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原帖由 @zlvsszl  于 2014-3-22 13:11 发表
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top gear可是在135i、A250，高7gti中选择了最后一个

auto express的评测也是a45最好 gti性价比最高 这还是和135比 118就不说什么了 估计autoexpress也是无知者无畏吧

新1价格有你们说得那么神？尼玛深圳这边5个点都难拿下来啊

跟加了LSD的gti比 M135还差不多 118i这种档次算了吧

别的不知道，反正开人家c180和cc2.0t顶配以后觉得c180要好开，至于是怎么好开，说不出，就是觉得舒服，品牌心理因素应该不大，毕竟是带着略有鄙视的心情去开乞丐180的

回到楼主这个问题，我又觉得gti反而好

你开个118在路上轰隆隆，人家一看。。。什么傻逼，开个118还装大尾巴蛆。。。。然后如果你开gti轰隆隆的话。。。人家多少还敬你是个玩车的汉子。。。

至少我个人理解里。。。1系除了120双门 1m 135m那些。。。基本上就是买不起3系又要面子硬装喜欢小肛炮的屌丝（或者女人）。。。gti则可能是相对注重性能的屌丝

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原帖由 ТheRock 于 2014-3-22 22:03 发表
别的不知道，反正开人家c180和cc2.0t顶配以后觉得c180要好开，至于是怎么好开，说不出，就是觉得舒服，品牌心理因素应该不大，毕竟是带着略有鄙视的心情去开乞丐180的

CC顶配也是迈腾，机械方面比不了C级哪怕是最入门的C180。

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当时换车时，开了5年10万多的santana2000刚一上手325时明显就感觉整车跑起来明显的紧绷感，就好像你自己在路上挪动变线。新1新3都去试了，没有感觉更好，反而不喜欢电动助力的方向盘。回到正题，如果7代gti买进口，应该比118好。

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原帖由 ТheRock 于 2014-3-22 22:10 发表
回到楼主这个问题，我又觉得gti反而好

你开个118在路上轰隆隆，人家一看。。。什么傻逼，开个118还装大尾巴蛆。。。。然后如果你开gti轰隆隆的话。。。人家多少还敬你是个玩车的汉子。。。

至少我个人理解里。 ...

后驱和前驱的感觉是不一样的。不是装逼。

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原帖由 再来一发 于 2014-3-22 23:37 发表



后驱和前驱的感觉是不一样的。不是装逼。

邮局钢锯，市内驾驶（包括偶尔疯狗暴力一下的时候）除了下雪结冰以外，前驱后驱驾驶上的差别近乎为0。。。

哦，还有个就是调头比较容易

昨天试驾了118i运动和320Li

大师的选择果然名不虚传，人车合一～～～

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320li完全和人车合一没有关系，就一普通买菜车，软得一逼。

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原帖由 大西布 于 2014-3-24 11:13 发表
昨天试驾了118i运动和320Li

大师的选择果然名不虚传，人车合一～～～

大师这词可不能乱用 0-100 超过5秒的车个人觉得都不配叫大师 人家澳洲大拿说的大师 级别也至少是M3

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原帖由 ТheRock 于 2014-3-23 00:38 发表

邮局钢锯，市内驾驶（包括偶尔疯狗暴力一下的时候）除了下雪结冰以外，前驱后驱驾驶上的差别近乎为0。。。

哦，还有个就是调头比较容易

市区驾驶还是有明显区别 弹射起步的时候前驱车扭矩转向问题就比较严重!

国产高7gti什么时候上市？多少钱一辆？