖由 弟弟等等 于 2014-10-11 10:53 发表
车上的零件都是设计寿命 十几年的 吧 ，这么不经用 ？

赛车的设计寿命就是极限工作状态下尽量压榨最大潜能，所谓的耐用性考虑是只需要完成1到2场比赛就可以，并且很多东西的设计很原厂的不一样，比如悬挂部分几乎所有的球头全部都是硬连接，这样的好处是没有任何虚位，但是弊端就是加剧磨损寿命不长，不过赛车完全不用考虑这个。

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相反思路，拉力赛这种汽车是怎么调校保障一个月内使劲++耐用故障低？

现在的卡车，拖拉机寿命都这么长，为什么坦克开没多久就要…
现在的民航飞机…，为什么战斗机…

你拿自己的车去赛道极限状态下跑几圈，其他不说，轮胎肯定废了，变速箱大概也会过热

法拉利说了嘛，最好的赛车就是能第一个冲过终点，然后下一秒就报废了……

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引用:

原帖由 @cloudian  于 2014-10-11 13:16 发表
法拉利说了嘛，最好的赛车就是能第一个冲过终点，然后下一秒就报废了……

是的，对这句话印象太深刻了。但是后来改了规则以后也变成历史了……

F1以前一站一台发动机

引用:

原帖由 战神bati 于 2014-10-11 14:58 发表
F1以前一站一台发动机

搞不好排位赛一个发动机，正赛一个发动机……

现在改来改去，越来越娘炮了……

万物都有极限，人也一样，一夜7次郎不是人人都行的

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不记得是不是保时捷说的，大概是说好的赛车冲过终点就散架了