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原帖由 @StevenKen  于 2014-3-1 23:35 发表
这问题我认真感受过，去年坐了30次左右的结论是跟飞机司的手法有关，就像你开车一样，有人喜欢起步就猛踩油门，教练车也可以很有推背感呢

所以跟飞机无关，再说，他两都是用那3家引擎供应商的产品

这样的啊，一直以为起飞必须推到底全油门，不知道tg有没有飞飞给验证下

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上次做国泰的A343.
爬升到大概1000米高左右，反正连最低的云还没碰到就开始晃啊晃啊。
然后就感觉这飞机爬不动了一样，一直晃啊晃。我的心啊也跟着晃。
然后过了一会儿才有开始有明显爬升的感觉。

当然应该是特殊情况，之前做343爬升慢也没这感觉。。。

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原帖由 NewRoaD 于 2014-3-2 02:58 发表
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这样的啊，一直以为起飞必须推到底全油门，不知道tg有没有飞飞给验证下

一般是80%吧？全油门会发动机喘振。

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原帖由 cc0128 于 2014-3-2 09:28 发表
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上次做国泰的A343.
爬升到大概1000米高左右，反正连最低的云还没碰到就开始晃啊晃啊。
然后就感觉这飞机爬不动了一样，一直晃啊晃。我的心啊也跟着晃。
然后过了一会 ...

A343...
没坐过但我真的蛮想知道A343是不是坊间传闻那样没力

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技术不知道，但是我知道空客的手册绝对比不上波音！！

他妈的法国佬从法文翻译过来到英文，文法狗屁不通！

不过我对比的对象是eurocopter和sikorsky~谁硬要说不是空客波音本家我也没招~

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原帖由 cc0128 于 2014-3-2 09:28 发表
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上次做国泰的A343.
爬升到大概1000米高左右，反正连最低的云还没碰到就开始晃啊晃啊。
然后就感觉这飞机爬不动了一样，一直晃啊晃。我的心啊也跟着晃。
然后过了一会 ...

A340有4个引擎，估计动力不会差到哪里去

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原帖由 游戏列表 于 2014-3-3 10:23 发表
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技术不知道，但是我知道空客的手册绝对比不上波音！！

他妈的法国佬从法文翻译过来到英文，文法狗屁不通！

不过我对比的对象是eurocopter和sikorsky~谁硬要说不是空客 ...

手册支持和远程监控还真是空客甩开波音几条大马路

空客坚持傻瓜一站式服务我说啥你干啥，波音坚持以人为本自己看线路图去.

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原帖由 Crimson_King 于 2014-3-4 23:48 发表



手册支持和远程监控还真是空客甩开波音几条大马路

空客坚持傻瓜一站式服务我说啥你干啥，波音坚持以人为本自己看线路图去.

Sure? 一般我觉得抱怨手册难用的都是只买了基本的手册
myboeingfleet和AHM绝对高大上，787的更是炸裂。

[ 本帖最后由 turnlive 于 2014-3-5 00:03 编辑 ]