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为什么卡罗拉全球销量第一，因为丰田卡罗拉这款车，确实适合家用，没有比他更适合的了。。

但是唯一认可的两个牌子，就是大众和丰田

经常跑高速多，买大众。市区用得多家用为主，买丰田。

另外说说德国车不太适合家用的原因，主要还是不省心

小毛病确实多，，

比如，漏水阿 天窗自动开阿。。玻璃升降器坏阿 这些都能折腾死你，更别说漏油，发动机变速箱异响，烧机油，和其他问题了，修车修得烦，其实车子都是修坏的，


正是因为这样，所以包括大众车，真的不太适合家用，在同级别车上，他的优势只是跑高速好那么点，但是如果你是天天在高速上跑来跑去，那还是推荐大众了。普通家用，日系真心不错，谁买谁知道。

我讲完了，谢谢大家，有空多交流。。

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先说下什么是日货，如果日本合资的东西是日货的话
那么汽车上用的最多的材料汽车板，就是日本合资的，那么所有的车都是日货。
下面问下大家

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家用车最需要的特性是什么?
家用车，一定需要涡轮吗？  家用车一定需要DSG双离合吗？ 显然不是，家用车最需要这四点个人认为

第一，是质量好，耐用，高可靠性
第二，好开，谁都能开，开起来不累
第三，人性化设计，舒适的空间。
第四，品牌好，外形耐看。

如果说在乎第一点，首先排除的就是大众带涡轮的车，和双离合的，这个没错吧。

如果很在乎第二点，要排除的就是像雪铁龙，和福克斯这类的，主打操控的车型，因为路感，和和舒适是成反比的，操控好的车，开久了肯定很累，路上的乘客也比较晕车，这个你懂的。

第三点，大家都懂，人性化做的最好的车，哪个牌子，哪个车系，包括大众的销售都清楚，不过他们会讲，日本车把看到到的地方做得好，看不到的地方做得，云云，这种说法明显是站不住脚的。下面我跟大家来逐一分析。
现在话题转到我们经常说的，车子的安全。。神车的安全，和日本车的安全
汽车在制造最初的时候所有的汽车设计师都认为车子做的越厚，越坚固，越安全。。
之后在实践中证明，哪怕你车子再坚固，在发生碰撞时人根本不能承受，撞击瞬间带来的冲击力
所以慢慢的，很多车型的设计出现了缓冲结构。。和吸能区。
然后发展到现在，几乎所有的厂家在驾驶舱，和后尾部，都设计了可溃缩设计，也就是碰撞时的吸能区
有的厂家设计的只能吸收 40时速下的撞击能量。。
在这块，日系厂家目前走在最前面，能够吸收时速60左右的撞击能量，这是为什么，不管在哪个国家日系车的安全评测总是第一的原因。。

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现在所有的车子设计结构都是，引擎舱采用吸能设计，车身采用一体成型的加强刚，也就是说，你撞车了，可能你前引擎撞的根本不成样子了，但是车身依然保持原样，没有严重的变形，这样你可以打开车门，安全逃离。。
举个列子，比如丰田的GOA车身：
GOA车身具备8个要素：
    1、 车身整体一次冲压而成，无焊接结构；
    2、 大型保险杠加强板；
    3、 前纵梁直线布置；
    4、 采用横梁至前柱的加强梁；
    5、 中柱部分强化；
    6、 前柱穿入下门口；
    7、 下门口加强筋与后轮罩直接相连；
    8、 车门内采用防撞钢梁。
这就是为什么，你每次看到日本车，撞的稀巴烂，但是基本上很少死人的原因。。
如果日本车真的像网上说的那样脆弱，那样不安全，那样死人，早就不是现在这样子了，你知道在国内什么都针对日本车的，但是相反，美国卖的最好的车，都是日本车。
顺便说下，丰田车全系车型都带有，前后防撞钢梁。。。
日产，和本田某些车型确实没有，但是丰田连雅力士前后都有
大众的POLO后面就没有防撞钢梁。。

再来说说说铁皮薄的问题
你觉得铁厚薄，跟撞车的安全，能扯到一起去吗？ 听了我刚刚说的那些安全知识以后？ 你觉得厚一点点能带来安全吗？
答案肯定是不能，只能说，在小刮擦的时候，有那么点优势而已。
那为什么日本车，要讲铁皮弄的这么薄。
最主要的，还是行人保护。这个确实是的。你可以试下你用你的脑袋，撞在日系车的引擎盖上面，你撞试下去试下看痛不痛。。
再就是，铁皮薄，方便修理，这个不用我讲了吧，钣金师傅都懂。。。

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就拿市区驾驶来说，我肯定哪怕我的车子撞花了，或者捏进去了都无所谓，只希望不要伤到人，这个伤人的损失，和伤车的损失，我相信只要是开过车的人都知道的。。

再就说到，发动机和变速箱了
就说VVT
拿VVT技术来讲 丰田如果是爸爸，韩国现代就是儿子，国产某B就是孙子，这个大家认可吧？

再说变速箱，丰田全系都是爱信的。。世界上首款8AT变速箱也是爱信的。爱信的变速箱耐用的口碑无需质疑。。大众的6AT就是爱信的。

VVT CVVT VVTI 双VVT I DVVT 这些都是VVT技术的一种衍生技术。
其实说白了，都只是VVT
可是最早把这个大批量推广的这么成功的，也只是丰田，所以丰田一直被模仿从未被超越。。

现在买汽车，其实和电脑的情况是差不多的，因为汽车里面的东西不可能全是一个厂家生产的，和电脑一样，汽车是个高度集成的东西，意味着很多厂家在上面提供ODM
你知道，现在买车子，不单独说买哪个牌子的车子，车子和电脑样，所有的部件都是别的厂家生产的。。
刚才说的，汽车板，就是宝钢新日铁的
那你知道，除了发动机，变速箱，车子的电控设备，包括空调阿，进气，出气口电子 整车电脑阿。火花塞阿 ，电瓶阿，这些零部件，哪两个牌子最好吗？

博世和电装。。没错对吧

买大众就是买博世，买丰田就是买电装。。

但是大众比较乖巧，他只有高端车型，比如奥迪才会全系用博世  一些底端车型全是和你们雪铁龙阿。福克斯一样，用一切三线品牌的东西

而丰田，几乎全是电装的零部件。。
电瓶都是日本GS电瓶。。
丰田就没用过国产电瓶。。
轮胎，丰田除了普利司通，邓禄普，米其林，就没用过垃圾轮胎，不管是乞丐版，还是什么版。

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再看看其他品牌。。
一个普利司通同样规格的轮胎，价格可以买两个同规格韩泰轮胎了。。不信你去汽配城问。。

你知道丰田车为什么空调来的快？
首先，他的压缩机功率比你们这些车都要大，第二个，他用的是电装的压缩机。
所以热的快，冷也冷的快。。

你有空你去摸摸丰田车的内饰塑料，开关按钮的质量，再去摸摸，你们雪铁龙，或者大众的那些开关按钮的质量。

我可以毫不夸张的说，如果你用笔记本电脑，或者手机。大众的车那塑料摸起来就像神舟电脑的壳子，丰田的按钮塑料摸起来就和SONY，IBM，HP DELL之类的高端电脑壳子。
就连塑料的用料都不一样。当然这些大众的销售经常会这样说，哎呀，日本车只把看得到的地方做的好，看不到的地方就。。

然后，就说说，发动机铝和铁的区别了

现在的趋势都是铝，这个大家认可吧。

为什么用铝，主要还是轻些，能省油，
连大众的下一代EA211发动机，也是铝的，现在大众还鼓吹铁的好，铁的耐磨，是不是在打自己耳光？忽悠中国人？

铝的加工精度要求要高些，而且铝的成本贵些。
所以用的铸铁发动机，主要还是因为成本问题，和技术不想革新的问题。
我承认有些日本车，确实坏了日系车的名声，比如日产阳光，广本的锋范。。。
等车型，但是，世界销量第一的卡罗拉，和和北美销量王思域，在日系车里面，是其中的佼佼者，都是很优秀的车型，一个车型不能代表整个车系，要说越野车，多功能车，这些领域，大众，雪铁龙，更加没得比。

你觉得大众有越野车吗？

雪铁龙好像也没得也。。

福特好像也没有噢。
现在的SUV都是在玩概念，这个就不一一列举了。。

你去了解下，丰田的 普拉多 兰德酷路泽 FJ酷路泽  红杉 等，你就知道什么是越野了。

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这帖子炸了！

现在软文都来装客观了

全球卖得好只有一个原因：它必须是贴牌的朗逸。

LS喷了。贴牌朗逸。

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话说好久没闻到臭鸡蛋味了，有点想念。

我就想问问是按主题给钱还是按楼层给钱的，
另外，还收人么？

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引用:

原帖由 @xcolossus  于 2014-6-25 13:51 发表
我就想问问是按主题给钱还是按楼层给钱的，
另外，还收人么？

回头帮你问下，喷了

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再看看其他品牌。。
一个普利司通同样规格的轮胎，价格可以买两个同规格韩泰轮胎了。。不信你去汽配城问。。

你知道丰田车为什么空调来的快？
首先，他的压缩机功率比你们这些车都要大，第二个，他用的是电装的压缩机。
所以热的快，冷也冷的快。。

你有空你去摸摸丰田车的内饰塑料，开关按钮的质量，再去摸摸，你们雪铁龙，或者大众的那些开关按钮的质量。

我可以毫不夸张的说，如果你用笔记本电脑，或者手机。大众的车那塑料摸起来就像神舟电脑的壳子，丰田的按钮塑料摸起来就和SONY，IBM，HP DELL之类的高端电脑壳子。
就连塑料的用料都不一样。当然这些大众的销售经常会这样说，哎呀，日本车只把看得到的地方做的好，看不到的地方就。。

然后，就说说，发动机铝和铁的区别了

现在的趋势都是铝，这个大家认可吧。

为什么用铝，主要还是轻些，能省油，
连大众的下一代EA211发动机，也是铝的，现在大众还鼓吹铁的好，铁的耐磨，是不是在打自己耳光？忽悠中国人？

铝的加工精度要求要高些，而且铝的成本贵些。
所以用的铸铁发动机，主要还是因为成本问题，和技术不想革新的问题。
我承认有些日本车，确实坏了日系车的名声，比如日产阳光，广本的锋范。。。
等车型，但是，世界销量第一的卡罗拉，和和北美销量王思域，在日系车里面，是其中的佼佼者，都是很优秀的车型，一个车型不能代表整个车系，要说越野车，多功能车，这些领域，大众，雪铁龙，更加没得比。

你觉得大众有越野车吗？

雪铁龙好像也没得也。。

福特好像也没有噢。
现在的SUV都是在玩概念，这个就不一一列举了。。

你去了解下，丰田的 普拉多 兰德酷路泽 FJ酷路泽  红杉 等，你就知道什么是越野了。

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你知道中国生产力和日本技术的结合，威胁了美国人，才有了这次XX岛的冲突，你明白？ 抵制X货的口号是民国时期提出的，当时的目的是团结大家一致对外，看看现在华人最发达的地区，台湾和香港为什么不抵制日货，反而他们的的士，和国民车大部分都是日本品牌你就可以知道，别人选择的道理，如果没有中国生产力和日本技术的结合，我们的自主品牌车型根本就得不到发展，这个你可知道，中国和大众合作了这么久，好不容易搞了个变速箱技术，最后还被德国人告上法庭，唯一还真是跟日本人学了点东西，才有了夏利，和夏利后续车型，BYD也不一直在学习丰田的精益生产力吗？ 不光是外形，还是内饰，整车都在学习，难道这些你都选择性失明了？ 中国生产力和日本技术的结合继续发展下去，我想过不了多久，我们国家也能造出让我们国民满意的车，起码不会输给棒子，但是一旦真正抵制日货，这一切都会发展不前，到时候最应该偷笑的就是美国人了，你滴明白？