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说续航在150公里的电动车以下才有意义，无语了！

LZ又来给大家免费治疗颈椎了！

电动无非就是转移污染罢了。

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原帖由 @darkryu  于 2014-4-9 15:28 发表
LZ又来给大家免费治疗颈椎了！

奇怪啊，我手机上已经转正了，不知道怎么传上来又转回去了……

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核电还是煤电是郭嘉的问题，关我屁事～为此我不能买电动车？

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原帖由 gnorz 于 2014-4-9 15:34 发表
电动无非就是转移污染罢了。

在电力结构不同的国家,特斯拉这样的电动车意义完全不同.
在以核电和水电为主的国家,比如美国,中国,日本,特斯拉肯定比传统内燃机车环保.

在以火电为主的国家,比如印度,特斯拉比传统汽车更不环保.

意思是说行驶距离长的电动车必然很重,反而会消耗更多的电,导致不环保.

lz一天都在喝茶看报啊

虽然是枪文，不过我也认同电瓶车跑100公里足矣，专注代步买菜应用。
开车路况复杂，跑长途之类还是交给汽油或混动车吧。

我一直纳闷虽然燃油排放环保了，废旧电池呢？

还有就是纳闷，天朝媒体不停的黑特斯拉是为了什么？

引用:

原帖由 gnorz 于 2014-4-9 15:34 发表
电动无非就是转移污染罢了。

汽油机怠速时就是浪费能量啊，电机不出力就是完全节省能量啊，还能回收电力，理解成转移污染有问题吧。

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原帖由 @kdscw  于 2014-4-9 16:07 发表
lz一天都在喝茶看报啊

虽然是枪文，不过我也认同电瓶车跑100公里足矣，专注代步买菜应用。
开车路况复杂，跑长途之类还是交给汽油或混动车吧。

一边喝茶看报还一边玩PSV，不过这篇和中午那篇的发帖地点相隔了一千多公里……

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原帖由 @武松  于 2014-4-9 15:47 发表
在电力结构不同的国家,特斯拉这样的电动车意义完全不同.
在以核电和水电为主的国家,比如美国,中国,日本,特斯拉肯定比传统内燃机车环保.

在以火电为主的国家,比如印度,特斯拉比传统汽车更不环保.

这是黑tg吗？

中国火电占7成

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为啥都这么长时间了，还有人说不环保？

即便都是火电，能源转换效率也比汽柴油车高

目前的人类科技，电池的制造环节和回收环节都是高污染，乱丢电池对水源的污染是灾难性的