最近看到有TG陆续有人对电动滑板车有兴趣，最近刚拿到I-MAX量产的新款，来个开箱评测，给大家参考一下

先介绍一下品牌，做I-MAX的厂家之前一直是给欧洲迪卡侬代工自行车、儿童滑板车的。现在准备进军国内市场，跟PATGEAR、MYWAY PK一下中高端电动滑板车市场。参观过工厂，规模还是很大的，工序、生产管理也很规范，以下也会贴点工厂内部的照片，请勿外传，谢谢

开箱为双层包装




箱内厚实的衬物


车体被厚实的塑料袋包裹，防止运输途中漏水


扎带绑住的盒子里为充电器


快折手把的样子，加速器处的两个螺丝为了方便打包未拧紧，需用内六角扳手加固


左、右把手两边打开，往里推入，卡扣弹起锁住即可，左把手处集成了铃铛、后刹车，右把为集成液晶显示屏的加速器


把手底部为隐藏式的弹簧避震，轮胎为军用防爆免充气蜂窝胎


把手快折压扣，固定快折部位


充电口与停车支架


后轮碟刹系统，刹车点刹效果非常好，无刺耳的刹车声


拿到手的是36V的车，踏板要比24V要长一点，更适合男性开，动力足，可同时站两个人，承重300斤无压力，但不建议超负荷长时间骑行，具体看下图一只标准博美五体投地的距离


24V要下周出货，只有工厂图片，与36V在外观上有几点区别，电池容量小了，车体要稍短一点；后轮与踏板不是一体的，有一定减震效果。具体等车到货了，再评测。



IMAX工厂承重测试车间、成品、包装仓库


[ 本帖最后由 heroz 于 2014-8-14 12:01 编辑 ]

实用篇：

带液晶背光的加速器：
液晶显示屏上，有电量、时速、总行驶里程和档位显示，晚上可开启背光灯。一共有5个档位，对应电机的输出功率，经实地测试1档极限速度为20KM/H，2档24KM/H…………5档为100%输出，最高时速可达36KM/H。1档适合初学者，每次开机都是默认1档，在静止的状态下，扳动加速电门是无效的，必须先用脚滑一下，带动电机转动，给电才有效。这样设计是为了防止人未站上车，直接给电，车飞出去的危险状况。5档的电门扳到一半左右，推背感就会很强，要事先调整自己的重心往前一点，防止加速过快，重心不稳。


刹车系统：
碟刹是我对整车最满意的地方，速度过快可以慢慢点刹，一点刹车声音都听不到，不像一般电动自行车，在你旁边刹车，捂住耳朵还是很刺耳。不过不建议急刹，地上会有一道很明显的刹车痕迹，长期急刹离换轮胎就不远了，驾驶习惯很重要。

路面测试：
该车前后轮胎采用军用防爆免充气8寸胎，有一定的减震作用。由于是单避震，走人行道或高低差太多的不平稳路面，建议下车推行，不然手会震麻。车把因为是折叠的设计，套筒部分有点松，路面不平稳的情况下，震动蛮大的，手上要用点力握紧点。大理石和非机动车道还是一路顺滑，有坡度的大桥也不在话下。由于车体较长，高于路面6公分的台阶，要下车推行，不然可能会损伤车体底部。最后强调一下，电动滑板车只是一个便捷的代步工具，而非玩极限运动的机械滑板车，做不了太多的高难度动作，对车、对自己好一点。

电池性能：
这个还未具体测算过，因人而异，我85KG，满电大概可以跑30KM左右。

便携包：
这个需要另外购买，出差远行必备。可拎、可拖行，包底部有两个轮滑，内部空间也很大，随身衣物也完全可以塞得进去，蛮实用的。


基础参数：
大家可以自行参考一下，一共是两款，24V和36V，建议男性用36V的，动力强劲。


质保：
非人为产生的质量问题，电机、电池、车体结构都是一年，充电器半年

[ 本帖最后由 heroz 于 2014-8-14 13:49 编辑 ]

续航如何

电动车? 感觉好危险...

posted by wap, platform: Lenovo K910
什么价格？

posted by wap, platform: Chrome
关键是时速、续航以及刹车距离。

软文？？

关心重量、价格、入手方式

谢谢！

重量呢
字数补丁

最重要的都没讲，续航和价格啊

续航价格给力的话，如一个跑业务。

重量、续航、价格

还有博美的年龄！

同等续航和价格

看那个什么gear 淘宝6900，这是要疯的感觉