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原帖由 blood 于 2014-3-20 17:07 发表
喂，主持人，是我嘛
对，您说
我想买个车啊，不要日本车

以上对话收音机里每天都有

有时候面子挂不住

同事老马六左前叶子板连同车门被旗云强插，蹭了，全花还瘪了

旗云右后保一条四厘米长刮痕，屁事没有，同事马六前保叶子板车门都得修。。。

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马上有人说英菲尼迪撞两厢派力奥。。。

  哦，派力奥貌似不是德国车。

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可以搜搜高晓松酒驾追尾的图片和新闻

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全世界只有中国大陆存在这种观点，可以说是中国特色吗？

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-3-20 19:09 发表
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全世界只有中国大陆存在这种观点，可以说是中国特色吗？

必须中国特色啊。俗话说得好，三人成虎，在中国这是三人的事儿么？我觉得三亿人得有了，这么个环境里能有什么好结果？你跟他说碰撞试验，他说中国的不可信，你说美国欧洲测试，他说中国的是专供，人家卖最差的给中国。
你说德日美系钢板都是新日铁供的，他说日系的买便宜的。你说你开得少不了解，他说朋友亲戚老司机。你说相信科学，他说相信图片。你说图片日系也有好的啊，他说那是内伤不能开了外加走狗屎运。 你说交通部门有统计，德系死的人比日系多啊，
他说那是因为德系的车好，人家敢玩命。

还扯什么？

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原帖由 csnlm 于 2014-3-20 18:50 发表
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可以搜搜高晓松酒驾追尾的图片和新闻

:D

我觉得可能有一定道理。但是无法得出日本车不安全。
春节期间，我开凯美瑞，因为路上有雪，速度30左右，遇到一个小中巴拐弯出来，我一脚刹车下去车子直接咯咯登登的摆起来，当时想的是不敢摆到人行道上，所以就稳住方向撞了中巴的侧面。因为车子已经斜了，所以右前方大灯碎了，前杠断，翼子板和前盖都翘起来。我有点吃惊这个速度都能成这样。我坐在车里就咣当了一下，真的没感觉有那么剧烈。

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原帖由 escape 于 2014-3-20 20:34 发表
我觉得可能有一定道理。但是无法得出日本车不安全。
春节期间，我开凯美瑞，因为路上有雪，速度30左右，遇到一个小中巴拐弯出来，我一脚刹车下去车子直接咯咯登登的摆起来，当时想的是不敢摆到人行道上，所以就稳住 ...

这种属于拉扯了，比一般的碰撞损坏大很多。比如以下例子，事实是速腾绝对比飞度安全 结实，但飞度是侧面拉扯速腾，所以结果就是飞度秒杀速腾

亲眼见过的事故德系日系都差不多....

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确实皮薄 看着比较惨 快了都一样。

国产日系缩水货太多

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原帖由 @kazuya  于 2014-3-21 06:57 发表
国产日系缩水货太多

这种观点，个人不认同

碰撞测试是车对固定物，现实车祸是车对车。
车对固定物测试分数高，不代表车对车车祸时候就安全。再从当年碰撞原理想想，皮薄车轻的撞上厚实的，显然是皮薄车轻的吃亏。

马自达不是美国车吗？

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原帖由 escape 于 2014-3-20 20:34 发表
我觉得可能有一定道理。但是无法得出日本车不安全。
春节期间，我开凯美瑞，因为路上有雪，速度30左右，遇到一个小中巴拐弯出来，我一脚刹车下去车子直接咯咯登登的摆起来，当时想的是不敢摆到人行道上，所以就稳住 ...

和中巴就是鸡蛋碰石头啊
我有一次掉头，将将被一辆大卡车挡到了一点。
不过我懒的后退，根据以往经验前保轻轻碰上一点问题不大，大不了碰到了再退。
结果自然是悲剧了，前保直接被刀割一样划开。