混世魔头
原帖由 realclone 于 2014-2-10 20:06 发表 posted by wap, platform: Meizu (MX2) 照你这意思,国家大力发展电动车全是扯淡了?那你有没有考虑过除去汽油自己燃烧产生的碳排量外石油系统生产汽油额外的碳排量成本?这货成产难到不需要能源,不需要电么?
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终于到TMD西天了
小黑屋
看海组织部部长
原帖由 @装机工 于 2014-2-10 21:15 发表
原帖由 realclone 于 2014-2-10 21:21 发表 posted by wap, platform: Meizu (MX2) 喷了,你还是填下11个油耗的坑吧,没算错的话37.8升就能跑343公里?
原帖由 realclone 于 2014-2-10 20:30 发表 posted by wap, platform: Meizu (MX2) 弱混”车型只要车辆行驶,发动机就必须要提供动力;而“强混”车型就会根据行驶状态,电动机和发动机交替或同时输出动力 。 这个是我理解的弱混和强混的区别
魔头
原帖由 装机工 于 2014-2-10 21:16 发表 实际油耗比工信部油耗高出去3、4倍,还不觉得冤 果真是拿了共产党的补贴就要当良民的节奏啊
原帖由 @六研 于 2014-2-10 21:16 发表 人家论文里石油和煤炭开采运输提炼成本都计算了,人家能公开发表的论文没你想的那么弱智。你自己想想为什么全球的汽车厂除了特斯拉有几个重心在全电的,全电车要是这么完美,所有车厂都是sb是吧。国家补贴这事不提也罢,普锐斯在美在日都是有补贴,那些政府效率更高更务实咱也别细揪了,看不明白就真是智商问题
原帖由 koakon 于 2014-2-10 21:25 发表 高尔夫插电混动油耗也是1.5L百公里。要不你也喷喷。还有更低的0.8L的。 工信部的标准本来就针对燃油车,用这个来说事。我只能说,呵呵
原帖由 @六研 于 2014-2-10 21:24 发表 貌似THS是百分百的强混就全球汽车界的共识吧,当然以byd从来没不承认抄袭丰田的作风来看,byd指责丰田是弱混的行为大家应该有心理准备了。顺便告诉你,普锐斯在低速,大概低于43公里每小时的时速下,电池有电的情况下普锐斯可以纯电状态行驶,发动机可以不参与驱动
原帖由 realclone 于 2014-2-10 21:28 发表 posted by wap, platform: Meizu (MX2) 这我承认,但普锐思还是不能列入强混的范畴
原帖由 @装机工 于 2014-2-10 21:23 发表 麻痹喷了,11多个油白纸黑字还要我来填坑!?
原帖由 realclone 于 2014-2-10 21:32 发表 posted by wap, platform: Meizu (MX2) 麻痹喷了,4.7个难到不是白纸黑字么,选择性无视玩的很溜啊
原帖由 realclone 于 2014-2-10 21:25 发表 posted by wap, platform: Meizu (MX2) 喷了,计算过天朝的石油和煤炭开采运输成本么?你觉得政府是煞笔,政府觉得你也是
原帖由 @装机工 于 2014-2-10 21:40 发表 开到4.7,或者开到6以内需要什么样的开法? 还和丰田差不多 麻痹喷了 我是真的洗洗睡去了