现阶段，完全没有驾驶的乐趣，在重庆这样一个城市，开车和停车找车位相当的累，堵车也是家常便饭，唯一好处是不用朝九晚五，时间自由。
拿到驾照不到2个月，上手是普桑2000（废话驾校都这破车），正式开车是4年前的老的320l乞丐版，一般30 到60以内，慢慢开。估计熟悉了也在80以内。所谓的操控性，没有比较不知道。以后上高速，超过120的机会也不多，性格决定走稳重路线，不会追求那种狂飙的极速快感。

吐槽几点
1.320l的空间真心让我不爽，上车超级难受，驾驶位置坐下后调整后勉勉强强。（178cm 150斤）
2.内饰大家都知道，确实很恶心。但是可以接受，毕竟对我来说是个工具而已
3.除了上述两点，其它暂时ok，再怎么也是大师的选择吧
下部车明年怎么选择，做生意需要，大家都懂在国内这个环境，车是一个广告效应。所以下部车起码是50w起步，朋友推荐直接上x5，反对x3，q5.
我自己倒是比较喜欢SRX,霸气，内饰也不错，但是油耗真心跪了。油耗空间乘坐舒适是我考虑的一个点。suv 轿车均可，求无明显短板的车

那个打错了，凯迪拉克的SRX,好看霸气，但是前面护栏过低，车身过重，吃油恐怖，所以没法考虑

[ 本帖最后由 jy01735589 于 2013-12-27 19:06 编辑 ]

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宝马都不能满足楼主了，号高端

为啥新手，入门，买菜这种帖子进来起步就是3系。

难道这论坛已经人人2kw了么

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crx是什么车？

鹰飞的Q70L，进口车，C级车D级的宽敞度,后排和宝马7与A8l差不多。其他配置也都不错，做工也可以，全系标配前排座椅通风后排电吸门。仅次于雷车的保养，缺点是由于进口所以配件慢和贵。我觉得比同级国产BBa强多了。

[ 本帖最后由 沉睡城市 于 2013-12-27 16:12 编辑 ]

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公司领导入了jeep大切诺基，推荐给lz这样的大块头。

320l怎么样我不知道，因为没有比较过。我不是东北大汉，但是我178，我爸180，进出这车都不舒服。
另外还有一个长安的杰勋吃灰，油耗高，是几年前家里生意起步的时候买的，和320差了太多，同级车比较才有意义，但是就乘坐空间来说至少我坐着舒服点。
空间不是宝马的卖点，操控好对我来说一个是没有对比，另外我开的很慢，熟悉后也不会飚的厉害。所以下一部车回去更多的体验和试驾。
我更希望一个各方面比较均衡，没有特别短板的车，就bmw，X5 是家里人的选择，我更多可能会去试一试5系 gt。看着好像还比较顺眼。
其它的凯迪拉克系列貌似不错，但是看车区的帖子叫好不叫座，倒是对新CTX有点小期盼。
沃尔沃也是，过于小众而且维修费用特别的贵。所以发帖问问看

[ 本帖最后由 jy01735589 于 2013-12-27 23:21 编辑 ]

引用:

原帖由 沉睡城市 于 2013-12-27 16:08 发表
鹰飞的Q70L，进口车，C级车D级的宽敞度,后排和宝马7与A8l差不多。其他配置也都不错，做工也可以，全系标配前排座椅通风后排电吸门。仅次于雷车的保养，缺点是由于进口所以配件慢和贵。我觉得比同级国产BBa强多了。

这个车看评测有个问题，频繁堵车的时候，好像反复充电，比较麻烦，另外比较小众，要想开的稳定有省油，加速上要平和，对技术要求不低啊。实际还是要去体会下，另外不知道是否是枪文，写的评测看着不错

[ 本帖最后由 jy01735589 于 2013-12-28 00:33 编辑 ]

反复充电？是否是指混动版的？这车没必要上混动，乞丐就不错了。优惠够的话四十五万以下可以落地。你不是希望空间良好些么，最好去看看现车再对比一下同级其他车就明白了。外形空间内饰只有现场比才有直观印象。你说的速度和省油问题，这车是自吸的，发动机最大出力转速比涡轮高些，所以要加速就不省油，要省油就不能大脚。

小众是没办法了，鹰飞在国内就是如此。但这车的确不错。据说明年还是后年就国产化了。

要大众点的就奔驰的了，除了维护贵些没什么短板。不过相信这点维护费对楼主也不算什么。

[ 本帖最后由 沉睡城市 于 2013-12-28 08:14 编辑 ]

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买得起x5的会在意srx的油耗？

好高的起点，羞愧的掩面出去了。

要是能有自动驾驶功能就好了

我见过身边比较夸张的，生意做得不大，10多20w都需要借贷来周转，但是有2两A8L  一两150左右的陆虎，那种一个是为了生意场上的需要，另外就是真喜欢车。

对我而言，也许20w的新蒙迪欧（外形）或者凯美瑞（实用油耗理想）就足够了，我是彻底的实用主义。车是个工具，暂时我对驾驶没有多少乐趣。
但是处于一个上升期，但是需要一些广告效应和包装，把生意做大，仅此而已

在重庆这样一个城市，开车和停车找车位相当的累，堵车也是家常便饭

就这情况还要买比320更大的车,绝对找不自在.

说实话，我更喜欢和务实低调的人做生意，年入千万开个汉兰达的人我觉得更靠谱