2013年10月12日 09:51 来源：盖世汽车网 作者：盖世汽车研究院 字号：大 中 小 打印

    大众汽车在中国市场同比实现较高的增幅增长，但在欧洲和美国市场中，却是另一番景象。
    中国市场：销量快速增长 全年销量有望突破三百万辆
    根据盖世汽车网整理的数据，在中国市场中，大众汽车销量快速增长，销量再创新高。今年前八个月，大众在华乘用车销量（指大众国产车批发量销量）已超两百万辆，达201.76万辆，同比增长近两成（19.2%）。其在我国乘用车市场的份额高达20%。同时，对于前八个月已完成超两百万辆销量的南北大众来说，完成全年三百万辆的销量目标可能性较高。
    欧洲市场：8月销量两位数下滑
    而相比在中国市场的出色表现来看，大众在欧洲和美国市场表现却是另一番景象。在欧洲市场中，由于欧债危机的持续性影响，大众集团在该市场销量表现出略降的走势。据AECA数据显示，今年1-8月，大众集团在欧洲市场乘用车销量（指注册量）203.76万辆，同比略降4.8%。虽然大众集团在欧洲市场销量下降，但降幅略低于整个欧洲市场5.2%的降幅，市场份额反而微升0.1%至25%。
    前八个月中，除4月和7月因特殊因素影响以外，大众集团在欧洲销量均下跌，其中在8月销量受挫最严重，该月大众集团欧洲销量同比大跌，出现11.3%的降幅，降幅远高其1-7月2.7%的同比降幅，与PSA堪称欧洲市场该月销量受挫最重的企业。分析人士认为，受欧债危机影响下的欧洲车市场，在短期内仍将持续低迷，大众等车企的欧洲销量前景仍不乐观。
    美国市场：跑输车市 大众品牌销量连跌是主因

    截至今年8月，美国轻型车销量已经持续26月连涨，前三季度销量累计同比实现8.1%的增长。在此形势下，大众汽车集团今年前三季度在美（乘用车）销量也增长，但销量同比仅增2.7%至46.31万辆，增幅远低于美国车市总体的8.1%。其中，大众（乘用车）品牌销量下跌是影响大众汽车集团整体增长的主要原因，其也是大众集团旗下唯一销量下跌的品牌，而奥迪、保时捷、宾利等豪华品牌销量均保持增长形势。

    今年前三季度，大众乘用车品牌在美销量累计31.48万辆，同比略降2.6%。其中，自4月起，大众品牌在美结束了连续30个月的同比增长，当月其销量同比下跌10.3%，在随后的5-8月分别出现同比1.7%、3.2%、3.3%、1.6%的略降，而9月12.2%的降幅最高。

美帝无所谓了，反正也就是那点销量。中国救了一个大众不是吹

欧债危机是所有的都下降还是就大众和psa降？

看看这业绩统计，在看看大众在各地4S的嘴脸，有抽的冲动。
艹，大众还不跪舔。

居然卖出30万辆,不错了,感觉都是华人再买...
而且现在他们还流行买volvo:D

中国太牛了

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我觉得大众在中国卖的好说明他们对中国市场重视，以及相关政策制定的更好，这很正常。推出针对中国情况的汽车，大空间，技术比较先进的发动机和变速箱，德国和中国又没什么历史纠葛。


之前的销量贴，前两位是大众和通用么。能火都是这个原因。反观日厂，之前是万年4AT，又赶上天朝和霓虹国那点事儿。

引用:

原帖由 ttk 于 2013-10-18 12:57 发表
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我觉得大众在中国卖的好说明他们对中国市场重视，以及相关政策制定的更好，这很正常。推出针对中国情况的汽车，大空间，技术比较先进的发动机和变速箱，德国和中国又没什么历史纠葛 ...

麻痹喷了

大空间发动机变速箱还比较先进…………

这么好的车都是天朝特供，全世界其他地儿都没有

我草，大众对神车党太太太太太良心了

我同学在大家拿买了高六，1年左右修不起了卖掉换卡罗拉……

再接再厉

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大众卖得最好的朗逸、宝来、捷达、桑塔纳不都是老平台、老发动机么？先进个屁啊
懂得中国消费者的心理倒是真

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欧洲卖的大众基本就高尔夫和帕萨特吧，居然能有25%的市场份额

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引用:

原帖由 @carmark  于 2013-10-19 10:36 发表
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欧洲卖的大众基本就高尔夫和帕萨特吧，居然能有25%的市场份额

还有polo。

在加上途观吧