http://views.xincheping.com/1492-1.html
新车该怎样磨合？磨合期要不要拉高速？这些是困扰每位新车主的问题。按照传统思维，新车需要温柔驾驶，避免高转高速行车，注意每个档位都要利用好，才能做到充分磨合。其实业内从90年代开始就流传一种“暴力磨合”的说法，驾驶方法颠覆三观，要求新车落地就猛开。可能有些车主听过”暴力磨合“这个词，但不知道究竟怎样做，或者认为上高速开得飞快就是暴力磨合。

[ 本帖最后由 lancherliu 于 2014-8-5 13:20 编辑 ]

就算说的都是真的，开出4S店就地板油99%的人做不到
1000公里过后节气门全开的人其实都不多....指国内

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-8-5 13:31 编辑 ]

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-8-5 13:28 发表
就算说的都是真的，开出4S店就地板油99%的人做不到
1000公里过后节气门全开的人其实都不多....指国内

T大，你是业内，说下到底应该咋办才对。听你的潜台词，他说的是假的啊。。。

我就暴力磨的。。。。。。每天7000转猛操，到900公里去首保，不过这文里写的很多事都闻所未闻

[ 本帖最后由 陈惯吸 于 2014-8-5 13:41 编辑 ]

posted by wap, platform: Chrome
其实很多车在拿到手前 都给销售暴力跑过……比如从其他店调车，4s帮上牌等等

经常看到新车不能上多少多少转,不能跑高速这些神奇的经验....

不管是铸铁或钢制缸套,alusil缸套还是离子喷镀缸壁都应该暴力磨合,nikasil现在已经不太用了其实
一定要上高负载,高负荷才有高缸压，才能让活塞环充分密封
而且一定要早,窗口期也就前20mile,之后就大致定型了

就是每个档全转速（主要指123，456估计上不了4000转）磨磨啊

我觉得重要的事，尽早首保换机油，或者大家没事窜到4s车间去看看人家新车首保放出来的那一壶油之后就知道什么叫磨合和磨合的原理了

除非车主坐车里，我就没看过那个4S销售开车出来不地板油的

引用:

原帖由 marsghost 于 2014-8-5 13:41 发表
posted by wap, platform: Chrome
其实很多车在拿到手前 都给销售暴力跑过……比如从其他店调车，4s帮上牌等等

就算里程拉掉了, 轮胎也看得出来...

我还是那句话信说明书
这文忽略了一个问题，磨合期磨合的不光是一个活塞环或者引擎，比如轮胎、刹车系统、传动系统都是需要磨合的，这里面还牵涉到一个安全因素。像作者那样玩赛车的应该是没关系...反正买来车也要拆了换。
充分热车这点无比赞同，不管是暴力磨合还是日常驾驶，车都应该热了以后再给引擎大负荷。
认同车辆需要有一个“温柔”磨合期的也不必太保守，比如什么头3000公里时速不要超过100，转速不能超过3000这种我觉得有点太“小心”反而对磨合不利。就算几百公里来了次地板油真的对车有伤害，我看也未必有原地怠速开空调十几二十分钟等人或者水温表都没动就开始加速超车来得厉害...

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-8-5 14:01 编辑 ]

其实这文的出发点和温柔磨合派是一样的，一个是不暴力磨合马力会少，一个是不温柔磨合马力会少，真少了几匹马力靠屁股也感受不到啊...

有点类似于煲耳机啊……就算是有区别也很小
正常开就行，反正发动机是最不容易坏的。

posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 4
正常随便开就行，保养按照说明书上做就可以了

首保要尽早那都是老师傅的陈旧观点了

活塞环变形会烧机油
德国车烧机油很多是没磨好,因为都是用的高硅铝缸套,缸壁没磨均匀就容易变形烧机油
日本车引擎大部分是老式铸铁缸套,不容易磨坏,同样用了高硅铝缸套的J37磨坏了也一样烧机油
不过铸铁缸套最好也高转磨一下

引用:

原帖由 marsghost 于 2014-8-5 13:41 发表
posted by wap, platform: Chrome
其实很多车在拿到手前 都给销售暴力跑过……比如从其他店调车，4s帮上牌等等

亲眼见过，我们这里开车展，有个4S离展馆很近，展车都是开去的，那地板油踩的，发动机震天响……