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千万别买
10年前的6缸2.5加速才和前年出的4缸一样
前双叉后多连杆从上代gs沿用下的后驱底盘操控大家都说不如现在的麦杆子前驱车
自吸的油耗又堪比萌呆的2.0t
你真的要买，要么3.0顶配，有可变悬挂，可变转相比，acc巡航刹车，vdim综合控制系统等集结丰田尖端房车科技最便宜的车。
要么就买乞丐版，普遍优惠3w，算下来18w能得到2.5的动力，9气囊，HID头灯，后排角度可调等等的配置。。

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原帖由 @allspace  于 2014-10-5 18:28 发表
“大马力”V6后驱“运动” 车型  

炸裂

涡轮车最爱去锐志论坛踢馆

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2.5不是可以改活塞连杆变3.0吗？实际缸体都一样的。

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一汽丰田的都不靠谱

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日系不耐用？我国内三线城市都还能见到改舵版的第二代佳美到处跑..就连锐志的前身，Mark II GX81也有大堆在服役

引用:

原帖由 kamuiyay 于 2014-10-5 22:02 发表
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千万别买
10年前的6缸2.5加速才和前年出的4缸一样
前双叉后多连杆从上代gs沿用下的后驱底盘操控大家都说不如现在的麦杆子前驱车
自吸的油耗又堪比萌呆的2.0t
你真的要买，要么3.0 ...

呵呵呵。

TG风云人物小天猪的第一台车就是辆二手锐志，各位感受一下

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丰田不耐用 呵呵

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原帖由 马自达RX7 于 2014-10-6 17:07 发表
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日系不耐用？我国内三线城市都还能见到改舵版的第二代佳美到处跑..就连锐志的前身，Mark II GX81也有大堆在服役

5年前这么说还差不多，近几年日系车品质肉眼可见的在下降，打头炮的就是日产，看到日产卖得好以后现在丰田本田也跟进了。

又多个对手

换代思铂睿，有点吊打的趋势了。。。

准备再花20万改 才能战

S350也是六缸后驱，前双叉臂后多连杆，怎么就没人抱怨操控啥的，
说白了就是想买个车瞎逼开的傻逼们，想把锐志当成跑车开，才会有各种抱怨，
前摆臂上装了巨型液压衬套的车，如何才能有某些人期待的“精准”方向感？

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-10-9 10:24 发表
S350也是六缸后驱，前双叉臂后多连杆，怎么就没人抱怨操控啥的，
说白了就是想买个车瞎逼开的傻逼们，想把锐志当成跑车开，才会有各种抱怨，
前摆臂上装了巨型液压衬套的车，如何才能有某些人期待的“精准”方向感 ...

因为S350一般不是自己开啊。

25万以内价位，感觉性价比还是挺高的。
后驱+V6是卖点，V6不仅仅是动力吧，平顺也是一大特点。
内饰也很不错的，日本车人性设置，各种装东西的小抽屉和小灯什么的你懂的。
至于耐不耐用。。。这里某楼真是笑话了。。。开了3年没折腾过一次，小毛病都没

引用:

原帖由 kualalumpur 于 2014-10-9 13:57 发表
25万以内价位，感觉性价比还是挺高的。
后驱+V6是卖点，V6不仅仅是动力吧，平顺也是一大特点。
内饰也很不错的，日本车人性设置，各种装东西的小抽屉和小灯什么的你懂的。
至于耐不耐用。。。这里某楼真是笑话了。 ...

4年无任何毛病的路过。。。 当然自己没毛病是没有信服性的。。。。这是个概率性的问题。。。
但如果是一整个锐志车友群都没有毛病呢。。。