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原帖由 viperbite 于 2014-6-11 14:28 发表
SGM的确是差一款走量的紧凑——中型SUV

不远了

这下没人说马六卖得不好是产能原因了啊

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原帖由 viperbite 于 2014-6-11 14:28 发表
SGM的确是差一款走量的紧凑——中型SUV

问题是上汽不缺……

你们说雅阁9的销量是不是镀铬狂魔自己做死造成的？按理按各大国内外评测来看跟日系比最强 跟德系比也不弱~233

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原帖由 DFLY 于 2014-6-11 19:29 发表
你们说雅阁9的销量是不是镀铬狂魔自己做死造成的？按理按各大国内外评测来看跟日系比最强 跟德系比也不弱~233

我觉得和这个毫无关系
太自信是最大的问题
前期不出低配车赶跑了一大群潜在消费者
没有根本认识到本身在8代末期的影响力已经远不如从前
第一炮没打响后面就难走多了，类似索纳塔8和迈瑞宝当时的处境
在我看来这车和八代比相似地方太多，给人感觉完全不像换代，包括车身侧面轮廓，门板、座椅、开关等多处设计都有非常浓重的8代影子
另外两个日系对手，新凯美瑞虽然样子一炮污但丰田拉得下脸保留经典凯美瑞，新天籁无论外观内饰都比老款有翻天覆地的变化价格也厚道。
跑量的2.0说难听点就是换了个CVT变速箱加了个中控大屏幕...其他地方乏善可陈。
这车刚换代就这样，后面的日子会更难过，除非广本拉得下脸明年就把指导价降下来要么巨幅优惠不然没得翻身了。

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原帖由 @DFLY  于 2014-6-11 19:29 发表
你们说雅阁9的销量是不是镀铬狂魔自己做死造成的？按理按各大国内外评测来看跟日系比最强 跟德系比也不弱~233

其实德粉看到雅阁暴死的心情是最爽的，曾经的b级王者，多么的不可一世，加价如家常便饭。现在沦落到连阿猫阿狗都能踩在头上拉屎。而此时的德系b级车，雅阁原来都不放在眼里的老迈和老帕却早已成长为巨人。真是伟大的胜利，伟大的大众。

坛子里那个大众英文的ID是谁的马甲，转让给LS算了

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原帖由 尚未登录 于 2014-6-11 20:33 发表
坛子里那个大众英文的ID是谁的马甲，转让给LS算了

A大绝笔不肯

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原帖由 toshiya115 于 2014-6-11 20:34 发表

A大绝笔不肯

肯啊，欢迎出价

明锐销量真不错，出乎预料

今天去健身房的时候看到楼下停了一辆新的马3，白色的，临时牌

总感觉白色的不是那么骚啊……

[ 本帖最后由 星空寂 于 2014-6-11 21:45 编辑 ]

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原帖由 toshiya115 于 2014-6-11 19:55 发表

我觉得和这个毫无关系
太自信是最大的问题
前期不出低配车赶跑了一大群潜在消费者
没有根本认识到本身在8代末期的影响力已经远不如从前
第一炮没打响后面就难走多了，类似索纳塔8和迈瑞宝当时的处境
在我看来 ...

2.0低配16.98起步，销量马上起来。问题是一旦这么玩了，以后起步价就再也别想定到17W以上了。

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没人讨论下一泡污的销量么

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论坛不是不少人喊着哭着要买马自达么？

神车永远只能仰望！