路过随拍 阳澄湖服务区 国家电网
如若特斯拉能割点肉给电网企业，每个服务区都有一个这样的电池替换充电站点，未来肯定是电动车的啊。


[ 本帖最后由 zhing86 于 2014-3-6 08:51 编辑 ]

尼玛我电脑上图是正的，传上来咋这样了。。。
大家扭扭脖子吧。

每天停在那里充5小时电么，呵呵

这是换电站，不是充电站。在电池行业做到统一标准统一质量之前，谁肯去换电池？目前都是电动大巴在换电

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还是两轮电动车靠谱

换电池怎么个换法啊,我新车新电池跑去换块用了五年的旧电池?

电网企业充当服务提供商，电池质保应该都是厂家的，大不了出保前再去换个电池活性寿命都合格的。
问题是谁去支撑着庞大的售后冲换电网点的建设，没有足够的普及量，就是烧钱。

市区短途自家充电，长途服务区换电池，完全够用了。
就看特斯拉如何引领产业变革了。

目前还是有钱人的玩意儿。。。

什么时候A级电动车能跑400公里以上再来谈普及,这D级车几个人买得起的?

电动车普及  还是要看大BYD啊

家住居民楼9楼，老小区没有停车场，都是地上停车位，这种环境怎么在家充电？那些说充电方便的人家里都有车库是吧？

楼上，我家楼上的阿姨电瓶车充电拉了一根插线板到下来。
非专业充电桩无非就是充得慢了点。穷人有穷人家的过法。

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下班就开车去充电，然后坐半小时公车回家，早上上班坐半小时公车去充电站提车，然后开十分钟去公司上班，我太机智了。

引用:

原帖由 lancherliu 于 2014-3-6 10:38 发表
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下班就开车去充电，然后坐半小时公车回家，早上上班坐半小时公车去充电站提车，然后开十分钟去公司上班，我太机智了。

要不是电瓶车加汽油了，您这情况需要换房子或者换份离家近的工作。

[ 本帖最后由 zhing86 于 2014-3-6 10:51 编辑 ]