这里知道普锐斯优点的人很多有人买吗？
最后掏钱的时候能不缩的有几个啊

还是凯美瑞混动实在

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还是贵

轮毂哪个脑残设计的。

丰田混动车型估计在国内要等2015年国内的电池电机厂投产之后才会逐渐发力，现在真要是需求量很大，估计丰田也得愁死。毕竟销售主力还是普通汽油动力的车型。混动目前的价格和优惠幅度，我估计利润不会比普通2.5的高。但是如果你现在买了尊瑞，尤其是能够以比较大的优惠幅度买到，比如3w以上的优惠，等到国产混动价格实惠了，你也不吃亏，一是毕竟你买到的是进口机头，二来油钱多少你也节省了。除非油价大幅降低，但看来这是不太可能的。
最后我个人觉得，目前买尊瑞混动，那就是要比较长期的使用，绝不是开两三年或者七八万公里就换车的人。毕竟它的定位还是偏家用。可靠性不用担心，只会比丰田普通汽油动力车更可靠。而且混动是1w公里保养周期。电池寿命可以到车托之家看普锐斯板块版主的文章，开三四十万公里之后的普锐斯，电池几乎没有衰减。
普锐斯性价比太低，根本不用考虑。虽然它也是一样的混动技术。

[ 本帖最后由 escape 于 2013-12-10 22:18 编辑 ]

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美帝那儿非常之多

炸裂

taxi也有

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原帖由 escape 于 2013-12-10 22:14 发表
丰田混动车型估计在国内要等2015年国内的电池电机厂投产之后才会逐渐发力，现在真要是需求量很大，估计丰田也得愁死。毕竟销售主力还是普通汽油动力的车型。混动目前的价格和优惠幅度，我估计利润不会比普通2.5的高。 ...

我估计利润比普通2.5还低不少，因为搭售的缘故4s不得不卖吧
另外丰田ecvt专利似乎快到期了，BYD应该会乘机捡便宜，不过估计品控会完蛋。

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原帖由 @鬼舞者4  于 2013-12-10 21:08 发表
从普锐斯这个车看，丰田和大众的营销能力差距太大了。
把一辆在全世界上都享有美誉的车，做到打折也卖不出去的田地。

把混动做到汉兰达这样的车上才有前途

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原帖由 @不知所谓无所谓  于 2013-12-10 19:28 发表
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之前跑来问过，家里两辆车要更换一个，suv 和 轿车选一。

普锐斯主要看重油耗低，配置比较高 （全系电子驻车+定速巡航，这两个都是比较看重的配置），空间够用。唯一硬伤CVT也可以忍了。现在国产的标准版18W出头。我觉得比那个什么秦强多了。


  其他还在考虑的，DS5，翼虎，CX5 ，RAV4。


  普锐斯我看说是随便开不会超过6个，精细点4，5个也不难。烧92。不错啊。。。。

普锐斯没有电子手刹，普锐斯不是cvt 是一个引擎2个电机结合行星齿轮的ecvt

关键是中国人不愿意为环保节能去买单啊，知道混动技术的多得去了，但绝大多数人总是将混动的成本跟油价一对比，哟，我开到报废省下的油钱还不够差价呢。。。

在日本有补贴，买的人爆多。

丰田现在也在加大中国的投入，这不常熟设立研发中心了么，引入了一堆相关企业，但成本降低估计是几年后的事情了。。

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原帖由 @雾桑  于 2013-12-10 22:55 发表
关键是中国人不愿意为环保节能去买单啊，知道混动技术的多得去了，但绝大多数人总是将混动的成本跟油价一对比，哟，我开到报废省下的油钱还不够差价呢。。。

在日本有补贴，买的人爆多。

丰田现在也在加大中国的投入，这不常熟设立研发中心了么，引入了一堆相关企业，但成本降低估计是几年后的事情了。。

目前是豪车梦高烧中
要都玩过后才愿意装屌丝

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原帖由 kdscw 于 2013-12-10 23:11 发表
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目前是豪车梦高烧中
要都玩过后才愿意装屌丝

你们都是土豪啊...
我啥都没玩过，明年估计入第二辆车了，随便搞个便宜的AT车子代代步就行。

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原帖由 toshiya115 于 2013-12-10 21:14 发表
这里知道普锐斯优点的人很多有人买吗？
最后掏钱的时候能不缩的有几个啊

出插电版的混动,价格一致, 政府便宜6万, 上海送牌照, 保证销量好

上周才怂恿朋友买了辆CT200，他老妈的买菜车，嫌普锐斯太丑，我倒是觉得还好

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原帖由 kdscw 于 2013-12-10 22:45 发表
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把混动做到汉兰达这样的车上才有前途

汉兰达好像有混动。。。