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原帖由 VOLKSWAGEN 于 2014-9-26 08:26 发表

搞笑了，上牌数量不是实际销量？难道还有人买了不上牌？看看现在北京 上海 的POLO优惠幅度，出货压力大啊。

库存的内幕哪来的呢 ？  你自己YY的？

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原帖由 @alleni3  于 2014-9-26 17:14 发表
库存的内幕哪来的呢 ？  你自己YY的？

发货1万多，上牌7千多，大众粉都是不上牌的主。所以实际polo卖疯了是不是？其实上海大众4s也挺烦的，要一台途观要搭配几辆polo，妈的走量低配还要亏本卖，我一个在svw做总监的都对polo表示无奈，销售顾问更无奈，一辆车100提成。

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原帖由 @星空寂  于 2014-9-26 09:59 发表
帕加尼huayra的倒车雷达要4万欧元，效果就和200人民币的差不多233

但买得起这车的，也只好选了

四万欧不如顾个人跟着做人肉倒车雷达了

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原帖由 anubisx 于 2014-9-26 17:22 发表
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发货1万多，上牌7千多，大众粉都是不上牌的主。所以实际polo卖疯了是不是？其实上海大众4s也挺烦的，要一台途观要搭配几辆polo，妈的走量低配还要亏本卖，我一个在svw做总监的 ...

所以还是你自己YY的？    还以为真有内幕呢 别回了

有本事和polo比啊~~

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汽车区逛的少，这a*****3也是片吧

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有一期是两厢爱唯欧和polo拆车，polo后屁股也是黑泡。

拆车坊实验室 POLO/爱唯欧打破德系神话

2013年3月6日，在新落成的”拆车坊实验室”举办了《拆车坊》第十四期新闻发布会。本期，我们根据广大网友的需求和清华汽车专家的建议，同时结合投票结果，最终选择拆解两款热门小型车，即“上海大众POLO”和“上海通用雪佛兰爱唯欧”。经过清华汽车专家拆解后给出的评定，拆车坊栏目组给予POLO的拆解购买指数为7.0分，爱唯欧的拆解购买指数为7.4分。

清华大学汽车专家指出：POLO前保险杠无缓冲泡沫设计，在发生低速碰撞时对行人保护不佳；后保险杠由外皮和泡沫组成，无金属防撞杠的设计让人大失所；POLO前后门板均使用双层钢板、一体冲压工艺，但内饰板无隔音材料，门板内侧未见到大众常用的防腐腊工艺；POLO机舱内部线缆保护周全，使用波纹管保护，无裸露电缆，但车内电缆保护欠佳；POLO底盘保护比较优秀，两侧塑料护板既可保护油路管线，也可提高底盘平整度，对驾驶稳定以及节油有很好的帮助。底盘使用空腔注腊工艺，提高了防腐性。
原来是13年的，新polo不知道咋样了，应该不错吧。

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原帖由 amm 于 2014-9-26 17:59 发表
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汽车区逛的少，这a*****3也是片吧

多来逛逛，车区好玩的多了去了 :D