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以前有次下坡路我打了方向在等左转
结果后面一重卡直接把我顶到了反向车道
换了个屁股门，早期的VW质量还是蛮好的

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上次在珠海大道一个红绿灯处看见一台凯越被一台拯救车撞成两厢可，拯救车的前防撞都掉下来了……

60？去看看50碰撞测试撞成那个鸟样，这速度30已经不错了，60早变两厢鸟

60
呵呵
难怪会有人买BYD

智商硬伤

估计撞击瞬间轻卡速度也就不到30而已。

我一直在想楼主和BYD到底什么关系。

发的车贴几乎都是BYD

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喷了，帖子在那，交警也认定了，帖子最后还补充说货车当天因为要坚持送货回去，在高速上刹车失灵出现二次事故，从描述来看，这货车刹车肯定有隐患，在红绿灯出事故的时候速度有60也不能认定就是胡说八道，要说有什么错误就是我吧码说成了迈，我就纳闷这帖子里面那些满满优越感的人到底是怎么来的

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这是轻卡，还不算是典型货车

引用:

原帖由 realclone 于 2014-3-7 11:37 发表
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喷了，帖子在那，交警也认定了，帖子最后还补充说货车当天因为要坚持送货回去，在高速上刹车失灵出现二次事故，从描述来看，这货车刹车肯定有隐患，在红绿灯出事故的时候速度 ...

这个是碰撞测试的图，速度50。你如果还觉得那个有60的话，我只能呵呵了。

引用:

原帖由 realclone 于 2014-3-7 11:37 发表
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喷了，帖子在那，交警也认定了，帖子最后还补充说货车当天因为要坚持送货回去，在高速上刹车失灵出现二次事故，从描述来看，这货车刹车肯定有隐患，在红绿灯出事故的时候速度 ...

你能告诉我“码”是个什么东西吗？

固定物撞击和不固定还是有很大差别的，不过图上那卡车的前面也说明撞击力度了，要说说撞击的那一刻卡车有60公里时速我也不信。
国产如果有进步我们都欢迎，不过byd水军素质是导致反弹的主因之一。

引用:

原帖由 cecily家的胖子 于 2014-3-7 13:22 发表

这个是碰撞测试的图，速度50。你如果还觉得那个有60的话，我只能呵呵了。

首先一个撞头一个撞的屁股，其次变形接触的时间也完全不一样，我还真不知道你呵呵什么

引用:

原帖由 realclone 于 2014-3-7 14:23 发表

首先一个撞头一个撞的屁股，其次变形接触的时间也完全不一样，我还真不知道你呵呵什么

头硬还是屁股硬？头撞成这样屁股应该啥样？接触时间？用屁股想想都能明白的道理，呵呵

引用:

原帖由 sensui 于 2014-3-7 13:34 发表
固定物撞击和不固定还是有很大差别的，不过图上那卡车的前面也说明撞击力度了，要说说撞击的那一刻卡车有60公里时速我也不信。
国产如果有进步我们都欢迎，不过byd水军素质是导致反弹的主因之一。

咱就事论事，看图片是局部碰撞，应该就是卡车的左前头撞击了G6的右后尾，当然我个人认为那货车更确切的来说是翻斗还差不多，撞击的位置正好是翻斗的前保险杠对G6的后备箱位置，孰硬孰软就不用说了把