一朋友想买XTS，我说47万的那个配置可以，他说今年已经没有47万的只有50万的了，看来下就多了一个自适应巡航要加3万应该算涨价了！

但仔细看了下发动机参数竟然不一样，去年是355NM(2000-5300)，今年是400NM(2400-4400)，是不是后者比前者更实用？

posted by wap, platform: SONY (Xperia Tablet Z 4G)

明显广泛的输出范围更实用吧 355已经足够 估计实测加速后者不会比前者好多少吧

本帖最后由 饭的说传乐仙 于 2014-6-10 23:35 通过手机版编辑

引用:

原帖由 饭的说传乐仙 于 2014-6-10 23:32 发表
posted by wap, platform: SONY (Xperia Tablet Z 4G)

明显广泛的输出范围更实用吧 355已经足够 估计实测加速后者不会比前者好多少吧

本帖最后由 饭的说传乐仙 于 2014-6-10 23:35 通过手机版编辑  

快了0.1秒！

50W买XTS属于真爱吧，还不如考虑ATS呢

引用:

原帖由 lnclt 于 2014-6-10 23:46 发表
50W买XTS属于真爱吧，还不如考虑ATS呢

ATS这么小后备箱家用不合适啊，XTS不是还有电磁悬挂吗？车托之家XTS评分第一，超过A6L。

口碑排行        用户评分
凯迪拉克XTS
4.66分
宝马5系
4.57分
克莱斯勒300C(进口)
4.57分
奥迪A6L
4.48分
凯迪拉克ATS(进口)
4.47分

  50万 不选择 525 真是真爱。。

反正不管扭矩多大，通用那个6AT都会拖后腿，试驾一下就知道了。硬伤无解，参数美没用。

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)

不能只看峰值扭矩的，400的那个达到355的时候转速和355的差不多，只是打到峰值扭矩的转速更高罢了。

个人认为还是平台更宽好一些
能相对更容易“平顺”

广泛的输出范围平台更宽喷了，这明显老款是限制扭矩了，工矿图一看就知道新款在各转速区间的提升，不过配上垃圾变速箱倒真没啥大区别

50w还买4缸带套么

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @anime  于 2014-6-11 10:38 发表
50w还买4缸带套么

人开1.6速腾6年一直说动力够用！

50w请帮我找个配置比这个更高的出来……

比老款多出来那3w加到翻毛皮顶棚上去了。
但老实说铂金版真心不错，空气弹簧（后悬）+MRC

我一直觉得这车的性价比只存在于低配
发动机没什么好喷的，本来就过剩了现在就是更过剩一点

那张动力曲线图看上去真奇怪……………扭矩衰减后最大马力跟上，这个概念完全没在图上显示出来…………