以前刚学出来时候都是1千多转起步  3挡或者4挡市内开

现在基本上50码以下很多时候都是2挡开 觉得推到3挡巡航不了多久  一般50码速度开个2秒马上40码了 40后开个6秒又马上需要十几码  全程靠2挡半离合 给油 调节从5码到50码之间

不知道这种手动开法正常不 当然有些起步6千转或者6千转换挡的就算了。我个人观察出租车好像很喜欢切到4挡 然后20公里这么开 靠半离合补油 和我开法完全相反

posted by wap, platform: iPhone

楼主还是正常点，一档起步吧

每个发动机发力区间都不一样，路况也不一样，根据具体情况随时选择不同的换档时机才是手动档的意义

想要所谓的正常开法就开自动档好了，加速踩油门，减速踩刹车，就是正常开法

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @joowoo  于 2013-12-30 22:34 发表
每个发动机发力区间都不一样，路况也不一样，根据具体情况随时选择不同的换档时机才是手动档的意义

想要所谓的正常开法就开自动档好了，加速踩油门，减速踩刹车，就是正常开法

喷了，我只是不懂高档位起步的意义所在，而且楼上举例的意思是手动挡不正常开就可以踩刹车加速踩油门减速？天哪…最近车区实在是越来越奇葩了…

本帖最后由 KARUTO 于 2013-12-30 22:42 通过手机版编辑

我觉得LSS没说错社么啊，为什么LS要拿LSS竖靶子？

posted by wap, platform: iPad

mt讨论帖看多了就感觉自己不会开车

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

你得根据自己的车况和实时路况随时变化档位和转数，使动力，速度，燃油经济型达到一个完美的平衡。
比如一个典型1.6自然吸气的车，现在前方跟车且无法超车，需要保持50，那么你用二档50的结果是较高动力储备，较高油耗，显然不必要，现在不需要快速提速，那么就需要换到3或4档甚至5档。

咱觉得你这样开只会油耗扑扑往上涨离合还废得快

懒得说什么了……

就一个，把这码不码的说法改一下，否则自己换算一下你那几十码的速度得有多快～

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @资深围观群众  于 2013-12-30 23:00 发表
我觉得LSS没说错社么啊，为什么LS要拿LSS竖靶子？

第二段明显有问题，无论手动自动都是为了正常驾驶服务的装置而已

本帖最后由 KARUTO 于 2013-12-31 12:18 通过手机版编辑

一般慢慢开2000多不到3000换挡就行。。。

看速度的常规开法是半离合起步以后不抬离合直接压下去进2档，加点油大概30多的速度换3，开到50,60进4这样。。。当然也有变态的。。。30=3档，40多=4档，50多快60=5档的

posted by wap

全程半离合是嫌离合器废得不够快吗？

posted by wap, platform: Android

我15進二档40進三档60進四档 除非可以定速80才五档否则平时市区都四档以内

抢档开容易积碳，拖档开费油，高档起步费离合

有提速需求就低档高转， 要巡航就高档

高转半离合那是大大的不推荐

个人在路况允许的情况下一般是1档起步，换2档略早，省着用半离合缓解顿挫，然后2档直接上到50~60左右，3档在补一脚油门到80~90， 再换6挡，一千多转续航了。