脚感是总泵给的，不同品牌的总泵不能通用吧。

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原帖由 microxx 于 2014-10-9 13:41 发表
脚感是总泵给的，不同品牌的总泵不能通用吧。

换套AP分泵一点就有
应该是总泵分泵都有关系

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凯美瑞初段没有，后段得重踩，常常感觉沙不住。每次我杀到一半，回头跟老婆说，小心坐好了…

一泡污的刹车反馈就很好，不会点头，普通速度的时候踩多深就给多少反应，缺点是车速高的时候刹车距离有点长，有几次差点追尾。

从CRV换到5系之后我觉得BMW刹车挺线性的

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原帖由 @oando  于 2014-10-9 15:28 发表
凯美瑞初段没有，后段得重踩，常常感觉沙不住。每次我杀到一半，回头跟老婆说，小心坐好了…

还敢回头

帕萨特啊，帮别人开车，按照自己车的习惯一踩刹车，差点撞方向盘

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原帖由 toshiya115 于 2014-10-9 13:45 发表

换套AP分泵一点就有
应该是总泵分泵都有关系

听说AP就是一踩就有，Brembo就相反

我就想说点头不点头还和悬挂的anti-dive设计有关，
一下刹停晃悠的程度还和悬挂的各种衬套有关，

大师前面一点力量不算很大····总体来说比较线性！1系37米的刹车距离表现还不错········

刹车线性和不线性都是车厂的选择
舒适路线就是前段没有留在后段
运动路线就是线性

恩，就没人提摩擦片材料

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原帖由 rb 于 2014-10-10 00:36 发表
恩，就没人提摩擦片材料

如果是那种初段有死区的刹车，在死区内，摩擦片有没有接触刹车碟？

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其实骑摩托的人都知道 就是泵的关系

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最讨厌一碰就点头+1