真*全时四驱是不是每个轮子上都有那种类似XDS或者更好的差速锁 ？

毫无疑问当然是雪胎了,
不管如何高级的四驱,本质目的还是要从轮胎上取到最大的牵引力,让车能顺利动起来,如果你四轮都打滑,怎么分配动力都得不到牵引力的
雪胎能大大增加你在冰雪路面能得到的牵引力.在刹车方面夏季胎在冰雪路面上更是完全不能和雪胎比.

http://www.youtube.com/watch?v=mfuE00qdhLA
http://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI
视频看不到我可以帮你搬到youku

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原帖由 @李鬼  于 2014-1-26 18:12 发表
别yy了, 随便找个4驱的小切去雪地玩玩就知道了

夏季胎在雪地里轮胎都不抓地了开个毛阿

根本就是张飞大战李逵。。。两个人说的故事都不一样。。
只是38号讲话喜欢钻牛角尖而已。。牛粉平时也喜欢喷，不是一次两次了。

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原帖由 kamuiyay 于 2014-1-27 06:37 发表
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夏季胎在雪地里轮胎都不抓地了开个毛阿

你都没开过就知道抓不住地?

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没差速锁有毛用。。。

没意义的争论

雪地冬季 雪胎+前驱 当然秒杀四驱加普通胎

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这还争个毛，冬天去北方看看就知道了，全是换雪地胎的，甚至还有钉子胎，普通胎来就是动弹不得

引用:

原帖由 李鬼 于 2014-1-27 08:50 发表

你都没开过就知道抓不住地?
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjI4MTcwMjM2/v.swf

这些硬派SUV，原厂就很多是AT胎，有些玩家甚至会换MT胎，像这类的SUV夏季轮胎，本身性能上就接近雪地胎。
真正夏季胎和雪地胎的区别，要看轿车或者城市SUV。

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2014-1-27 19:54 发表


这些硬派SUV，原厂就很多是AT胎，有些玩家甚至会换MT胎，像这类的SUV夏季轮胎，本身性能上就接近雪地胎。
真正夏季胎和雪地胎的区别，要看轿车或者城市SUV。

雪地胎橡胶软, 纹路细小
AT/MT胎橡胶硬, 纹路深
性能接近?

很简单，瑞典挪威丹麦芬兰这四个北欧国家入冬前法律规定必须换冬胎，对四驱就没要求

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喷了 对四驱有要求你还得换车？

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接触地面的始终是轮胎，但是99也太扯了吧

马基宁在雪地上……


[ 本帖最后由 xuziyu2006 于 2014-1-29 20:26 编辑 ]